日建新型海洋能源開發船［海友］號

最近，日本三井造船公司建造的5000馬力新型海洋能源開發船“海友”號正式交付使用。該船全長62．40米，寬14．00米，深6．00米，總噸位1682噸，主機動力為2臺1 838千瓦柴油發動機，最大航速13．8節，最大拖航力61．6噸，最大限度搭載人員40名。該船不但具有開發海洋資源所必需的器材運輸、曳拖、補給等功能，而且裝備有自動船舶定位系統，可進行海洋調查的起拋錨作業，還搭載有可測量水深1萬米的深海測深器。今后將在日本開發海上石油、海洋礦物等各種海洋能源的領域發揮作用。日新型巡視船[阿蘇]號下水

三菱重工為日本海上保安廳新建的“阿蘇”級高速高機能大型巡視船首船“阿蘇”號(舷號PL41)開始在福岡海上服役。該船長79米，寬10米，深6米，滿載排水量為770噸。船體采用輕合金材料，減輕了船體的自身重量。動力裝置采用4座高速柴油機(分外掛2座和內舷2座)、4座噴水推進裝置，最高航速可達30節以上。為提高應對可疑船的反應能力，在重要部位除了強化防彈裝置外，還裝備了用日、英、中、韓和俄5國語言表示停船命令的電光裝置和紅外線搜索監視裝置，可以辨認出船名的強力探照燈等。武器裝備有計算機控制彈道的高性能40毫米機關炮，可以確保在可疑船武器射程外的準確射擊。

美研發新一代攻擊型核潛艇技術 曉 徐

美海軍日前就發展新一代攻擊型核潛艇所需的—蘭必要技術制訂了詳細計劃。

該計劃叫Tango—Bravo，為期4年，共計需要9700萬美元，由美國海軍和國防高級研究計劃局共同發起，致力于5個關鍵的潛艇技術領域：無軸推進，外部武器儲存和發射，適應艇殼的聲納，艇殼、機械和電子(HM＆E)基礎結構的簡化，一個減少艇員的自動化指控中心。

第一個關鍵技術領域是無軸推進。目前，潛艇的魚雷艙和發射管連同艇尾部的推進系統，占據整個艇長的500%~70%，支配了整個設計。如果這些設計約束被解除，潛艇的設計和建造將跟現在大不相同。備選方案包括分布式泵噴推進技術，還有三種電機——內部驅動、輪緣驅動和輪轂驅動。

第二個關鍵問題是研究在潛艇壓力殼外儲存和發射武器的可能性。海軍官員們說，艇外儲存武器將使該新型潛艇艇體尺寸大大減小，建造起來也更加便宜，因為原來艇內儲存武器的大量空間被轉移到艇外了。Tango—Bravo計劃將通過發射MK48魚雷來驗證這種能力。

第三個關鍵技術領域是研究適應艇殼的聲納陣，它將有望改善偵聽性能，費用也有所減少。據說，這個想法是在全艇布置電控聲納陣而不是只在艇首安裝一個昂貴的聲納球。這樣的陣列可使聲納進行全方位監控，而目前的偵聽角度有很多限制。目前，美國在使用拖曳陣聲納，但是有時不方便拖曳。這種分布式聲納將大大改善潛艇的偵聽性能。

第四個關鍵技術領域——簡化HM＆E基礎結構，也是具有革命意義的。最大的變化是海軍想把液壓控制的機械最大程度地換成自動化程度高的電控制系統，如消防與安全設備以及艇操縱系統。這種新設備因為需要較少的維護和操作人員，因而使艇上人員編制減少。

最后一個關鍵技術領域是研究是否可能產生一個自動化指控中心，這將使艇上人員進一步減少。

如果這些技術都實現了，美國海軍有望獲得一種新型潛艇技術，它的尺寸和費用大約是目前正在建造的“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇的一半，但能力卻不相上下。瑞典研制 SCR—90E特種任務艇

SCR—90E型特種任務艇的突出特點在于軍民兩用。

該艇有一個機動靈活的平臺，根據需要安裝武器裝備或其它設備。它能滿足高航速、高可靠性和高機動性的要求，適于在復雜的海灣地帶作巡邏艇、運輸艇或護衛艇使用。它以很小的排水量和很淺的吃水，獲得靈活的操作性能、極小的轉彎半徑和高航速，在淺水中也表現出眾。該艇含噴水推進裝置，全長11.88米，其中艇長10.8米，艇寬2.9米，吃水700毫米，排水量6.5噸，它的艇體及上層建 筑采用碳纖維聚乙烯酯備了1～2臺柴油發動機和噴水推進器。單臺最高航速40節，2臺最高航速47節，艇上編制兩名駕乖人員，可載重兩噸軍用物品，可放置4~5副擔架，或載乖10名士兵。有隔音設備。