最傻的保養

烈日時洗車

很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能曬干，實則錯矣。在烈日下洗車，水滴形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫，時間久了，車漆會失去光澤。若在此時打蠟，容易造成車身色澤不均。所以，洗車、打蠟最好在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚進行。

圓圈式打蠟

很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式，這是不正確的。正確的方式是直線方式，橫豎直線交替進行，再按雨水流動的方向來最后一遍，這樣能減少車漆表面產生同心圓狀光環。

機油太多

當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸摩擦會加劇磨損程度，引發燒瓦軸事故。如果機油太多，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會導致濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。

水箱“開鍋”馬上加水

有的司機一見水箱“開鍋”，就立即熄火加水，這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因突然受冷而開裂。正確的方法是：立即停車，讓發動機怠速空轉，繼續散熱，同時打開發動機罩，提高散熱速度。待水溫降低后，再熄火。此時，如果冷卻水數量不足，應緩慢添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而開裂。

螺栓過緊

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力作用下變形，另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷。