車經(jīng)點點通

無論是居家過日子，還是投資做事業(yè)，都必須懂得一個道理：

學會用理財?shù)挠^念花好每一分錢。正所謂：“吃不窮，穿不窮，算計不到就受窮。”

衣食住行，處處用錢，但凡花錢，必有學問。如今的商家把生意做得越來越精，如果消費者不能保持清醒的頭腦，難免會花冤枉錢。如果吃頓飯，買件衣服，吃點虧倒不算什么，權當交學費長知識。然而，購房買車時不能準確明白地花錢的話，豈不是要讓商家笑得“見牙不見眼了”。

說起買房和買車，兩者有著本質(zhì)上的不同，一個是不動產(chǎn)，一個是消費品。然而，作為消費品的汽車，可以純?nèi)粘ＯM，也可以兼具經(jīng)營性;可以偏重其基本功能，也可以偏重其附加值。因此，在購車時也就有了較多的學問。

認準品牌

購車首先遇到的就是如何選擇品牌。從理財?shù)慕嵌葋碚f，選擇品牌就意味著投資，因為在品牌的覆蓋下，隱藏著可以用數(shù)字可以衡量和不可衡量的價值。選擇品牌可以使購車者獲得許多無形的形象價值，也就是我們常說的附加值。另外，由于一些品牌的內(nèi)涵所致，其產(chǎn)品在進行二手交易時的殘值明顯高于其他品牌的產(chǎn)品，善于理財?shù)馁徿囌咭欢〞紤]品牌的價值。

饋贈和打折

有許多商家在賣車時都會向消費者提供一些饋贈，以此來吸引消費者。事實上，消費者有兩種選擇。一種是接受饋贈，原價購車;另一種是拒絕饋贈折抵車價，打折購車。從實際的角度出發(fā)，選擇后者更為有利。因為商家的饋贈往往都是“羊毛出在羊身上”，而價格上的差額可以讓精明的購車者更心安理得。選擇后者不但可以節(jié)省用車的初投入，還可以獲得稅收上的微利。

計算性價比

選車購車最常聽到的一個詞匯就是“性價比”，但是在實際購車時，很多人搞不清其中的真實內(nèi)容。大部分不成熟的汽車消費者都會把目光盯在汽車的舒適豪華配置上，而往往會忽略直接影響汽車安全和性能的技術配置。

現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車最大的不同就是技術上的兼收并蓄性，一輛現(xiàn)代汽車上匯集著各行各業(yè)高精科技成果，其中最典型的就是電子技術的運用。現(xiàn)在一輛豪華轎車上的控制電腦能多達幾十部，甚至還有航空航天技術被運用到了汽車上，而這些技術的科技含量和實際價值成分都是相當高的。就目前國內(nèi)汽車市場上一些價格相近的商品來看，僅發(fā)動機的技術含量上就相差了許多代，價值也相差甚遠。此外，車身構(gòu)造、材料和制造工藝上的技術值差也相當懸殊。在一些與駕駛性能和安全性關聯(lián)不大的附加配置方面，這些產(chǎn)品之間的差距就不如技術性能上的差距那么大了。

一般說來，看一輛車的性價比是否合理，主要應從車身機構(gòu)設計、材料選擇、底盤和懸掛、發(fā)動機技術、變速箱匹配、輪胎、電子技術等一些技術性能指標上來計算其性能上的技術含量，如果這些方面的分值較高，即便價格略高，其性價比也是合理的。如果以上一些技術指標的分值較低，僅是內(nèi)飾方面的舒適配置多一些，即便價格低于前者，性價比也不能說好。

華而不實的套餐

如今一些購車者選車時往往很看重內(nèi)飾和附加配置，認為多花些錢能增加更多的配置，使性價比更好。商家便抓住人們的這種心理，推出所謂“超值大禮包”。這種“套餐式銷售”看似給了消費者許多優(yōu)惠，但是細想一下就會明白，消費者多花的錢沒有提升車子的性能，只是買回來了一些實用價值并不高的附加配置。事實上，有些經(jīng)銷商在附加配置上賺到的利潤比賣整車賺到的利潤還大。

在一些成熟的國外汽車市場，購車者往往只選擇最基本的配置，然后根據(jù)自己的使用習慣和實際使用需求來添置附加配置，這樣就能把每一分錢都花得恰到好處。要知道，雖然汽車是一個耐用型消費品，但畢竟不是一勞永逸的，有一些汽車使用者直到車輛報廢，也沒能使用過車上的某些配置。

所以，選擇“套餐式”配置，應有所取舍，最好不要全盤接下來，如果允許，最好將不需要的部分去掉，或者換成更實際的配置。一般來說，可以直接提升性能的配置都應在選擇之列，如：電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括制動防抱死系統(tǒng)、電子差速鎖系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和制動輔助系統(tǒng)等一些有助于行車安全的配置。至于多碟激光音響、自動空調(diào)、隔熱太陽膜、車載冰箱、座套等一些舒適型配置則可根據(jù)愛好和需求進行選擇了。

功能的誤區(qū)

據(jù)調(diào)查，汽車的外形和使用空間常常是打動初次購車者的主要因素。但是對于再次購車的消費者來說，汽車的性能就會成為最主要的參考條件了。這就像人們選擇配偶一樣，未婚者提出的擇偶標準中，相貌是必不可少的條件，而再婚者提出的擇偶標準中，善解人意則成了重要條件了。

由于汽車在設計時的出發(fā)點不同，設計師會根據(jù)不同的市場、不同的購買人群、不同的用途，設計出不同的車型和產(chǎn)品。所以，在購車時也應該充分考慮到功能性和產(chǎn)品性能。人們最常犯的錯誤就是憑興趣和對車型外觀的好惡來購車，結(jié)果使大量資金白白浪費。如：一些人花較高的資金購買越野車，卻從沒有使用過車子的越野功能，而越野車的日常使用花費也比普通轎車高，造成資金再次浪費。而有些人單聽了商家的宣傳，花錢買了SUV車，認為這種車有越野車的外形，等到真正需要越野時才發(fā)現(xiàn)這種車的性能根本就不能和越野車相比。還有一些人購買轎車時單純地認為后備箱大就可以多裝載東西，而沒有對車的性能懸掛系統(tǒng)進行了解，結(jié)果又大又空的后備箱成為虛設。在國際上一些成熟市場，MPV車的迅速興起，就是一個很好的證明，花一份錢買到幾種車的功能，那才叫做：少花錢，多辦事。聰明！

不容忽視的售后服務

世界上沒有不出問題的汽車。再好的汽車也離不開售后服務。從汽車消費和汽車理財?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，選擇好售后是節(jié)省投資的最直接、最不能忽視的途徑之一。

由于市場競爭的殘酷，汽車生產(chǎn)廠商為了占據(jù)市場份額，已將整車銷售的利潤降至較低的水平線以下，而汽車的屬性又使汽車售后服務業(yè)的利潤有增無減。因此，如何選擇購車和售后，成為關系汽車綜合經(jīng)濟性的關鍵。大部分購車者都知道，售后的內(nèi)容包括配件價格、人工價格、維修網(wǎng)絡等一系列與維修相關的服務，而實際汽車的油耗、驗車的合格率、返修率、故障率、過路過橋費、停車費、保險及相關的稅費、相應的售后服務質(zhì)量等售后再支出部分都是應該在售前考慮到的。從這個角度說，如果無法清楚地知道這些，就應本著“寧選質(zhì)高價高的，不選質(zhì)低價低的”原則，因為少修兩次車，經(jīng)濟效益和時間效益上的好處都是顯而易見的。

電影《地道戰(zhàn)》里有一句臺詞是“各莊地道都有許多高招。” 其實，無論哪一個行業(yè)，做任何事情，法無定法，規(guī)無定規(guī)，只要能夠做到“明白”二字，你就是贏家。商品社會，處處商業(yè)，處處陷阱，處處學問。所以，我們要用商業(yè)的眼光花錢，用商業(yè)的頭腦理財，用商業(yè)的方法為自己賺取最大的利益。