豪華運動轎車新奧迪Ｓ８

2005年東京車展，奧迪旗下又一款頂級豪華運動型轎車——新奧迪S8正式亮相。它將于2006年年中正式投放市場

新奧迪S8裝載了超級跑車蘭博基尼Gallardo車型特有的新型V10發動機。這款排量為5.2升的10缸發動機最大功率為450馬力，低至3500轉/分的轉速，發動機的最大輸出扭矩即可達540牛·米。與勒芒拉力賽冠軍、世界上最出色的奧迪R8一樣，新奧迪S8的發動機也采用了汽油直噴（FSI）發動機，從而確保了其卓越的動力輸出，從靜止到100公里/小時的加速時間僅為5.1秒。

發動機

450馬力的V10發動機是奧迪V型發動機的第二代產品，與蘭博基尼Gallardo車型內的發動機相比，奧迪的這款發動機在關鍵區域進行了重新設計：缸徑從82.5毫米增加到84.5毫米，沖程為92.8毫米，排量為5.204升。

新奧迪S8的V10發動機采用了汽油直噴（FSI）發動機技術，保證了12.5:1的高壓縮比，從而相對提高了燃燒效率。燃油共軌系統以高達100巴的壓力將燃料直接精準地噴入燃燒室。搭載了汽油直噴（FSI）發動機的奧迪R8賽車曾5次代表奧迪參加勒芒24小時拉力賽，并贏得了4次勝利。這有力地證明了汽油直噴（FSI）技術的動力性潛能。

動力澎湃的10缸發動機專為追求大扭矩和高功率而設計，可以在7000轉/分的轉速時達到450馬力的功率，在3500轉/分的轉速下即可實現540牛·米的最大扭矩，即使在2300轉/分的轉速下，也能迸發出90%的最大扭矩。V10發動機展示出對節氣門開度的靈敏反應以及順暢的運轉，在負載運轉時發出跑車特有的轟鳴。

V10發動機令這款豪華運動轎車具備了高品質跑車的卓越道路性能。新奧迪S8從靜止到100公里/小時的加速時間僅為5.1秒。當時速超過250公里時，車速會由電子系統限制。

這款發動機百公里油耗僅為13.9升，重量僅為1940公斤。在新奧迪S8上，平均每馬力只需驅動4.31公斤——這一數值已達到跑車的功率重量比。

動力傳動系統

S8采用了奧迪獨有的quattro全時四輪驅動技術，在任何路況條件下都能提供出眾的牽引力。

縱向配置在動力傳動系統內的Torsen中央差速器，根據工作情況將動力分配給前后車輪。一般情況下40%的動力傳遞給前輪，而60%傳遞給后輪，對后輪的側重更凸顯了新奧迪S8的動力特性。一旦路面條件發生變化，完全由機械控制的Torsen中央差速器將立即響應，最多可將85%的動力傳遞給后輪，65%的動力傳遞給前輪。此外，若一根軸上的某一車輪打滑，Torsen中央差速器還將取代依靠產生制動力而作用的電子差速鎖（EDL）。

新奧迪S8將6檔tiptronic手自/一體式自動變速器作為標準。主減速比比A8更低，即使6檔時也加速迅猛，為了輸出更強勁的動力，這款變速器的電子控制得到了優化。駕駛者可通過選擇撥桿進入變速器的運動模式——即使在相對較高的發動機轉速條件下，依然可以切換至高速檔。此外，駕駛者還可通過位于方向盤后面的換檔撥桿進行手動換檔。

新奧迪S8配備的V10發動機的重量僅為220公斤，比同級別競爭對手的發動機整整輕了20公斤，從而實現了出眾的輪軸負荷分配與杰出的路面表現。