創(chuàng)意科技 生物柴油暢游天下

紐約市場原油期貨價(jià)格8月12日經(jīng)過一番多空較量，還是昂首向上突破了每桶67美元。這讓大多數(shù)消費(fèi)石油的大戶都開始為錢包憂心起來。不過，36歲的重型設(shè)備機(jī)械師艾迪·羅杰斯一點(diǎn)都不擔(dān)心，他已經(jīng)開始給他笨重的道奇皮卡加“生物柴油”了，他說:“這是我第一次用生物柴油，據(jù)說是好東西，還便宜?！?/p>

飆升的石油價(jià)格迫使各國都在焦急地尋找替代產(chǎn)品。有些人開始購買油電混合動(dòng)力汽車。還有成千上萬像羅杰斯這樣的車主正在邁出嘗試性的一步，他們不舍得拋棄深愛的重型柴油卡車，進(jìn)而試著給愛車加注一種新型燃料——生物柴油。作為一種既能降低成本又環(huán)保的新興燃料，生物柴油正逐漸受到人們的關(guān)注。

生物柴油是由植物油或動(dòng)物脂肪提煉而成，有時(shí)還使用從飯店回收的炒菜油。通常生物柴油會(huì)與常規(guī)柴油進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕旌希錆舛缺壤蛇_(dá)20%。它的提煉成本比起石油提煉柴油的成本要低得多，它的生產(chǎn)一般是在大桶中進(jìn)行，看上去更像是釀酒，而不是煉油。首先把植物油或動(dòng)物脂肪放進(jìn)桶內(nèi)，加進(jìn)催化劑和酒精（如甲醇），然后加熱，直到形成一層甘油。撇掉甘油后剩下的就是可用的燃料了。目前，全美國大約有35家只生產(chǎn)生物柴油的工廠。

而且研究表明，生物柴油的確比常規(guī)柴油的污染少，對環(huán)境有利。因此，生物柴油被認(rèn)為對美國農(nóng)民有利，對美國的能源安全也有益處。目前，美國有450家加油站供應(yīng)生物柴油。此外它在歐洲很常見，一般的混合比例是5%。歐洲一直在試圖用國內(nèi)生產(chǎn)的燃料作為對進(jìn)口石油的補(bǔ)充。

雖然生物柴油目前還不能用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過，它可以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上大顯身手。在美國，有一些車輛配備的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括大眾汽車(Volkswagen AG)和梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)生產(chǎn)的一些轎車、底特律出產(chǎn)的很多重型皮卡，以及包括18輪大卡車在內(nèi)的大多數(shù)商用卡車。

如今，鄉(xiāng)村音樂歌手威利·納爾遜(Willie Nelson)也加入到使用和推廣生物柴油的隊(duì)伍中，他正在全力推銷所謂的全美第一混合生物柴油品牌——BioWillie?！按蠹叶枷胱尛h(huán)境保持清潔，”他說，“不過，那些極端環(huán)保主義者可能希望我們最好住在山洞里，去哪兒都步行，吃草充饑。對不起，我辦不到。我喜歡吃肉，喜歡小汽車，喜歡現(xiàn)代的東西。但解決問題不一定要走極端的。”他不認(rèn)為自己是個(gè)堅(jiān)定的環(huán)保主義者，但他認(rèn)為使用生物柴油是個(gè)對社會(huì)負(fù)責(zé)的行為，而且不需要多大的犧牲。

當(dāng)然，生物柴油對中國這個(gè)能源需求大國絕對是個(gè)福音。這不僅體現(xiàn)在減少對原油進(jìn)口的依賴上，還表現(xiàn)在百姓的日常生活中——回收油提煉后加到汽車的油箱里，而不是用到飯店的炒菜鍋中，多少為百姓的飯桌增添了幾許安全感。

摩維的誕生，將會(huì)成為江蘇紫荊花紡織科技股份有限公司（以下簡稱“紫荊花”）的一個(gè)里程碑。而紫荊花為人們奉獻(xiàn)的摩維，也會(huì)改變你我的生活。

顛覆傳統(tǒng)

近年來，經(jīng)過改良的天然麻類纖維面料逐漸成為國際服裝面料的流行趨勢。在米蘭時(shí)裝周上，在閃亮的T形臺上，設(shè)計(jì)師們紛紛將亞麻、苧麻等麻類纖維面料糅入了自己的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼈兪孢m、透氣性好，其易于著色、面料可塑性強(qiáng)等特點(diǎn)，讓設(shè)計(jì)師們更具想像力地發(fā)揮。在如此趨勢之下，摩維的誕生為他們提供了一種全新的選擇。

摩維（Mbary），是紫荊花為旗下的優(yōu)質(zhì)天然麻類纖維所注冊的商標(biāo)。它的到來，意味著傳統(tǒng)的改變。著名的《大英百科全書》早已“宣判”了槿麻和黃麻的局限性:槿麻和黃麻不能應(yīng)用于服裝面料，而紫荊花的摩維卻用自身的性能勇敢地對它說:“No！”

摩維的主要原料是槿麻、黃麻，在紫荊花和東華大學(xué)的合作下，槿麻、黃麻從可紡性差的“丑小鴨”變成“白天鵝”——摩維。這種突破型天然纖維通過精細(xì)化專利加工工藝，大大提高了其柔性和平滑度，并降低了毛羽，有效消除了產(chǎn)生刺癢的纖維頭段，不但具有良好的排濕透氣性能和延展性，纖維中富含氧氣也使得厭氧菌無法生存。無疑，摩維的誕生是對傳統(tǒng)麻質(zhì)纖維的超越，也是服裝面料的革命。

如果一種產(chǎn)品兼?zhèn)淞速|(zhì)優(yōu)和價(jià)廉兩種特點(diǎn)，它的未來必定無限風(fēng)光。相比同類產(chǎn)品亞麻與苧麻，摩維纖維每噸價(jià)格僅有1.5萬元，所以紫荊花可以驕傲地向市場宣布:摩維具有“麻的質(zhì)地，棉的價(jià)格”。

超越貿(mào)易摩擦

面對貿(mào)易摩擦，用摩維說話。

2005年5月，美國先后宣布對從中國進(jìn)口的棉織品和化纖制品實(shí)施限制設(shè)限期到今年12月31日止。而緊接著，歐盟紡織品委員會(huì)卻通過了歐盟貿(mào)易委員曼德爾森17日的提議，同意對由中國進(jìn)口的T恤和麻紗啟動(dòng)“緊急特保”程序，對中國的10類棉麻制品終止調(diào)查。

顯而易見，這一緊一松的消息對于紫荊花來說是“絕對利好”:在美國對棉制服飾實(shí)施限制而對麻類紡織品不設(shè)限的情況下，天然麻質(zhì)纖維低關(guān)稅、免配額的特點(diǎn)將具有未來長期的發(fā)展優(yōu)勢;同時(shí)，歐盟對麻類紡織品全面開放的消息也意味著含有麻類纖維的各類紡織品擁有了更大的市場潛力。

如今，擁有摩維的紫荊花可以笑對歐美的貿(mào)易壁壘了。從一家小小的印染企業(yè)，到如今集印染、面料、服裝生產(chǎn)、出口于一體的公司，紫荊花在研發(fā)上的巨額投入終于看到了回報(bào)的曙光。

董事長劉國忠描繪了紫荊花的美好藍(lán)圖: “我們紫荊花依然要發(fā)展，向著功能性整理、環(huán)保、天然、綠色這樣的理念拓展，預(yù)計(jì)到2006年，將形成一個(gè)具有創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢的6000萬米的面料基地和一個(gè)兩千條（件）從OEM到ODM的休閑服裝的生產(chǎn)基地的整合?！?/p>

也許，沒有什么不可能，只要敢于想象。