２００５年前三季度汽車行業整體發展情況

今年以來，汽車行業面臨競爭加劇、燃油價格上漲、成本上升、價格下降等多重壓力，整體發展基本穩定，但產銷增幅較上年繼續呈一定下降趨勢。

一、汽車行業運行情況及特點

今年前三季度，我國汽車市場總體保持平穩增長，主要特點為：

(一)整體發展平穩，但產銷增幅較上年有所回落。今年1—9月汽車產銷均超過400萬輛，分別達到420．21萬輛和413．62萬輛，同比分別增長8．18％和10．12％，產銷增幅同比分別回落了11．1個百分點和8．24個百分點，但與今年上半年相比，增幅有所回升。從今年前三季度產銷變化情況看，產銷態勢基本保持穩定，沒有出現較大回落。一季度產銷逐月回升，3月產銷率高達102％，二季度產銷最高，5、6月產銷率均超過100％，三季度產銷有小幅回落，到9月產銷較上月有明顯增長，產銷率為98．8％。

(二)乘用車產銷呈穩定增長，新產品結構向節能、高效方向發展。今年1—9月累計產銷乘用車285．43萬輛和280．33萬輛，同比分別增長13．09％和16．83％，乘用車四大品種(轎車、MPV、SUV、微型車)產銷均呈穩定增長態勢，其中基本型乘用車(轎車)累計銷售193．37萬輛，同比增長18．05％。由于國際油價不斷走高，今年以來國家已5次調整油價，受油價上漲、保費、停車費提高的影響，汽車使用成本明顯提高，由此促使小排量、低油耗以及綜合使用成本更經濟的乘用車品種成為汽車市場需求的主流，有利于乘用車產品向節能、高效方向發展。在基本型乘用車品種中，1．6升排量及以下的轎車銷售124．09萬輛，占轎車銷售64．17％，其中小于等于1升排量系列增幅最為顯著，累計銷售24．87萬輛，同比增長93．69％。此外，為滿足消費者對小排量、低油耗品種的要求，一些多功能乘用車(MPV)生產企業加快產品結構調整，完善產品內在功能，及時推出節能、高效的MPV新品種，如小于1．6升排量的MPV品種，截至9月底累計銷售突破1萬輛，市場表現良好。

（三）行業內主導企業仍保持穩定增長，生產集中度、品牌集中度穩步提高。2005年1—9月銷售排名前10位的上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利10家企業，與去年同期相比，銷量基本保持不同程度增長，共銷售汽車345．76萬輛，占汽車銷售總量的83．59％。其中上汽、一汽、東風、長安、北汽5家企業始終鞏固在前5位。在品牌銷售方面，這些企業的產品如夏利、伊蘭特、凱越、QQ等轎車，上汽通用五菱、長安、哈飛等微型車，瑞風、奧德塞、別克CL8等MPV，品牌認知度較高，市場表現出色。

(四)自主品牌轎車增長明顯。今年1—9月奇瑞、吉利、一汽夏利、哈飛等10余家自主品牌轎車生產企業累計產銷分別為50．46萬輛和49．79萬輛，比去年同期累計增長分別為71．26％和65．37％，分別高于全部轎車比同期累計增長幅度56．47個百分點和47．32個百分點。自主品牌轎車產銷總量已占全部轎車產銷總量的1/4，比去年同期均高出4個百分點。夏利產銷超過14萬輛、奇瑞產銷接近13萬輛，分列轎車企業產銷量第6位和第7位，吉利也已產銷近10萬輛列第10位。

(五)進出口貿易順差進一步擴大，出口形勢依然喜人。2005年1—8月全國汽車商品累計進出口額為216．75億美元，其中進口90．51億美元，同比下降16．89％；出口126．24億美元，同比增長55．96億美元，貿易順差進一步擴大，累計達到35．73億美元。整車進出口市場特點：進口同比繼續下降(其中轎車下降45．35％)，出口仍持續高增長，轎車、載貨車、客車出口繼續呈快速增長，轎車出口形勢尤為出色。1—8月轎車累計出口1．59萬輛，同比增長近1．8倍。8月，轎車出口再創歷史新高，達到4402輛，比上月增長73．83％。同比增長近2．9倍。

二、存在的主要問題

(一)全行業盈利水平仍持續走低。今年以來，由于受鋼材、水電煤油等原材料漲價、企業成本不斷增加(成本費用利潤率已由去年8．43％下降為目前的4．40％)、市場價格不斷下降，使行業銷售利潤率也由去年同期7．76％下降為目前的4．18％，企業經營成果受到較嚴重影響，今年1—9月全行業整體呈現產銷增幅減緩，市場需求下降的不利局面，行業盈利水平持續走低。2005年1—8月累計實現利潤309．21億元，同比下降42．52％，下降額228．74億元，累計實現利稅669．06億元，同比下降23．68％

（二）商用車產銷呈小幅下降，重型載貨車市場意外回落，且降幅較大。今年1—9月商用車產銷134．78萬輛和133．30萬輛，同比分別下降0．92％和1．74％，其中貨車累計產銷87．75萬輛和86．53萬輛，同比分別增長4．76％和3．78％，但產銷同比分別回落了16．07個百分點和20．88個百分點。在貨車品種中，除中型、輕型和微型載貨車仍保持較穩定增長外，值得注意的是，重型載貨車市場形勢面臨較為嚴峻的考驗，出現了自1998年近8年以來銷量較大幅度下降。截至9月底，重型載貨車累計產銷5．13萬輛和5．28萬輛，同比下降34．14％和30．39％。

（國家發展改革委產業政策司供稿）