海嘯中涌的能量

劉有鐘

我不是什么海洋學(xué)家，更不是地震學(xué)家，我以一個(gè)老海員對海的體驗(yàn)來解釋海嘯的威力。

陸地上的人一般只知道海上的浪，但不知道航海者還將波浪分成兩大類，波短的稱為浪(Wave)，波長的稱為涌(Swell)。前者的波長有小于1-2米的，且波峰較尖；后者的波長最大的超過200米，且波峰又圓又平。所以，同樣波高的一個(gè)浪與一個(gè)涌襲擊一個(gè)海灘時(shí)，后者的水量可能大于前者幾十倍或幾百倍。例如高2米、長10米的一個(gè)波，與高2米、長200米的一個(gè)涌，其水量差約20倍以上。當(dāng)一個(gè)2米高的浪奔向海灘時(shí)，一觸及海底，浪會被抬高，但它后勁不足，一下子就塌下了。當(dāng)然，第二個(gè)浪會跟著來，但其間有將水四散至他處的機(jī)會。但是一個(gè)2米高、長200米的涌奔向海灘時(shí)，當(dāng)一觸及海底，涌會被抬高，但它的后勁很長，不斷地有略低于2米高的水團(tuán)涌上來，中間沒有斷續(xù)，則水面愈抬愈高，因此被抬高10倍是完全可能的。

地形地貌與浪涌的關(guān)系．如果是一個(gè)口大底小、外深內(nèi)淺的海灣，無論是漲潮、浪、涌都會被抬高。你可想象，當(dāng)一桶水倒在足球場上，很快就不見了，當(dāng)一桶水倒在一盆花中，水就會立即溢出盆外。當(dāng)幾十平方海里的浪涌一下子灌向一個(gè)又長又淺的海灣時(shí)，前面的浪受了阻，后面的浪會上爬至前面的浪而出現(xiàn)翻卷的浪，向觀潮者、拾貝者猛撲!

涌不顯眼海底地震發(fā)出巨大的能量；推動深海海水上下波動，就會引起很長很高的涌而傳向四方，在大海上通行無阻。由于它很長而高度不大，即坡度很小，涌頂又平又圓，連浪花也沒有，所以很不顯眼。它能平平靜靜地越過大洋而難以被人發(fā)覺，悄悄地靠近海灘，然后向海難附近的旅游者、休閑者突然襲擊。

涌給船員造成很大困難航海者在錨地與港內(nèi)時(shí)，對涌的警惕應(yīng)高于浪，因?yàn)橛康哪芰颗c水量大大高于浪。我曾操船于赤道幾內(nèi)亞的巴塔港，被涌折磨得在三周內(nèi)瘦掉5公斤，大使館的人上船后不久就會暈船。說是赤道無風(fēng)區(qū)，看看確實(shí)是風(fēng)平浪靜，但暗中的涌足以使全船船員一刻也不得太平，船被涌前后推、左右搖、上下顛，系船的纜索不是被崩斷，就是被磨斷。有一次我拉響了警報(bào)，害得那個(gè)正在洗澡的水手長頭上滿是肥皂泡沫，下身裹了一條毛巾，就奔至現(xiàn)場帶纜；大副在嘣嘣響、要斷不斷的纜索中，勇敢地帶頭調(diào)整系纜，他知道這很危險(xiǎn)，但他更知道這是在拯救全船。所以至今，我一直保存著“風(fēng)鳴”輪當(dāng)時(shí)全船的船員名單，我一直記得我們患難與共。

由于涌的能量極大，我碰到過涌還能“拐彎”的事。在卡薩布蘭卡港，一艘漂亮潔白的冷藏船進(jìn)港后靠泊在我“興寧”號后一個(gè)泊位，我親眼看到了正當(dāng)其船首的船員在系妥纜繩后離開沒一分鐘，其首倒纜即被涌崩斷，船首沖向前10米而觸及我船尾欄桿與尾航行燈?？ㄋ_布蘭卡港筑有結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的防波堤，涌在進(jìn)人防波堤的口子后，要轉(zhuǎn)一個(gè)90度的彎，再走上一段路，才能到我們的泊位，看來是不可能的。它是一團(tuán)水，沒有人和舵幫它轉(zhuǎn)向，但事實(shí)上它轉(zhuǎn)了向，鉆進(jìn)港內(nèi)深處來了，真是惹不起它，也躲不過它。

涌在大海上與港內(nèi)的威力大有不同

海上航行的船不必過分擔(dān)心涌的威力，只要海面寬闊，水又深，涌不會堆起來就沒事。在英版航路指南中，早已記載印尼與巴布亞新幾內(nèi)亞附近海面也曾幾次發(fā)生過海嘯，也有幾千人喪命，但是沒有記載航船為此遭滅頂之災(zāi)的事。但是在港內(nèi)或近岸處要特別提高警惕，作好一切準(zhǔn)備。我很佩服中海的“桃花山”輪船長陳延與其勇敢的船員們，他們在印度洋CHENNAI港遭大海嘯突然襲擊時(shí)，能毫無猶疑地拉響警報(bào)，緊急拋錨又緊急棄錨，沖出災(zāi)難之地，逃過這一大劫，其中也顯示出船長陳延具有臨危不懼的本能與高超的操船技能。

。

老船員常說：“大船怕大浪，小船怕小浪”，此話有一部分是正確的。其中所謂的大浪是涌也，因?yàn)橛块L達(dá)100-200米，或超過200米，所以150米長的大船若遇到200米長的大涌，很可能大船的船體下方只有一個(gè)涌峰頂著。如果頂在船首，涌有多高，就會將船首抬至多高。若頂在船尾，不但船首埋在水中久久起不來，而且會將船尾抬高至多高，其后果是原在水中快速轉(zhuǎn)動的螺旋槳突然被抬至空中失去負(fù)荷而猛轉(zhuǎn)，有可能損壞船舶的動力設(shè)備。如果大船遇小浪，大船的船體下方可能有好幾個(gè)浪峰頂著，所以不會出現(xiàn)船尾抬高打空車與船首埋入水中久久起不來的現(xiàn)象。由于大涌的長度很長，所以它的坡度很小。15米長的小船僅是涌長的一小段長，小船就顯得沒有什么太大搖動，由于它重量輕，會隨涌上下，但并非說小船在大涌中就沒有危險(xiǎn)了，因?yàn)榇笥恐杏袝r(shí)也混雜了大大小小的涌與浪。