“汽車”改變了順義

綠燈亮了，衣著整齊的王斌輕踩了下油門，黑色的“索納塔”迅速跟上了車流。正是下班高峰期，車上不時收到叫車的信息。兩個月前，公司把王斌開了3年的夏利，換成了這輛現代產的“索納塔”，他的收入也比以前好了很多。對于王斌來說，出租車只是謀生的工具，但對城市而言，它卻是一張流動著的名片。如今，1.5萬輛現代產的出租車穿梭于北京的大街小巷，在某種程度上，這讓北京的城市形象有了很大的提升。

其實，有心的人還會發現：不單是出租車的檔次提升了，北京汽車產業的整體水平也今非昔比。既然說到北京的汽車產業，那就必然要提及順義。北京汽車生產基地3年前落戶順義，這不僅改變了順義汽車產業“一無所有”的狀況，也成為北京發展現代制造業的龍頭。現在，每個月有近2萬輛現代汽車下線，并從順義銷往全國各地。隨著順義汽車產業鏈的不斷成熟，汽車經濟已經成為順義乃至北京市經濟的重要支柱。

汽車產業從無到有

在探究順義汽車工業發展前，我們首先看一組數據：2004年，順義汽車及零部件企業共完成現價產值246.25億元，占順義工業總量的34.9%；分別占北京和全國汽車產業現價產值的36.4%、2.3%。2004年北京現代共銷售轎車14.4萬輛，占全國轎車總銷量的6.2%，排名第五。

實現前面提到的各項數據，順義僅用了3年的時間。過去，順義的汽車產業可以說“一無所有”，這種狀況直至2002年10月北京汽車生產基地在順義正式啟動，才得以改變。有了“梧桐樹”，自然會招來“鳳凰”棲枝。2002年11月，北京現代底盤模塊廠奠基；同年12月，北京現代發動機廠奠基；2003年3月，世界上最大的汽車座椅及汽車內飾產品制造商——北京江森汽車部件有限公司入駐順義；同年7月，國內規模最大的汽車飾件企業——延鋒偉世通也在林河開發區開工奠基；10月，北京現代摩比斯汽車零配件廠竣工投產；11月，北京現代海斯克鋼材有限公司開始投產……有人評價這是“現代速度”，也有人稱之為“順義模式”。不論做何理解，事實是：投資30億元的北京汽車生產基地已經初具規模——兩家整車企業（北京現代和北京汽車制造廠），數十家汽車零部件企業，其核心用地面積6.3平方公里，擁有“八通一平”的投資環境，形成整車發展區、零部件工業區、物流倉儲區和公共服務管理區等四個功能區。

記者從順義工業局了解到：今年1至6月，北京汽車共生產28.6萬輛，銷售30.1萬輛。順義兩家整車企業共生產11萬輛，占北京的38.49%；銷售11.5萬輛，占北京的38.24%。從幾組最新的數據中看到：順義在北京汽車產業中所占的比重正逐年增大。同時，北京現代第一工廠三期改造和第二工廠占地2100畝新廠的建設，將成為順義汽車產業新的經濟增長點。

在今后數年里，順義將重點吸引汽車零部件、汽車裝飾以及汽車技術研發、生產銷售、金融保險、售后服務等相關領域的企業入駐。預計2010年，順義區內汽車生產量和銷售量將雙雙突破60萬輛，全行業產值有望超過1000億元，順義將成為中國北方重要的汽車產業基地和汽車貿易核心市場之一。

零部件企業“借力”北京現代

“只要是給汽車配套的，只要是干汽車的，順義都會大力支持。”這讓很多汽車零部件企業投資順義時，吃了一顆“定心丸”。2004年，已投產的摩比斯、海斯克、延鋒偉世通、江森座椅等32家零部件企業實現產值64億元，稅金9500萬元。北京三立車燈有限公司副總經理方劍告訴記者：“三立車燈去年實現銷售收入近2億元，在順義設廠，就是為了給北京現代配套。”而北京江森汽車零部件去年的銷售額達到8.4億元，偉世通汽車空調（北京）有限公司也實現6.8億元。北京現代無疑是順義汽車產業發展中的核心，這些汽車零部件企業，能在短時間內產生良好的經濟效益，主要得以于此。

據北京現代一位高層人士透露：北京現代從建立之初就要打造一個體系的競爭力，這一體系競爭力不只是產品的競爭，而是延伸到產業鏈上下游全方位的競爭。為此，北京現代除了整車廠的建立外，對其他零部件體系也非常重視。目前，北京現代已經實現80％的國產化率，這些國產零部件幾乎都是北京生產的。今年1至6月，北京汽車生產基地內的零部件企業，共實現產值52.05億元， 同比增長109.88%；銷售收入50.25億元， 同比增長142.75%。

在順義汽車零部件企業產值不斷擴大的同時，仍有新的投資進入。今年6月舉行的“第十四屆燕京啤酒節”上，總投資8億元的北京天騏特種汽車生產基地，成為投資額最大的項目。該項目預計今年年底前完成所有設備的安裝調試，達產后月生產整車100輛，年產大功率發動機和自動變速箱3萬臺，可實現年銷售收入50億元。

眾多汽車零部件企業沾上順義汽車業的“光”，得以快速發展。用順義區長李平的話說，北京汽車生產基地將通過整車生產，帶動發動機、變速箱、車橋、底盤、內飾、燈具等零部件產業的發展，形成數個整車廠，數十個零部件廠的產業規模。

3年時間，30億元的投入，順義汽車產業從無到有，這的確來之不易。正像有人形容的：好的戰斗機需要航空母艦來承載，而且航母的名字要比戰斗機更響亮。如果把北京現代比作一架戰斗機，那么順義就是一艘“超級航母”。在汽車產業發展中，順義不失時機地打出區域概念，借助舉辦“汽車論壇”以吸引國內外的目光。而新的北京國際展覽中心建成后，順義還打算利用每年舉辦的國際車展，推出全球“汽車論壇”，為順義賺足“眼球”。

“汽車”正改變著順義，這兩個關鍵詞在未來將聯系的更緊密。