終端營銷人：汽車市場的開路先鋒

縱觀中國汽車銷售的演進(jìn)歷程，我們發(fā)現(xiàn)，在品牌數(shù)量急劇增加、跨國公司急于本土化的同時，誕生了一批像孫鋒、于洋這樣的職業(yè)營銷經(jīng)理人。

他們一直站在市場前沿，享受過神仙般的快活與優(yōu)越，也領(lǐng)略了市場真無情的殘酷。可敬的是，英勇善戰(zhàn)的他們最終還是挺了過來，且越戰(zhàn)越勇，因為他們是喜歡挑戰(zhàn)的一批人。 中國汽車銷售的演進(jìn)過程可以說是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個縮影。通過市場經(jīng)濟(jì)的逐步優(yōu)勝劣汰，原有按計劃經(jīng)濟(jì)模式運作的銷售實體已經(jīng)多數(shù)出局，而一批經(jīng)受了市場考驗的個體的、私營的、股份制的汽車銷售實體，已經(jīng)發(fā)展成為中國汽車銷售體系的主力。從計劃經(jīng)濟(jì)時代的完全按照國家指令性計劃進(jìn)行生產(chǎn)、銷售，發(fā)展到目前多種銷售模式并存的格局，這個過程中，這些營銷人也從“國家干部”變成職業(yè)經(jīng)理人。

與國際汽車買方市場相比，中國的汽車買方市場只能屬于初級階段。在國外成熟買方市場早已開展的許多工作，在中國尚未完全場，國內(nèi)汽車公司把銷售鏈中各個環(huán)節(jié)都做好的為數(shù)甚少。

我們走訪了北京兩家知名汽車品牌（奧迪與一汽馬自達(dá)）的4S 店——亞之杰和首汽騰達(dá)。亞之杰總經(jīng)理孫鋒告訴我們什么是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，首汽騰達(dá)總經(jīng)理于洋給我們講起從“躺著賣車”到“鞠躬微笑”的變化，他們是汽車銷售的典范，都在汽車營銷路上進(jìn)行著不懈的努力。