上海通用南移北上“北盛汽車”掛牌　公務艙ＧＬ８生產落戶沈陽

為了進一步貫徹落實中央“振興東北老工業基地”的指示，日前，上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司正式成立。這是上海通用汽車在煙臺生產賽歐之后，在國內的第三個整車生產基地，將完整納入上海通用汽車的一體化運營體系。

移師北上生產GL8

據悉，在國內商務、公務MPV市場上長期占有優勢的GL8陸上公務艙系列產品，將于9月底移師北上，在上海通用北盛汽車批量生產，這將有利于盤活國有資產存量，提高國有資產運營質量，避免低水平重復建設。

上汽集團副總裁、上海通用汽車有限公司總經理陳虹此前表示，新公司的成立將使上海通用汽車迅速擴大產能空間，為公司持續推出新產品。同時將為上汽集團、通用汽車中國和上海通用汽車及時抓住市場機遇，實現“國內領先并具國際競爭力”的戰略目標。

月產2000 再創新高

上海通用北盛汽車的前身為金杯通用汽車有限公司。今年“兩會”期間，上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司、上海通用汽車有限公司在京簽署了沈陽金杯通用汽車有限公司、山東大宇汽車發動機有限公司的股權轉讓協議，協議規定，各占股25%、25％、50％對其進行兼并重組。公司投資總額為2.3億美元，設計生產能力為年產兩班5萬輛，平均月產兩千余輛。目前，公司已投資近5000萬元，按照上海通用汽車金橋生產基地的標準對原有設備完成了第一階段的改造。

據業內人士分析，將GL8生產基地由上海移師沈陽，產品的生產、人員成本都將大大降低，從而提高GL8在MPV市場的競爭能力。

管理整合重培訓

據悉，從人才管理的戰略高度，上海通用汽車派出的30名中高級管理人員和專家，秉承上海通用汽車先進的經營管理理念、嚴格的生產和質量控制標準，完成了對新公司管理、生產和質量體系的改造和整合。

為保證公司的整體運營水平，上海通用北盛汽車按照上海通用汽車統一的人員評估和招聘體系，初期900多名員工的招聘和錄用工作已經結束。并已完成了704人、超過20萬小時的具有國際水準的技術和管理培訓。

公司成立后產品規劃、生產制造、零部件采購、營銷網絡、售后服務、信息、質量體系和人力資源管理等將全部納入上海通用汽車的戰略部署和運營體系當中。

業內人士分析，東北老工業基地藍領技術隊伍水平普遍較高，尤其在大型的國有企業中，他們在各個歷史時期，為國家現代化工業建設奠定了基礎。上海通用之所以在沈陽落戶，尤其看中的是在發展過程中日益壯大的藍領技術隊伍建設，以確保產品品質與品牌的提升。

振興老工業基地責無旁貸

業內人士指出，上海通用北盛汽車的成立是自上海通用東岳汽車成功量產賽歐之后，上海通用汽車運營體系的又一次整體延伸。去年4月至今，上海通用煙臺東岳生產基地已完全承擔了賽歐的生產任務，成功實現了賽歐的生產轉移。目前，賽歐市場擁有量已近17萬。

這無疑使上海通用汽車在沈陽北盛生產基地的操作得到“體系克隆、管理延伸”。從客觀角度分析：原金杯通用汽車是通用在華的合資企業之一，操作流程、質量體系等軟件規范具備一定基礎，使重組改造進程富有成效。

成為生產全系列車型的汽車公司一直是上海通用汽車公司的市場抱負。在不到兩年的時間內陸續建成山東半島煙臺東岳和沈陽北盛兩大生產基地，這無疑將加快上海通用汽車進軍各個細分市場的步伐。

不難看出，上海通用汽車在國內的發展戰略布局由南到北，由“長三角”、“山東半島”到“東北老工業基地”，由國際化大都市到老重工業基地將日趨勢明朗。