大電網安全穩定監控裝置問世等４則

大電網安全穩定監控裝置問世

在中國國家自然科學基金、國家\"八五\"攻關、國家\"九五\"攀登計劃和國家重點基礎研究發展規劃\"973\"項目等的資助下，華中科技大學等單位完成了\"大電網大機組安全穩定控制的研究\"。

據了解，研究人員成功研制出可以用于大電網的區域安全穩定監控裝置。利用全球定位系統（GPS）實現了全網信息，特別是發電機工作狀態的高精度同步采集。利用人工智能原理實現了電網穩定分析與控制決策的快速自動智能計算。利用能量管理系統（EMS）中在線實時信息實現了系統的穩定性的預測和控制。研究人員還提出了有效的電力系統自適應輔助勵磁控制策略，顯著提高了控制系統的穩定性。針對嚴重危害大型汽輪發電機組安全運行的機電耦合軸系扭振問題，在分析軸系扭振產生機理的基礎上，采用人工智能最新成果開發了用于對汽輪發電機組軸系扭振進行故障診斷的專家系統，該系統的正確預報能有效消除電網安全的潛在事故，為中國大電網的安全生產提供可靠的技術保障。（洪游書）

紐約的智能交通信號

紐約是世界上汽車保有量最大的城市，每天在路上跑的汽車在200萬輛以上。但是，汽車大量擁堵的景象難得一見。究其原因，這與近年來紐約市政府大力改造交通信號系統、推行智能化和科學化管理不無關系。

紐約市的智能交通信號系統始建于上個世紀70年代。這套系統的\"心臟\"位于皇后區長島市的紐約市交通管理中心內，它擁有86臺閉路電視，負責對全市5個區的主干道交通狀況進行監控。一旦某一路段發生交通事故或出現擁堵狀況，該中心的計算機就會立即發出指令，對附近地區的信號燈重新進行編程。針對市區內道路縱橫、交叉路口眾多的特點，交管部門對交通信號燈的變燈時間作了精心編排。例如，曼哈頓島上的道路南北寬、東西窄。南北主要由12條大道組成，共有200多條街。因此，在信號燈的變燈編排上，南北大道上的綠燈時間長，紅燈時間短；東西街道則綠燈時間短、紅燈時間長。此外，各個路口的信號燈并不是\"各自為政\"，而是分割成多個有機的整體，即十幾個路口的信號燈同時或依次變燈，從而大大提高了車輛的通行速度。（何光海）

微波消滅龍卷風

人類在不遠的將來可能會成功預防龍卷風的生成。美國科學家正在研究以微波來阻擋龍卷風。

龍卷風通常都是在雷雨包生成，雷雨包內濕熱的空氣會上升，通過一層較冷的空氣時，這些濕熱的空氣在上升的過程中，溫度會逐漸下降，因此，里面的濕氣便開始凝結，這些內含大量水氣的冷空氣隨后便開始下降，于是形成龍卷風。

電磁專家伊斯特蘭認為可以利用微波將這些向下移動的冷空氣加熱，以預防龍卷風的形成，而微波能量的來源則是太陽能。電磁專家還利用電腦來模擬實際可能發生的情況，得到令人滿意的結果 ——— 這些又冷又濕的空氣在下降的過程中并沒有生成龍卷風，伊斯特蘭推測可能微波光速的熱量增加了這些空氣的浮力，減緩了它的下降速度。

其他科學家則擔心，微波可能對人體構成威脅，但伊斯特蘭表示，只要微波正確命中目標，人體根本不會受到任何影響，因為水蒸氣會吸收掉所有散布在空氣中的微波。（趙兵文）

汽車遠光燈互控、遇障防撞提示器獲國家專利

由湖南省湘潭市崔志春發明的\"汽車遠光燈互控、遇障防撞提示器\"已獲多項國家專利，并通過了公安部交通安全監督檢測中心檢測認證。該系統非常適合裝配在警用車輛和公路執法車上，能夠使警員和車輛在公路上工作時安全得到更好的保障。同時，對遏制夜間行車事故高發和霧天連環追尾相撞效果較為顯著。

該產品能使相向行駛的車輛在相距150米時，只要有一方主動打近光燈，對方也能自動由遠光燈切換成近光燈。相會后，被動方則會自動恢復遠光燈，避免了對雙方駕駛員的強光干擾。

該產品采用先進的電子技術，裝備多種有助于司機霧天駕駛的裝置。主動開啟警示燈的故障車輛，在警示燈閃爍的同時對外發射危險防撞信號。駛近車輛在距故障車150米處，能及時并且準確地接收到故障車發現的危險防撞信號。如機動車遇突發事故，駕駛員未能開啟警示燈或來不及打開警示燈，該系統靠加速度撞擊力即可自動接通警示燈使之閃爍，同時也自動對外發射危險防撞信號。該系統功能不受濃霧、沙塵等惡劣氣侯的影響，傳感報警性能較為穩定。（聞生）