“金橋司令”

一封電令，使他們踏上了新的征途

１９４９年１２月，中國人民解放軍第１８軍根據中共中央和第二野戰軍司令部的命令，即將接管川南。不久，又傳來了關于１８軍接管川南的具體消息：軍長張國華將任川南行署主任，軍政治部主任郭影秋將任行署副主任，軍政委譚冠三將任自貢市委書記，１８軍副政委王其梅將任瀘州市委書記，各師還將抽調大批工作隊到所屬各縣開展新區工作。

消息傳來，長期南征北戰的１８軍官兵無不感到振奮：能進駐氣候溫和濕潤、物產富饒的川南，并將過上安定的生活，誰不感到高興呢?

然而，誰也沒有料到，此后不久，一封電令，卻又使他們踏上了新的征途。

１９５０年１月８日，１８軍接到了二野劉伯承、鄧小平首長的電令：“１８軍就地待命，張國華、譚冠三速來重慶”。

張國華、譚冠三到達重慶３天后，就打電話告訴陳明義，讓他立即帶領３個師的主要領導去重慶開會，劉、鄧首長要親自接見，部署新的任務。

１月１５日下午，張國華、譚冠三、陳明義和３個師的主要領導一起，走進了重慶曾家巖中共中央西南局會議室。

劉伯承司令員首先接見了他們，親切地和他們打著招呼，并且一一握手。當見到陳明義時，他緊緊握著陳明義的手說：“陳明義，我們在鄂豫皖蘇區見過面，分別時你送我到河南襄城，如今我們又在重慶見面了，你現在當了１８軍參謀長。你們１８軍要擔負起偉大的、艱巨而光榮的任務，進軍西藏，解放西藏，經營西藏!”

當年紅軍爬雪山、過草地時，陳明義就曾在劉伯承麾下任過作戰參謀，彼此都很熟悉。聽了劉司令員的話，陳明義不禁熱血沸騰，他一聲沒吭，只是向劉伯承敬了一個標準的軍禮，表示堅決完成任務。

隨后，劉伯承傳達了黨中央、毛主席關于進軍西藏的命令。他說：“毛澤東主席在去莫斯科的火車上，發回電報指示：‘進軍西藏宜早不宜遲!’這是他縝密地分析了國際國內形勢作出的戰略決策。毛主席、黨中央命令我們今年進軍西藏。這個非常重要、非常艱巨、非常光榮的任務，歷史地落到了你們１８軍的肩上。當然，進軍西藏不僅是我們二野的１８軍，還有西北、新疆、云南的兄弟部隊配合。這就叫做‘多路進軍，向心合擊’，但是，１８軍是進軍西藏的主力部隊。”

劉伯承說到這里，又深情地環視著大家說：“１８軍從豫皖蘇堅持斗爭，到淮海戰役、渡江戰役、進軍大西南、解放成都，都沒能休息。１８軍是很辛苦的，是服從大局的。西藏是大陸上最后一塊沒有解放的土地，我們一定要解放西藏，解放全中國。為了這個大局，再艱苦也是光榮偉大的!四川和全國的軍民，會大力支援、幫助你們戰勝一切困難的!”

這時，鄧小平政委快步走進了會議室，他是剛開完一個會，匆匆趕到這里的。他和大家握完手，請大家坐下后，就接著說道：“１８軍要進軍西藏，我們已同張國華、譚冠三談過，現在請你們來，是進一步理解中央關于進軍西藏的重大決策。西藏長期被帝國主義勢力控制，我們進軍西藏，要把帝國主義勢力從西藏驅逐出去，鞏固祖國邊疆。西藏是一個少數民族地區，又是一個政教合一的封建農奴社會，地處邊疆，交通很困難，情況很特殊。你們進軍西藏，一定要注意：政治重于軍事，補給重于戰斗，嚴格遵守三大紀律八項注意和少數民族政策，尊重他們的風俗習慣和宗教自由，團結廣大西藏人民，共同完成進軍西藏、解放西藏、建設西藏、鞏固西藏的光榮而偉大的任務。”

鄧政委最后強調說：“解放西藏要靠政策走路，靠政策吃飯，軍事政治協同解決，同時必須解決補給問題，解決公路修建問題。”

劉、鄧首長的指示，言簡意賅，鼓舞人心。張國華、譚冠三代表１８軍全體指戰員表了態，表示堅決完成進軍西藏、解放西藏、鞏固國防的任務，絕不辜負黨中央、毛主席和野戰軍首長對１８軍的信任。

當天晚上，陳明義躺在床上，輾轉反側，難以入眠。部隊要進軍西藏，這是出乎他意料的事。前幾天，他還在想著趕快去把妻子和兩個兒子從河南偃師接來，在川南安個家。可是，轉眼之間，命令１８軍進軍西藏的指示已經下來了，在二者之間，國家的利益是高于一切的，作為一個受黨和軍隊培養十幾年的高級將領，陳明義對這一點是毫不含糊。

他想，１８軍自從成立以來，艱苦轉戰，吃了不少苦。然而，１８軍不進軍西藏，別的部隊也會進軍西藏，也會吃苦。為解放西藏、解放全中國，吃再大的苦，也是光榮的。毛主席、黨中央、劉、鄧首長把這個艱巨而光榮的任務交給我們１８軍，這是對１８軍莫大的信任，是１８軍集體的光榮，也是參加進軍的每個同志的光榮。一個人的一生，能參與這一偉大的歷史性的事件，應該是幸運的，同時，也是非常幸福的。

陳明義越想越興奮，越想越高興，一直到雞叫頭遍才睡著。

未雨綢繆，抓了三件大事

進軍西藏的任務，時間緊迫。作為１８軍第一參謀長，陳明義做了一系列的準備工作，為進軍西藏創造條件，開辟道路。

首先，陳明義認為，進軍西藏，必須要了解西藏的具體情況。那時，他們既沒有西藏的軍用地圖，也沒有西藏的行政地圖。他派人到書店買了一本三聯書店１９５０年出版的《中國地圖冊》。他翻開一看，不禁吃了一驚：從四川雅安到拉薩，要翻越十幾座大雪山，跨過大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等十幾條奔騰咆哮的大河。特別是那些雪山，海拔都在３０００～５０００米以上，還要穿越原始森林和大草原。進軍西藏，的確可以稱作是第二次長征。

他作出決定，派測繪大隊跟先遣部隊出發，首先到康定、甘孜等地，沿路要調查清楚：從四川去拉薩有幾條路?有多少站?前行一段要走多少天?并繪出路線圖。

陳明義做的第二件大事，是通過多種渠道了解西藏的情況，他聽說成都華西大學的李安宅教授夫婦是研究蒙藏的專家，就決定親自去拜訪一下。

李安宅夫婦在家中熱情地接見了陳明義將軍。夫婦倆地向陳明義翔實介紹了西藏的各方面情況，包括前藏、后藏、阿里、達賴、班禪及各大寺廟和西藏的封建農奴社會制度、宗教、風俗習慣等。在李教授家里，陳明義第一次看到了《蒙藏通志》這本書。通過這次訪問，陳明義第一次比較具體地了解了西藏的天文、地理、社會、政治、經濟、宗教和交通等情況。這次訪問，對以后１８軍進軍西藏也產生了重要作用。

根據鄧小平的重要指示，陳明義還去詢問了過去曾在西藏工作過的教師、氣象工作者等。經過充分的調查研究，他向１８軍黨委建議，盡快成立一個政策研究室，專門從事西藏問題的研究，并根據實際情況，擬定出進軍西藏的各項政策。

１８軍黨委采納了陳明義的建議，很快成立了政策研究室，李安宅夫婦被聘請到了政策研究室。國民黨起義將領、第７２軍副軍長卿云燦因為在西康藏族地區駐扎過，也被聘請到政策研究室工作。

陳明義抓的第三件大事，是進藏部隊的武器裝備工作。進軍西藏雖然是和平進軍，但也要做好打仗的準備，何況西藏解放后，部隊駐守邊疆，鞏固國防，更需要好的武器裝備。

問題反映到二野司令部，劉鄧首長指示說：“１８軍需要什么武器裝備，我們就給什么武器裝備。”這樣，二野最好的槍炮，都發給了１８軍。

陳明義參加長征時，到過甘孜地區。他知道康藏高原氣候嚴寒，進藏部隊的服裝必須保暖。他和西南軍區后勤部副部長姚繼鳴反復商量，作出了一個“五皮著裝”的決定，“五皮”，就是皮帽、皮衣、皮褲、毛皮鞋、皮手套。進藏部隊的戰士穿上這些服裝后，十分高興，有的戰士說：“我家祖宗八代，都沒有穿上一件皮衣。如今進軍西藏，穿上了皮裝，這是黨和祖國人民對我們的極大關懷。我們一定要戰勝千難萬險，把五星紅旗插到喜馬拉雅山上!”

遵照毛澤東主席“一面進軍，一面修路”的指示，１８軍黨委決定，把部隊分成前方和后方部隊兩部分，前方部隊由軍長張國華、政委譚冠三率領；后方部隊由軍參謀長陳明義負責，擔負起補給運輸、搶修川藏公路和修建飛機場的重任。

克服困難，開辟三條運輸渠道

１９５０年２月１日，西南軍區支援司令部在重慶成立，以１８軍副軍長昌炳桂兼司令員，胥光義(第三兵團后勤部長)任政委。陳明義在搶修公路、運輸補給等重大問題上都與“支司”共同協商。與此同時，根據西南局指示，西南交通部穰明德部長又組建了康藏公路雅安工程局，調集工程技術力量配合“支司”和１８軍搶修公路，從而大大加快了公路修建進程。１９５０年８月２６日，康藏公路修通至甘孜。

陳明義將軍回憶說：進藏初期，組織牦牛運輸物資異常艱苦。西康省藏族自治州主席天寶同志和１８軍進藏先頭部隊吳忠師長一起，經過艱苦跋涉，前進到甘孜地區。天寶同志利用自己是藏族干部的優勢，廣泛聯系土司、頭人和廣大群眾，組織耗牛、騾馬運輸物資，積極支援１８軍進藏。我們１８軍部隊和“支司”部隊及四川大批民工、康區藏族同胞三方面擰成一股繩，同心協力，艱苦奮戰，克服了各種困難，使大批物資源源不斷地運往前線，從而保證了昌都戰役的勝利進行。

為了落實黨中央、毛主席關于“進軍西藏，不吃地方”的指示，在補給運輸問題上，陳明義和支援司令部的領導經過反復調查研究，終于找到了幾條切實可行的運輸渠道。

第一條，已通公路的地方，用汽車運輸。支援司令部從西南軍區抽調了４個汽車團、３個輜重團，在川康線上用汽車和馬匹接力運輸。

然而，當汽車隊行駛到大渡河邊時，卻被水流湍急的大渡河攔住了去路。陳明義聽說后，急忙趕到大渡河邊。他望著奔騰不息的河水和古老的瀘定鐵索橋，在心中默默地說：大渡河呀大渡河，當年你沒能攔住紅軍前進的腳步，今天，你也休想攔住我們進軍西藏的步伐。

橋工隊隊長、橋梁專家黃渭泉向陳明義建議說，可以在大渡河上架一座鋼索橋，并且不用在水里打橋墩。雖然當時我國不能生產鋼索，但可以從上海、天津等地買鋼繩代替。

有位蘇聯專家聽說解放軍要在大渡河上架鋼索橋，連連搖頭說：“在蘇聯也沒有懸索吊橋的建設經驗。在中國目前的條件下修這種橋，成功是偶然的，失敗是必然的。”

陳明義不信這個邪，蘇聯人辦不成的事，難道中國人就一定辦不成嗎?他和“支司”司令部的領導經過商量，斷然決定就按黃渭泉他們設計的方案來架橋，一定要讓支前部隊的汽車開過大渡河。

結果，黃渭泉領導的橋工隊，不負重望，在短短３個月的時間里，調集技術力量，陸續拿出了設計圖紙，把從各地采購、加工制造的鋼繩、部件巧妙地拼湊組合起來。經過架橋工人日夜奮戰，在１９５１年五一勞動節前夕，成功地修起了瀘定鋼索大橋。大橋通車后，陳明義緊緊握住黃渭泉的手說：“謝謝你，你給我們帶來了科學技術，帶來了修路架橋的必勝信心!”

朱德總司令得知消息后，特地為瀘定鋼索大橋題寫了一幅橋聯：“萬里長征猶憶瀘關險，三軍遠戍嚴防敵國侵”。

支援前線的第二條渠道是空運。為支援１８軍進藏部隊，中央軍委從華北調集了６架飛機，組成西南空運機構。１９５０年５月３日，飛行員王洪智等駕駛運輸機，從天津來到四川。陳明義向他們交待的任務是：空投兩噸大米、一大麻袋銀元給進駐甘孜的部隊。

王洪智等人克服了高原地帶給飛行帶來的一系列困難，勝利實現了青藏高原這一“空中禁區”的飛行突破，完成了空投任務。

在慶祝空投成功的大會上，陳明義豪情滿懷地說：過去國民黨有飛機，但不敢飛康藏高原。今天，我們的人民空軍，突破了高原空中禁區，這是個創舉。這次空投的東西雖然不多，但對進藏部隊是很大的鼓勵。到１１月底，空軍向甘孜前線部隊空投了９００多噸的物資。

第三條運輸渠道，就是在沒有公路的地方組織人力、騾馬、牦牛運輸。

１９５０年８月，西藏地方噶廈政府拒絕與中央人民政府進行和平談判，陳兵金沙江以西，妄圖阻止解放軍進藏，解放軍被迫發起了昌都戰役。從１０月６日至２４日，第１８軍一部在青海騎兵支隊和第１４軍一個團的配合下，在昌都地區殲滅藏軍６個代本(一個代本相當于一個團)全部和３個代本一部，共殲敵５７００余人，為西藏的和平解放奠定了基礎。

為保證昌都戰役的勝利，陳明義不辭辛苦，到康區土司、頭人的莊園、牧場，做藏族上層人物的統戰工作，取得了很大的成果。

德格地區頭人夏克刀登，曾在紅軍長征過甘孜時建立的博巴政府任過委員。當年紅軍過藏區時，陳明義就聽劉伯承總參謀長多次談到夏克刀登對紅軍的支援。

陳明義在甘孜一個林卡的帳篷里，會見了夏克刀登。見面后，陳明義首先向他獻上了一條潔白的哈達，然后親切地說：“當年我們紅軍長征最困難的時候，得到你夏克刀登和藏族人民的大力支持，我們是記在心里的，如今，我們要解放西藏，希望你作出新的貢獻。”

夏克刀登說：“我曾是博巴政府委員，當年紅軍過甘孜，對我們藏人很好，我是清楚的。現在要解放西藏，我同樣會盡力支援你們的。”

陳明義還拜訪了德格女土司降央伯姆，向她宣傳黨的政策，希望她派出牦牛支援前線。

由于陳明義耐心細致的工作，在昌都戰役前后，夏克刀登和降央伯姆派出牦牛運輸隊，將３３萬斤糧食運到了前方。察雅的康古活佛還親自帶著帳篷住在邦達草原，組織牦牛運輸，支援解放軍。

我軍解放昌都后，張國華軍長在總結昌都戰役時說：“支前補給工作做得很好，很有成績。要說成績，首先是西南軍區支援司令部的領導、后方運輸部隊、筑路部隊，應當給他們記第一功。”

１９５１年５月２５日，毛澤東主席發出了進軍西藏的命令。從７月中旬起，人民解放軍進藏部隊分多路由西康、云南、青海、新疆向西藏進軍。他們克服了嚴寒、缺氧、無路、糧草供給難以保證四大困難，戰勝了種種艱難險阻，于１０月１６日進駐拉薩。１９５２年１月２０日，中央人民政府代表、西藏地方政府談判代表團和駐拉薩部隊舉行了萬人大會，熱烈慶祝西藏和平解放。古老的西藏從此進入了一個嶄新的歷史時期。

西藏解放后，陳明義又先后擔任了西藏軍區副司令員兼參謀長、西藏軍區司令員、成都軍區副司令員兼參謀長等職務。從１９５０年到１９７５年，他在西藏高原工作整整２５年。在他的指揮下，漢藏軍民先后修筑了西藏地區的第一條公路——全長２２５５公里的康藏公路；第一個飛機場——當雄機場；第一條國際公路——中尼公路……為西藏的發展做出了巨大的貢獻。陳明義將軍也因此被西藏人民親切地譽為“金橋司令”。