高級技工：開轎車上班

在職場上，能力就意味著高薪。而在很多人眼里，跟高薪有關系的詞語莫過于“白領”、“金領”、“海歸”等等籠罩著光環的字眼。提起拿高薪的人，腦海中就會浮現電視汽車廣告里的典型形象：衣著光鮮，笑容自信，開名車，住別墅，從容出入高檔場合。事實上，這種思維正在被“灰領”的出現所顛覆。

32歲的李凱軍就是一個讓人大跌眼鏡的例子。他是一汽轎車股份有限公司鑄造模具設備廠的鉗工，表面上看，他從事的職業和一般工人沒有什么不同，而工人的形象，就是出大力、流大汗，月薪不過千元。

但李凱軍不同，他雖然是工人，但每天可以開著轎車上班。車是公司專門為他配備的。由于技術突出，李凱軍已經是“一汽”的一級操作師。在“一汽”，像李凱軍這樣開上公務專用車的高級技術工人共有5人，享受的是高級經理的待遇。原來被人們認為是“不太體面”的技術型人才，因極度短缺而成為職場上炙手可熱的“紅人”。

不僅是“一汽”這樣的汽車業存在高級技工短缺的現象，目前國內包括制造業、服裝業、建筑業在內的諸多行業，對高級技術型人才都有著旺盛的需求。在我國城鎮的1.4億名職工中，技術工人只占50%，其中初級工所占比例高達60%，中級工占35%，而高級技工只占到3.5%，這與發達國家高級技工占40%的比例相去甚遠。水平更高的技師和高級技師是鳳毛麟角，只有100多萬人，其中高級技師不僅數量少，而且年齡老化。

在經歷了10余年的學歷教育之后，人們突然被一條條這樣的消息驚呆了：“高級鉗工身價高過碩士”“高級鉗工年薪16萬”！曾經一度淡出人們視線的技術工人，由于體制的影響造成了嚴重的人員短缺，在各行各業技術水平要求越來越高的今天，開始成了人才市場上的“香餑餑”。

“搶人事件”

2003年，在深圳市公布的年度勞動力市場指導價位上，“高級技工”的工資比研究生還要高。以鉗工為例，一位高級技師的最高年薪能達到9.24萬元，而一位新畢業的碩士研究生工資“參考價”最高年薪7.8萬元。

現在，像李凱軍這樣的有“絕活”的人才，是很多企業夢寐以求的。不少企業正在鬧“技術荒”，企業老總們不發愁訂單，卻為找不到高級技術工人而急得團團轉。據報道，2002年，TCL移動通信公司的手機生產線擴張了一倍多，所需的1000多名普通工人在短短一周內就全部招齊，但幾十名手機維修技師卻遲遲無法招滿；一家公司開出月薪萬元的高價招聘螺桿泵設計人才，但連螺桿泵設計人員能做些什么，很多人連聽都沒有聽說過，結果連投簡歷的人都沒有，企業只得空手而歸。

“皮衣之都”浙江海寧市，每年都能拿到不少出口訂單，卻因為車工緊缺，不得不忍痛放棄部分到口的“肥肉”。全市2000多家皮衣生產企業，共擁有日產6萬件皮衣的生產能力，可由于缺少技工，每天至少流失100萬美元的訂單！

“高級”在哪里？

很多人可能不明白，高級技工到底“高級”在哪里？據了解，高級技工是技能人才的最高層次，其最重要的特點在于，它不以理論和管理方面的綜合素質為判定標準，而以實際動手能力為判定標準。一個合格的高級技工，應當具備相當豐富的實際動手經驗，積累了深厚的理論基礎，并能夠針對生產第一線的實際需要進行技術革新。

有人舉例說明高級技工的重要性。如果我們將寶馬汽車的所有原部件拿到國內組裝生產，如果沒有懂技術的高級技師，即使裝成了整車，其性能也無法與寶馬的原產汽車相提并論。

深圳德菲集團總經理楊少強對此深有感觸，該公司主要生產珠寶首飾和皮具兩大類產品。他高薪聘請了一批香港技師，月薪都在萬元以上，而同樣的工種，請一位內地技師只需要1/3的薪水。他認為，自己的付出是很合理的。舉個簡單的例子，同樣鑲嵌一條白金鉆石項鏈，香港技師只需要5天，而高水平的內地技師最少要10天。完成后的產品差別也很大，鉆石切割的勻稱和精細程度一眼就可以看出差別，即使兩條用料相同的白金鉆石項鏈，由于技師的水平差異，售價上都有相當大的差別。

在德菲集團，高水平技師的待遇高于辦公室主任，大家司空見慣，因為這些技師為企業帶來的效益是顯而易見的?！氨热缙ぞ叩闹瓢鎺煾?，設計師畫個草圖，大致構思一講，水平高的制版師傅就會立即做出樣品，甚至提升了設計師的想法。水平差的則是無論草圖如何詳細，就是出不了那種感覺和效果?！?/p>