公司：Ｉｎｔｅｌ／海爾／夏新

Intel調(diào)整臺(tái)式機(jī)芯片策略

剛以2.25億美元解決了與Intergraph公司一場(chǎng)馬拉松式專利糾紛的Intel又傳出重要消息，Intel已決定于2007年在其筆記本電腦和臺(tái)式機(jī)兩個(gè)處理器家族產(chǎn)品中使用同一個(gè)處理器核心Merom，它將由以色列設(shè)計(jì)中心參與設(shè)計(jì)。在2006年，Merom的前任Jonah會(huì)首先進(jìn)入臺(tái)式機(jī)。這是不久前Intel公司調(diào)整其64位服務(wù)器處理器策略后的又一次重大的戰(zhàn)略調(diào)整，意味著該公司將可能改變一直以來單純追求主頻速度的處理器發(fā)展路線。

其實(shí)在2000年以前，Intel的移動(dòng)芯片和臺(tái)式芯片采用的就是同樣的底層架構(gòu)，但隨著主頻速度很高的P4的推出，情況發(fā)生了變化。目前P4的最高主頻達(dá)3.4GHz，其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AMD的芯片最高主頻速度只有2.4GHz，但主頻高一般也意味著能耗高。

與新策略相對(duì)應(yīng)的是Intel將改變現(xiàn)有的處理器命名規(guī)則，新命名系統(tǒng)可能在今年5月宣布，主要的產(chǎn)品計(jì)劃同時(shí)推出。Intel希望新命名系統(tǒng)能讓消費(fèi)者更容易就頻率、緩存及總線速度等屬性來區(qū)分處理器性能，例如會(huì)采用300、500及700的數(shù)字來表示不同款式。而由于不再強(qiáng)調(diào)頻率，Intel此舉將可能改變未來消費(fèi)者購買臺(tái)式電腦的方式。（劉艷）

海爾搭上借殼上市末班車

來自香港資本市場(chǎng)的消息稱，在港交所嚴(yán)格限制借殼上市的“3·31”大限來臨之前，海爾終于搭上了在港借殼上市的末班車。

“自2004年3月31日起，港交所將視所有借殼活動(dòng)為新上市行為。”中國香港聯(lián)交所今年1月31日宣布了這一關(guān)緊借殼上市大門的決定。按照新規(guī)定，未來無論是上市公司或非上市公司在中國香港的注資行動(dòng)，只要被注入業(yè)務(wù)的資產(chǎn)值達(dá)到殼公司資產(chǎn)的100%，便要視為新上市處理。若收購的資產(chǎn)令殼股的控制性股權(quán)易手，亦須按新公司上市的程序?qū)徟?。所謂控制權(quán)，港交所則界定為因收購資產(chǎn)而令買方取得起碼三成股權(quán)。

據(jù)傳，海爾此次希望向海爾中建注入價(jià)值達(dá)15.6億元的洗衣機(jī)資產(chǎn)，海爾搶在3月31日前已增持海爾中建達(dá)到84.85%。海爾希望通過海爾中建在國際資本市場(chǎng)上籌資，但根據(jù)港交所有關(guān)規(guī)定，上市公司每次發(fā)行新股的數(shù)量不能超過原有股本的20%，要想收購15.6億元的洗衣機(jī)資產(chǎn)，海爾只能分多批處理。而且港交所規(guī)定，這些資產(chǎn)不得在24個(gè)月內(nèi)注入殼公司，否則也將被視為新上市處理。毫無疑問，海爾想達(dá)到目的仍然困難重重。（陳鋼）

夏新1.75億投入汽車電子

3月24日，夏新電子董事會(huì)通過了《汽車投資項(xiàng)目的議案》。同意以自有資金1.75億元，與南汽集團(tuán)共同組建合資公司，聯(lián)合生產(chǎn)汽車車身等產(chǎn)品，夏新電子在合資公司中將占有50%的股份。該項(xiàng)合資的投資方案與協(xié)議尚未正式簽定，但夏新相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，夏新電子此次進(jìn)入汽車制造行業(yè)并不會(huì)直接涉足汽車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)本身，夏新的目標(biāo)是借此機(jī)會(huì)進(jìn)入前景廣闊的汽車電子領(lǐng)域。

在涉足汽車制造領(lǐng)域之前，夏新電子的投資已經(jīng)橫跨整個(gè)3C產(chǎn)業(yè)，旗下的通訊、家電、IT所組成的多元化布局正在形成。正在快速發(fā)展中的汽車電子行業(yè)很有可能在將來成為夏新電子又一支柱產(chǎn)業(yè)。從其投資規(guī)模來看，夏新電子對(duì)汽車電子可以說寄予厚望。目前，中國汽車電子市場(chǎng)的多半份額被國外企業(yè)所占據(jù)。夏新能否在這一市場(chǎng)闖蕩出自己的一片天地，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。（明叔亮）