北京奧運物流未雨綢繆

作為全球規(guī)模最大的體育盛事，奧運會的參賽運動員和觀眾比其它任何體育賽事都多，也由此引發(fā)了巨大的物流需求。

雅典奧運會落下帷幕不久，各行各業(yè)都對本屆奧運做了盤點，本屆創(chuàng)記錄的奧運物流量更是讓物流服務(wù)供應(yīng)商喜笑顏開。作為全球規(guī)模最大的體育盛事，奧運會的參賽運動員和觀眾比其它任何體育賽事都多，由此引發(fā)了巨大的物流需求。而由于中國是首次承辦奧運會，奧運物流的籌劃和組織將關(guān)系到2008年北京奧運會能否按照預(yù)定計劃有序的進(jìn)行，如何把物流這條奧運“生命線”打造得井井有條的同時帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，是需要政府和企業(yè)共同努力探索和研究的。與此同時，巨大的奧運物流需求也是物流服務(wù)供應(yīng)商千載難逢的商機來源。

應(yīng)對短時間內(nèi)的突然爆發(fā)

由于奧運會期間人數(shù)眾多、賽事集中、賽場分散，因此奧運物流具有巨量性和突發(fā)性的鮮明特點，可以說奧運物流是短時間內(nèi)的突然爆發(fā)。據(jù)汝宜紅教授等人的研究報告，奧運物流需求有四大特征：

時間階段性：奧運物流系統(tǒng)在時間上具有階段性，一般可分為建立、再供給和回收。建立階段，物流人員的工作比較繁忙，場館物流經(jīng)理控制訂單處理，向奧運會的主倉庫提交設(shè)施器材的訂單，設(shè)置運輸計劃表；再供給階段發(fā)生在奧運會比賽期間，物流活動主要是再次運進(jìn)一些消費品，工作人員工作量很小，節(jié)奏慢；回收階段發(fā)生在奧運會比賽之后，是三個階段中最繁忙的一個階段。回收階段需要把所有從奧運主倉庫運來的設(shè)施器材運回，這里值得注意的是，亞特蘭大奧運會的做法是先運輸計算機等價值高的物品，再運桌椅等價值低的物品。

空間集中性：奧運會舉辦期間，奧運比賽場館、奧運村、新聞中心等場所呈集中分布。據(jù)歷屆奧運會的資料，一般在奧運會的開幕式和閉幕式期間，運動員、觀眾、記者以及場館設(shè)備、新聞器材等在空間上會更加集中。認(rèn)識到這一點，在研究奧運物流需求時，要注意奧運物流需求的空間分布，在規(guī)劃物流系統(tǒng)時，在空間上合理分配物流資源，做到既能降低物流成本，又能滿足物流需求。

需求不確定性：奧運物流需求具有很大的不確定性，在亞特蘭大奧運會上，只能確定40%的物流活動將會發(fā)生，而其余60%的均為未知事件。據(jù)研究，一般奧運會舉行期間，40%的倉庫空間用來儲存所有的比賽器材，余下60%的空間用來儲存未知的物品。由于需求的不確定性，物流管理者必須不斷重新設(shè)計倉庫物品的擺放以適應(yīng)新的存儲需求。

安全性要求高：由于奧運會的特殊性，奧運物流需求的客體—賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的安全性。在亞特蘭大奧運會上，85%的運動器材來自國外，由于產(chǎn)地與消費地相距甚遠(yuǎn)，這些運動器材一旦損壞很難快速找到替代品，勢必影響比賽的如期進(jìn)行。計算機、無線電廣播設(shè)備等高科技產(chǎn)品由于價值高，并且涉及信息保密，也要求高度的安全性，需要使用條形碼記錄和跟蹤。

2008年北京奧運會將匯集來自200多個參賽國和地區(qū)的運動員、官員、記者和觀眾上百萬人，使用器材超過120萬件。奧運期間，北京市內(nèi)的32個比賽場館需要搭建的臨時看臺、出入口以及制證中心、信息中心、電視轉(zhuǎn)播中心、新聞發(fā)布中心、交通指揮中心等各類機構(gòu)的物流需求就相當(dāng)可觀。另外，在比賽正式開始前200多個參賽代表團有超過100多萬件自備比賽器材的運送存儲和賽后的運輸。在參賽人員的行李安置上，僅是運動員和裁判員就有近2萬人、8萬件行李需要準(zhǔn)確運送。還有各類比賽用的特殊器材，如馬術(shù)項目的馬匹等，都需要專用的物流設(shè)施來完成。據(jù)科技部的《電子商務(wù)在奧運中應(yīng)用模式的研究》課題組推測，2008年，與奧運直接相關(guān)的物流需求量為417.2億元。

賽事未至，預(yù)測先行

雖然說現(xiàn)在的奧運會是市場化運作的，但是政府在其中還是起了相當(dāng)大的影響。2008年北京奧運會的三大主題為“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”，因此也要求政府指引北京奧運物流實現(xiàn)“綠色物流、科技物流、人文物流”。

以往奧運會的物流服務(wù)供應(yīng)商都是那些國際知名的大牌企業(yè)，比如UPS、FedEx。因為為奧運會提供服務(wù)，首先它得具有國際性，能夠承擔(dān)國際性的物流。其次，它得有組織綜合性物流的能力以及高水平的業(yè)務(wù)操作能力。另外，要為奧運會服務(wù)還得具備一些專門的資質(zhì)要求。國內(nèi)物流的整體水平相對落后，鑒于奧運物流的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，中國政府必須要有開放的心態(tài)，讓有豐富經(jīng)驗和強大綜合實力的國外物流巨頭來承擔(dān)大部分的物流任務(wù)。

但并非我們一點機會也沒有，比如中遠(yuǎn)、中外運，他們也有能力從事國際物流業(yè)務(wù)，參與奧運能促使他們進(jìn)一步走向國際化。對于其它物流企業(yè)來說，向國際先進(jìn)水平的大企業(yè)看齊，最后不管是否參與奧運物流，對自身都有很大幫助。中國物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用奧運機會，從歷屆奧運會物流供應(yīng)商身上吸取經(jīng)驗，從現(xiàn)在就開始“練兵”，提高自己的物流服務(wù)水平，這樣，才能具有和人家競爭或者是合作的資格。更要提前了解市場，針對奧運會的需求進(jìn)行調(diào)研，做出準(zhǔn)確的需求預(yù)測。只有知道了需求，才可能知道自己的差距。有句話是“兵馬未動，糧草先行”，物流企業(yè)應(yīng)該針對北京奧運“賽事未至，預(yù)測先行”，相信最終成功的是那些未雨綢繆的企業(yè)。

（本文作者為AMT研究院研發(fā)顧問）