透視第四代先進戰斗機

從20世紀90年代開始，第四代先進戰斗機的研制就成為全球軍事強國的熱門話題。說到戰斗機的劃代，各國有不同的指標。不過，從現實情況來看，戰斗機的分代標準和主要技術特征是很明確的。第四代戰斗機的主要特征是突出的隱身性能、超音速巡航能力、超視距作戰能力和適合多種戰術用途。

F-22是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰斗機。該計劃首次要求將五個特點集中在一架飛機上，即低可探測性、高度機動性和敏捷性(隱身性)、可作超音速巡航(而不是短時間超音速沖刺)、有效載重高且具有足夠遠的航程。下面就以F-22為例，看看第四代戰斗機的“先進”之處。

雷達反射面與兩張A4紙相當

F-22翼展13.56米；機身長18.92米；機高5米；機翼面積78.80平方米。F-22采用雙垂直尾翼雙發動機單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口在機翼下方，并具有抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出于機身前上部。

特別的外形和能吸收電波的涂料使戰斗機的有效雷達反射面積僅為0.1平方米左右，與2張A4紙的面積相當。

超音速巡航快攻快跑

動力裝置采用兩臺F119-PW-100帶加力的渦輪風扇發動機。最高飛行速度每小時1950千米，近地最高飛行速度每小時1480千米，實際最大飛行高度18000米，作戰半徑約1500千米。F-22可不用發動機開加力在1.58馬赫的速度下連續飛行30分鐘(1馬赫相當于1倍音速)。

具有超音速巡航能力的戰斗機在作戰時將有很大的優勢。它可以迅速接近目標，攻擊后迅速脫離，可以把敵機攔截在更遠的空域，還可以對敵實施多次攻擊。F-22的短距起落能力也很高，可在500米長的跑道上起降。這種性能使其可以在短跑道小型機場上起飛作戰，或在機場破壞后的殘存跑道上起飛。

超視距戰斗先發制人

現代戰爭中，超視距空戰的地位和作用日益凸現，所以，F-22的超視距戰斗能力在設計階段就極受重視。F-22戰斗機使用的中程空空導彈主要是AIM-120C，這種號稱“發射后不管”的新一代空空導彈具有主動雷達尋的、自動引導的能力。可以在視距外進行精確打擊，配合飛機的隱身能力，使F-22能先敵發現目標，先敵發射武器，掌握戰場的主動權。

F-22有三個內部武器艙：其中兩個武器艙沿進氣道安排，可容納AIM-9導彈；另一個武器艙在機身下部，可容納6枚AIM-120C中程空空導彈。執行對地攻擊任務時，機身下部武器艙也可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導彈和2枚JDAM-1000制導炸彈。在機翼下的4個懸掛裝置吊架上可以安排AIM-120導彈和副油箱。當然，外掛武器會使飛行大大喪失隱身能力。F-22還裝備了一門內裝機關炮M61A2。

對空對地一機多用

作為“第四代戰斗機”，F-22也是一種多用途戰斗機，既可用于空中格斗，又有強大的對地攻擊能力。多用途飛機有以下一些優越性：一是有利于縮短研制周期，二是可節省研制經費，三是利于提高作戰靈活性和整體作戰能力。

F-22可以掛載的JDAM-1000就是一種先進的對地攻擊武器。JDAM又叫“聯合制導攻擊武器”，這種炸彈利用衛星定位系統(GPS)引導，是一種全天候、自動尋的常規炸彈。炸彈尾部安裝了GPS全球衛星定位系統裝置，能夠不受云、霧以及其它惡劣天氣的限制。一般攻擊誤差在13米之內，并可達到95%的系統可靠性。

第四代戰機方興未艾

目前，第四代超音速戰斗機的典型型號有美國的F-22、法國的“陣風”、歐洲的“歐洲戰斗機”、瑞典的JAS-39和俄羅斯的I-42和蘇-37等。但是，只有F-22具備了全部“先進”性能。

蘇-37多功能全天候戰斗機由莫斯科“蘇霍伊”設計局研發，原型機于1996年4月進行首次試飛。機長22.18米，機高6.43米，翼展14.7米，機翼面積62平方米。它的最大平飛速度海平面為1400千米/小時，高空中為2500千米/小時，爬升率230米/秒，實用升限1.88萬米。該飛機采用了人工智能技術等先進的數字控制系統，能夠在整個飛行過程中，包括飛機進行低空飛行、對空中和地面目標進行攻擊時，對飛機進行自動控制。飛機還能夠有效抵抗敵方的無線電干擾及光電子干擾。

另據俄羅斯航空新聞網消息，俄羅斯“米格”飛機制造公司最近決定重新啟動前線殲擊機(I.44型)的研制建造工作。這也是按照俄羅斯第五代戰斗機要求設計的，目前該型機進行了兩次飛行試驗。(夏天行薦自《新民晚報》)