“亞航運力短期內恢復無望”等一組

亞洲航空公司運力短期內恢復無望

行業觀察人士認為﹐由于非典型肺炎(SARS)疫情而削減的大量航空運力在短期內可能不會得以恢復﹐因注重降低成本的各航空公司目前正在努力控制運力以實現效益最大化。JP摩根(J.P. Morgan)駐香港的地區航空業分析師彼得·尼格奈恩(Peter Negline)表示﹐較為明智的航空公司將密切關注市場狀況﹐并將謹慎從事以避免將過多運力投放到市場當中。

在航空公司努力提高收益率的同時﹐市場基本面的一些變化也在發揮作用﹐影響著航空運力的恢復。許多分析師表示﹐休閑旅行者﹑尤其是亞洲以外的旅行者在近期基本上不會來亞洲旅行。而該地區的商務旅行也可能將永久地受到影響。

JP摩根的尼格奈恩表示﹐北美航空市場因為“911”而損失的10%運力已沒有恢復的可能。他認為同樣的情況也會在亞洲發生﹐而商務旅行對航空公司的意義將不再如以往人們想象中那樣重要。他補充說﹐對于許多急于削減開支的公司來說﹐SARS為他們永久性削減差旅費用提供了借口。

亞洲經濟在SARS前就已放緩

亞洲地區的經濟數據顯示﹐在非典型肺炎(SARS)對經濟增長產生明顯影響前﹐大部份亞洲經濟體第一季度的經濟增長已經開始有所放緩。分析師說﹐隨著SARS影響的全面體現﹐預計這種放緩趨勢二季度會進一步加劇。如果這種趨勢延續到第三季度﹐像香港和新加坡這些受SARS打擊比較嚴重的亞洲經濟體則可能陷入衰退。雖然香港受SARS的打擊是否最為嚴重還存在爭議，但是分析師稱﹐幾乎可以肯定香港第二季度會出現經濟緊縮﹐這將使香港處于經濟衰退的邊緣。雖然香港政府預測全年經濟增長3%﹐私人部門的經濟學家已經普遍將他們的預期下調至1%-2%的區間內。中國報告的SARS病例和死亡數字最高﹐但中國經濟表現出了彈性。4月份中國主要經濟數據﹐比如工業增加值和固定投資數據﹐僅較3月份小幅放緩﹐而中國第一季度經濟增長率達到9.9%。

全球瘦身計劃波及中國 麥當勞敗走麥城？

麥當勞是一家成長速度和擴張速度同樣驚人的公司，但是，歷史在2002年最后一個季度出現了轉折，去年保持了47年盈利的紀錄被打破，企業進入虧損狀態。最近又有消息稱，麥當勞從去年底開始的全球瘦身風暴已經波及到了中國。

繼成都麥當勞的一家分店關閉之后，廣州又有一個分店閉門謝客。而最近又有消息稱，去年還在瘋狂開店的南京麥當勞，如今也已經開始顯現了關店的痕跡。觀察人士指出，麥當勞正在經歷的實際上是大企業成長的第三階段，也就是繼擴張和平穩發展之后，必然面臨的管理成本問題。

但是像類似驚動了中國衛生部的武漢“毒油外流”事件發生多了，又不能妥善化解誤會和危機，就會導致中國各地對麥當勞越來越強烈的抵制，把中國市場演變為“歐洲或者中東”版。各地的麥當勞決不能再以過去自己是全球快餐大王的身份高高在上，以致引起消費者的反感，而給全球麥當勞的重新崛起增加無謂的不利因素，甚至導致麥當勞全球崛起計劃的最終破產。

通用計劃在中國銷售凱迪拉克CTS 實現本土制造

汽車制造商通用汽車GM亞太地區總裁Fritz Henderson透露，將自1年內將其凱迪拉克CTS汽車出口至中國大陸，同時如果銷售樂觀，通用將在中國大陸開設生產工廠。該公司預期，至2012年其在中國銷售的汽車以及輕型卡車將超越300萬輛。由此，通用將毫不猶豫增加產量以滿足中國市場的需求。他說，受部分別克君威的品質問題影響，通用在中國汽車市場的占有率從去年的7.8%下降至6.8%。但通用已與其供貨商合作解決了汽車問題，并預期占有率將有所回升。Henderson指出，中國行業市場的成長使該國成為最大的汽車零件組裝地之一。通用計劃2005年推出部分新車型，并于2006年開始使用部分中國零件。另外，Henderson表示公司目前正與韓國的大宇汽車協商收購后者在中國開設的發動機工廠。大宇3月曾表示，通用出價2.28億美元收購該工廠。通用及其合作伙伴在去年購入了大宇部分資產的主要股份，并為此成立了新公司，通用-大宇汽車技術公司。

歐盟、美、日的技術壁壘造成95%中國出口損失

商務部近日發布最新調查表明，國外技術性貿易壁壘對我國出口的影響比加入世貿組織前更加嚴重，受非典影響，國外技術壁壘進一步趨嚴，已成為影響我國外貿出口的重要因素。調查表明，2002年我國有71％的出口企業、39％的出口產品遭遇到國外技術壁壘的限制，造成損失約170億美元。對出口的影響涉及到所有省份，發達地區損失絕對金額高，中西部地區損失相對比例低。食品土畜產品出口受到的損失最為嚴重，有近90％的企業受限，造成損失約90億美元；輕工、機電類產品較加入世貿組織前受到影響更為嚴重，損失分別約40億美元和20億美元。歐盟、美國、日本的技術壁壘對我國出口企業造成的損失占總損失的95％。其中，歐盟所占份額最大，為41％；日本和美國分別占30％和24％。其技術壁壘的主要方式是提高標準、增加檢驗檢疫項目和技術法規變化。