第三方物流：現(xiàn)代企業(yè)的供銷服務(wù)商

隨時了解任意一批貨物發(fā)運、途中、到站、簽收情況，以及貨物的達(dá)標(biāo)率、破損率等詳細(xì)信息；業(yè)務(wù)管理告別手工、電話、傳真、快遞等傳統(tǒng)方式，改為全程網(wǎng)絡(luò)化管理；信息系統(tǒng)自動生成的業(yè)務(wù)運作報表、成本核算、結(jié)算系統(tǒng)成為管理人員每天必看的內(nèi)容……

寶潔公司目前這種物流模式，使其與零售商、經(jīng)銷商、代理商以及生產(chǎn)企業(yè)之間，實現(xiàn)了高效的信息溝通，從而使周轉(zhuǎn)庫存量降為最低，物流成本也相應(yīng)降低了30％─40％。而這些成績的取得，最大的支持者應(yīng)屬為寶潔公司提供第三方物流服務(wù)的寶供物流公司。

第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。 因此，其提供的服務(wù)范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流有時也被稱為“承包物流”、“第三方供應(yīng)鏈管理”和其它的一些稱謂。第三方物流公司和典型的運輸或其它供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān)鍵區(qū)別在于：第三方物流公司的最大附加值是基于信息和知識，而不是靠提供低價的一般性服務(wù)。例如，我們并不把一個純粹的汽車運輸公司稱為第三方物流公司。

作為企業(yè)，為什么要把物流外包出去呢？ 企業(yè)考慮把物流業(yè)務(wù)運作外包給第三方物流主要有兩大驅(qū)動力：第一，要把資源集中在企業(yè)的核心競爭能力上，以便獲取最大的投資回報。那些不屬于核心能力的功能應(yīng)被弱化或者外包。而物流通常不被大多數(shù)的制造企業(yè)和分銷企業(yè)視為他們的核心能力。第二，事實證明，企業(yè)單靠自己的力量降低物流費用存在很大的困難。盡管從70年代至90年代，企業(yè)在提高物流效率方面已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，但要取得更大的進(jìn)展將付出更多努力，要想實現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求其它途徑，包括物流外包。

第三方物流參與一個公司的供應(yīng)鏈的程度，取決于他們發(fā)揮的作用表現(xiàn)在怎樣的層次上。例如，在實施供應(yīng)鏈最基本功能的層次上，一個第三方物流公司可以通過確定和安排一批貨物的最佳運輸方式來增加價值；在最復(fù)雜的層次上，第三方物流公司可以與整個制造企業(yè)的供應(yīng)鏈完全集成在一起。在這種情況下，第三方物流公司為制造企業(yè)設(shè)計、協(xié)調(diào)和實施供應(yīng)鏈策略，通過提供增值信息服務(wù)來幫助客戶更好地管理其核心能力，并能通過利用第三方物流來降低物流費用。

在西方發(fā)達(dá)國家第三方物流的實踐中，有以下幾點值得注意：第一、物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。第二、很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。第三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景，不容小覷。