中國入世賺多賠少

2001年12月11日，中國正式成為世貿組織一員，一年之后的今天，讓我們來看看中國經濟產生了怎么樣的變化?中國當局在落實入世承諾方面，是否令人滿意?

一年前有專家預測，入世后的中國汽車工業將面臨“滅頂之災”，但一年后的今天，人們看到的卻是中國三大汽車集團(上汽、一汽和二汽)熱產熱銷、盈利創歷史新高的火紅場面。一年前許多人擔心，入世后中國農業將受到嚴重沖擊，但一年后的今天，中國的蔬菜和動物源食品的出口雖然遇到更多的麻煩，總體上卻仍在增長；國產大豆的成本也已基本上能和進口大豆競爭——盛產大豆的東北三省并沒有聽到農民的哭聲。

根據中國海關的統計，今年前10個月，中國出口2624億9900萬美元，同比增長20．6％；進口2377億6200萬美元，同比增長18．7％，打破了一些專家有關中國入世后進口增長率將高于出口增長率的預測。

在全球經濟仍不景氣的大背景下，中國今年頭9個月利用外資增長了22．6％，世界工廠的趨勢日漸明顯。不僅如此，中國今年國內生產總值的增長率將達8％。

一年來，中國清理、修改了數以千計的法律和法規，三大汽車集團分別找到了國際合作伙伴，外資銀行和保險公司紛紛搶灘中國，地區間的貿易壁壘開始打破，民航業實施了分拆重組，電信已經由獨家行政壟斷過渡到半市場的寡頭壟斷，電力行業的重組方案正在積極實施，中國公司積極應對著各類反傾銷訴訟……一切都顯得有條不紊，一些人擔憂的人世負面效應似乎還遠在天邊。

雖然總體上中國加入世貿組織利大于弊，但目前入世在某些領域會造成多大的沖擊，效應尚未顯現。經濟界必須看到負面因素的影響和形勢嚴峻的一面。

確實，中國入世后“弱質產業”的危機已開始顯現。以農業為例，發達國家設置了更多的技術壁壘或綠色壁壘，抬高中國農產品進口的門檻，中國已經因此遭受到上百億美元的損失。中國競爭力很弱的金融業、保險業，等到幾年后真正“與狼共舞”時，人們還能像現在這么樂觀嗎?

原載《聯合早報》2002年12月11日