直取臺北：“大陸式力威脅”的新焦點

解放軍直取臺北？

按照最新版“大陸武力威脅論”的說法，臺灣情報系統近年來所搜集的各種情報顯示，大陸對“占領”臺北市這個“政軍經中心”的戰略構想從未間斷過。所以現在仍不能排除解放軍“大舉在北部地區登陸并進占…“首都”的可能。

根據臺軍方判斷，解放軍一旦實施全面登陸作戰，將會同時動用１６個師的部隊，其中北部海岸８個師、中部海岸３個師、南部海岸３個師，東部海岸２個師。當戰爭由“泊地攻擊”發展到“灘岸戰斗”時，臺軍將會大舉啟用攻擊直升機部隊，配合裝甲戰群及已完成火力標定的軍團級炮兵，以進行高精度的“殲滅作戰”，避免解放軍擴大戰果。

理論上臺陸軍在北、中、南三個軍團各編配有一個“工六”火箭營，憑其一具火箭發射架便擁有４５管的強大威力，是足以應付所擔負的火力支援任務，但是在彈藥的補給上，以及陣地的占領及撤收等時間是否已具備現代化高度機動要求的問題上恐怕仍有待提高。

臺灣的反登陸作戰是特殊的作戰，其原因有（一）臺灣島人口密度的分布極為均勻，無法進行軍事上的關鍵性決戰。（二）島區作戰縱深淺，容易被對手做多方向之貫穿及分割。（三）戰爭狀態中，外援將會變得更加困難。因此，臺灣勢必要有一套完整的反登陸作戰計劃，當前這項計劃也稱作“固安作戰計劃”。整個反登陸作戰可概略分為三個階段，分別是（一）泊地攻擊。（二）灘岸戰斗。（三）內地決戰及反空降作戰。所謂“泊地攻擊”，其意義是針對對手由海面進行登陸作戰時，臺守軍在對手仍于海面上以水陸兩棲載具行進時所展開的攻擊。基于登陸部隊在水面行進時的戰斗力最低，所以臺軍在運行泊地攻擊計劃時，便是針對大陸對登陸作戰所擬定的計劃準備、裝載出發、預演佯動、海上運動及突擊上岸等５個過程來進行反制演練，因此特別重視泊地攻擊的火力運用及陸空支持及協同。

大陸沿海又增導彈？

猶嫌“解放軍直取臺北”還不夠之聳人聽聞，臺灣多家媒體又搬來了美國《華盛頓時報》的最新報道，聲稱大陸正在增加對臺灣的導彈部署，華南地區又新增加了許多地對空導彈。根據報道，美國情報機構１０月初拍攝到臺灣附近的華南沿海已經新增加許多地對空導彈，如今又新增加兩個配有目標檢測器的導彈連，每個導彈連均含１２枚導彈及發射器。

據透露，所部署的導彈型號為ＣＳＡ－－１地對空導彈。ＣＳＡ－－１是中國依照前蘇聯ＳＡ一２的設計自行生產的導彈。解放軍繼續增加導彈數目，“應該是想要嚇阻”臺軍能發出強大雷達信號的空中預警機。未來，美軍的空中預警管制機進行偵察時也會受此扼制。報道還說，大陸在福州附近的攻擊性導彈基地還部署了俄制Ｓ－－３００先進防空導彈。

可能是不想滅了自家的“志氣”，臺軍方隨即又表示，臺軍的天 弓導彈已經完成研發，這玩意“連解放軍也畏懼三分”！按臺軍方的說法，“天弓”導彈系統已經在“中科院”的努力下完成１７套“天合”雷達系統的匯編，也同時完成了“天弓”系統的環境探測工作。未來臺陸軍將配署６套“天弓”武器系統，當前已全數納入臺軍的整體空防系統，也就是空軍的“強網”防空系統之中，統一由“空軍作戰司令部”做戰術上的調配。“天弓”防空導彈系統主要是替換老舊的“勝利女神—力士型”導彈，以負責擔任中遠程高空戰備任務。其最低射高為３０米，最大射高為３５公里，并可在５至２００公里的射程內攔截各空域的目標。

５０秒解決“總統府”

除了臺灣部分媒體的上述奇談怪論之外，臺當局有關方面的說法更加怪誕。

臺“國防部”１１月７日針對臺灣民間呼聲一浪高于一浪的兩岸直航首度表明立場，聲稱直航要“先考量‘國安’”，應避免客機穿越臺灣海峽！

當權的民進黨政客們就更聳人聽聞了：“立委”李文忠在“國防委員會”上說，兩岸直航后，如果大陸航班“偏離航線”而撞擊“總統府”只要５０秒。如果解放軍改裝大型客機，讓其搭載特種戰斗部隊，那么解放軍奪取衡山指揮所、空軍戰管中心簡直易如反掌。李文忠反對將臺北松山機場作為直航機場。他說，松山機場距離“總統府”５．８公里、“立法院”４．６公里，如果解放軍乘輪式裝甲車，那么１０分鐘后就能迫近攻擊，８１迫擊炮也可以從機場射向“總統府”。如果解放軍改裝大型客機，那么一架改裝客機就能運載３００名全副武裝的特種兵發動特種作戰，制造“首都”混亂。

對此，臺“空軍總部參謀長”葛光越借機附和說，臺空軍對于偏航民航機撞擊“總統府”，沒有應變能力，無法預警，應變時間顯然太少。“國防部副部長”康寧祥也說，“國防部”反對直航穿越臺灣海峽，是因為只有４分鐘預警，不夠應變，“國防部”希望多爭取預警時間；“國防部參謀本部作戰計劃參謀次長”雷光旦在聽證會上也指出，美國“９·１１”事件后，“國防部”評估認為，兩岸直航必須考慮８項因素，包括“中國始終未放棄武力犯臺”、“直航若直接穿越臺灣海峽縱深太短”、“夜間活動不易掌控”，且“海峽兩岸間沒有搜救機制”等。在綜合這些影響后，兩岸直航應避免穿越臺灣海峽；夜間必須停航；先南后北、小港與“中正機場”通航期間須有應變能力；直航不能影響軍方使用的頻道；航警兵力必須重新調整，以防萬一；班機應有航班訊號識別，如果發生任何緊急狀況，必須以降落小港機場為原則，如果要降落在“中正”或其他軍用機場，一定要經過軍方同意；此外，如果有影響“國家安全”的疑慮時，應立即停航。一句話，臺軍方反對以松山機場作為直航機場，兩岸直航應對比“國際航線”進程，“以國際公法”加以規范！軍方建議以南部小港機場為主，北部以“中正機場”為主，這樣對“臺灣安全”沖擊較小。

對于以上種種苛刻的要求，臺灣親民黨“立委”趙良燕質疑“國防部”和政客是在打壓臺北市長馬英九！對此，臺軍方趕緊辯解說，“國防部”用不著“打馬”，“打馬”不是“國防部”的任務，“國防部”干嘛要“打馬”？