鄧小平最后一次視察北京

劉金田　張愛茹

１９９３年１０月３１日，星期天。

鄧小平一行在北京市常務(wù)副市長張百發(fā)的陪同下，乘坐一輛乳白色豐田面包車逛京城。

鄧小平十分關(guān)心北京市的建設(shè)。

９年前，當(dāng)北京地鐵二期工程———環(huán)城線通車試運營后，他就曾偕女兒鄧林、鄧榕和外孫女，在中央辦公廳主任王兆國、北京市委書記李錫銘等的陪同下，考察地鐵二期工程。

那天，鄧小平身著灰色中山裝，笑容滿面地來到北京地鐵復(fù)興門車站。當(dāng)北京市的同志介紹說，在復(fù)興門車站站臺兩側(cè)，分別停放了中國長春客車廠制造的“４０１”地鐵列車和新購進的日本制造的“東急”地鐵列車，并問他先乘哪一列時，鄧小平連聲說：“坐中國車好，先坐中國車。”

北京地鐵是在毛澤東、周恩來、朱德、鄧小平等老一代革命家親切關(guān)懷下建設(shè)和發(fā)展起來的。它是我國修建的第一條地下鐵道，５０年代開始籌劃，６０年代興建，７０年代通車運營。從５０年代到８０年代，鄧小平曾三次親臨北京地鐵視察，并多次作過重要指示和批示。

１９５６年９月３日，鄧小平代表中央在中共北京市委報送中央的關(guān)于籌建北京地鐵的報告上批示：“關(guān)于北京地下鐵道籌建問題，同意暫由北京市委負(fù)責(zé)。籌建所需行政技術(shù)干部，北京市無法解決者可分別由鐵道部、地質(zhì)部、城市建設(shè)部等有關(guān)單位抽調(diào)支援。”根據(jù)鄧小平的指示，這年的１０月，組成了北京地下鐵道籌建機構(gòu)，同時聘請了蘇聯(lián)專家，立即投入了緊張的籌劃、設(shè)計工作。

１９６５年７月１日，北京地下鐵道一期工程開工典禮時，朱德委員長、鄧小平總書記、北京市委第一書記彭真、國務(wù)院副總理李先念及羅瑞卿等領(lǐng)導(dǎo)同志，興致勃勃地同建設(shè)者們一起揮鍬破土，為北京地鐵奠基。朱德、鄧小平還視察了地鐵建設(shè)工地和生活區(qū)，與參加地鐵建設(shè)的干部、工人和鐵道兵指戰(zhàn)員談了話。

１９７１年１月１５日，北京地鐵開始試運營。而這時的鄧小平還在江西省新建縣拖拉機修配廠勞動。

１９７４年６月，第二次復(fù)出后的國務(wù)院副總理鄧小平第二次親臨地鐵一期工程視察，乘坐了一線地鐵列車。當(dāng)聽到地鐵車輛、設(shè)備不是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、不過關(guān)時，鄧小平當(dāng)即指示：要進行技術(shù)改造，可以引進國外先進技術(shù)。

１０年過去了，當(dāng)鄧小平聽說北京地鐵已經(jīng)有了環(huán)城線時，他十分高興地要坐一坐。

鄧小平乘坐的中國長春客車廠制造的地下列車，從復(fù)興門站出發(fā)，他坐在第一節(jié)車廂。

地鐵列車到了雍和宮站時，鄧小平又走下列車，換乘日本制造的“東急”地鐵列車?yán)^續(xù)前進。

鄧小平在車上問在場的人員：“日本車有什么優(yōu)點？”

回答：“日本車質(zhì)量好、故障少。”

鄧小平又問：“中國車呢？”

回答：“中國車壞了有配件。”

２１時４５分，列車到達終點站———建國門站。列車停穩(wěn)后，鄧小平走到列車駕駛室，親切地對駕駛?cè)藛T連聲說：“同志們好，同志們辛苦了！”并同大家親切握手。

從１９８４年到１９９３年，北京又是一個大發(fā)展的時期。鄧小平常常希望像一個普通的北京市民一樣出來走一走，看一看。但是，他太忙了。

現(xiàn)在退休了。他要常出來逛一逛京城。

這次出行前的１個月，鄧小平就惦記著要出來，看看北京新建的馬路、老百姓的房子。

退休以后，在北京巡視，他不止一次地讓張百發(fā)同志為他當(dāng)向?qū)АＫf過，我現(xiàn)在是普通老百姓了，不要過多地驚動部長、市長。

這天，他一見到張百發(fā)同志，就高興地打招呼：“隊長！隊長！”

雖然國慶節(jié)已經(jīng)過去了一個月，但街頭的花壇仍時有所見，傲然盛開的菊花點綴著街頭巷尾。

上午９時，鄧小平乘坐的車子駛?cè)雽掗煹拈L安街。同車的醫(yī)生要求，活動控制在１個小時以內(nèi)，因此巡視路線確定以看新落成的道路為主，先經(jīng)長安街看市區(qū)，再上東南三環(huán)快速路、四元立交橋和首都機場高速路。

鄧小平坐在車上，透過車窗注視著掠過的人群、建筑、街道。

車子緩緩行進。鄧小平興致勃勃，窗外掠過的每一幢高大建筑物，他都要問問是什么樓，國際飯店、海關(guān)大樓……陪同的張百發(fā)手指路旁，告訴鄧小平，新建的長安大戲院將在那兒建起。“再有兩年可以投入使用了，到時請您去看戲。”張百發(fā)笑著對鄧小平說。

出建國門，奔勁松路，上了東三環(huán)高架橋。鄧小平看著窗外，感慨地說：“北京全變了，我都不認(rèn)識了。”

經(jīng)過京廣大廈，鄧小平馬上記起來了：“這樓那年我來過。”張百發(fā)說：“是啊，３年前我曾陪您登上這座大樓。”

雖然京廣大廈仍巍然挺立著它那高大的身軀，但東三環(huán)高架橋的興建，周圍建筑的拆遷，使這個地方已不是３年前的樣子了。鄧小平環(huán)視了一下周圍，再次說：“噢，這地方我來過，全變了，都變了！”

交談中，張百發(fā)建議鄧小平常出來走動走動。鄧小平說，年紀(jì)大了，不愿多走動。張百發(fā)慫恿他，有些老人同您年紀(jì)一般大，還打網(wǎng)球呢。鄧小平笑著說，他們膽子都比我大，我不行啊。

談笑間，一條現(xiàn)代化的道路———機場高速公路展現(xiàn)在眼前。鄧小平要下車看看。因外面有風(fēng)，車上人勸他：“到四元橋吧，那里氣勢恢宏。”

車子到了四元橋停下，隨行的大夫卻堅持不讓鄧小平下車。鄧小平向車上的人做了個無奈的表情，然后問亞運村在哪兒？張百發(fā)將亞運村的方位指給鄧小平看。

離開四元橋，車子駛上了平展寬闊的機場高速公路。在通過一排民族風(fēng)格牌樓式的收費站時，鄧小平的三女兒毛毛問張百發(fā)：“收多少錢？”

張百發(fā)回答說：“像咱們坐的這種車，過一次交２０元。”

毛毛轉(zhuǎn)身將手伸向父親，調(diào)皮地說：“拿錢。”

鄧小平以濃重的四川口音風(fēng)趣地回答：“我哪里有錢？！從１９２９年起，我身上就分文全無！”一席話，說得坐在身邊的卓琳和全車的人哈哈大笑起來。

已是１０點多鐘，鄧小平仍興致不減。在返程途中，他指著腳下的高速公路問張百發(fā)：“這樣的路算不算小康水平？”

張百發(fā)回答說：“已經(jīng)超過了。”

鄧小平欣慰地點點頭，又扯扯自己身上穿的煙灰色水洗綢夾克衫，風(fēng)趣地問：“我這件衫子算不算小康水平？”

張百發(fā)笑著回答：“您這件是名牌，也超過了。”

車上又一次響起了一片愉快的笑聲。

談話間，鄧小平又問到申辦奧運會的事情。張百發(fā)簡要地向他介紹了蒙特卡羅最后投票的情況，說：“國外有人搗鬼。”

鄧小平沉默了一下說：“這是意料之中的事情，關(guān)鍵還是把我們自己的事情搞好。”

坐在車內(nèi)的大夫告訴張百發(fā)：“投票那天，老人家還想看電視實況轉(zhuǎn)播呢，我們動員他睡覺。可早上起來，第一句話就問投票結(jié)果怎樣，我們回答沒有成功。他說，‘預(yù)料中的事，沒有什么了不起，關(guān)鍵還是把我們自己的事情搞好！”

回到住處臨下車時，鄧小平說：“我總想出來走走，逛逛公園和商店，可是他們不讓。”他一邊說一邊指指身邊的警衛(wèi)和醫(yī)生。

張百發(fā)提議：明年春暖花開的時候，請您看看世界公園和建設(shè)中的北京西站。他還介紹說：“西客站是京九鐵路的起點。１９９６年這條鐵路建成后，您不用坐飛機，坐火車就可以從北京直達香港，實現(xiàn)您１９９７年去香港看看的愿望。”

鄧小平聽后連連點頭說：“好，好！”

（曉露摘自《書摘》）