從業悟道

我是1965年從學校畢業后來到郵政行業的。不覺之中，一干三十多年，如今已接近退休的時限，回首之間，幾十年歲月從眼前掠過，我想說的是兩個字:值得。

我的志向早在孩童時即已立下--當油畫家。多年的科班學藝生涯，苦中有夢，而志向始終牢牢樹立于心。出乎意料的是，學油畫。畫寫生的我，被分配來設計實用工藝美術類的郵票。都說\"秉性難移\"，一個人心態的調整更是談何容易的事情，我甚至花費了幾十年的時光也未必真正調整過來。總有一份留戀揮之不去，就像是未泯的童心，抑或是永遠的初戀，那就是我深愛的油畫。

聽從命運的安排，與\"郵\"結緣，如今對郵票倒也是蠻專注和喜歡的。細述起來，幾十年雖是一個不知不覺的過程，但一些點滴小事卻成為生命里的某種觸動，受其教益，使人銘記

讓理想與事業相融

由于職業的要求，我經常要深入生活，那的確是藝術創作的深厚源泉。為畫《柯棣華逝世四十周年》，我去了河北省唐縣。這是柯大夫當年生活過的地方，一個革命老區，生活很艱苦。與當地老鄉聊天，對于四十多年前的事情，老百姓都還記得一清二楚，帶著深切的懷念為我講述柯棣華的故事。讓我深為震動的是，一個印度的年輕醫生，因同情中國人民反法西斯的正義事業，參加援華志愿醫療隊，到中國為我抗日軍民醫治傷病，不幸以身殉職。唐縣葛公村一位叫李山秀的老人給我唱起當時廣大軍民為柯棣華送葬時唱的一首挽歌:\"我給印度家的唁電......他在這里度過四個秋天，啊!親愛的柯棣華同志，你最高的信仰是領導我們實現全世界的和平。\"\"功留中華大地，光耀兩大民族。\"高昂悲壯的歌聲深深打動了我:一個外國人尚能將個人的志愿和中國人民的解放事業融合在一起，把畢生的才華和愛奉獻給中國人民，何況我們自己呢。在設計《陳嘉庚先生誕生一百一十周年》紀念郵票時，我真正走近。了解了陳嘉庚這位可敬的愛國華僑。我曾看過他的生活開銷帳本，他雖經商興業，家產萬貫，卻一生節儉。為了中國人民的解放事業，他慷慨解囊，耄耋之年仍船轍勞頓，熱心于公益事業;他還是一位興學先師。其人格魅力不在于富商的身份，而是拳拳愛國之心和愛民善舉。這兩位人物在我對待理想。事業。人格的觀念認識上起了一定的引導作用。

聽前輩講，在五六十年代，想請名家設計郵票，要先帶上部長的親筆信去有關部門頓首作揖。今天當然不用帶上劉立清局長的親筆信了，反倒是人家通過各種渠道來找國家郵政局，申請發行郵票;現今設計者也能受到很高的禮遇和盛情接待。這其中的變化雖有很多原因，但郵票的魅力。郵政事業的發達，以及郵政人的不懈努力是集郵事業發展的原動力。漸漸地，我體會到，只有樹立敬業之心，與時俱進， 把個人的理想。志愿融入到中國郵政事業的發展中，努力工作，有所作為，才能走出一條最讓人看得起。最寬廣的路。

在中國郵政這塊天地里工作了幾十年，我深深愛上了這個大網絡。有一次，我去海南五指山，天下著雨。從通什市到五指山上的一個鄉，投遞員一去一返要走7天，他的業務就是送幾份報紙和不多的函件。山間的路十分泥濘，樹叢小路上常有旱螞蟥從樹而降，咬得人鮮血直流，苦得很。去年7月，我去青海湖邊的一個小郵政所。那里有一輛綠色的郵政車，所長又兼投遞，自己每日要開車跑上百把公里。吃住都在一間陋室，生活條件是艱苦單調的，一個月下來營業額只有300-400元不等。但工資。汽車費開支合起來要三千多元，這也是個賠本生意。但為了政令。通信的暢通，廣大郵政職工年復一年。日復一日地維護著這個網絡，進行著這項公眾服務事業。我也是這個大網絡中的一分子，唯有努力。再努力，讓筆下的郵票為郵政增添光彩。

人生坎坷 終將追求

20世紀80年代初，我出差去福建，因遭遇車禍，多處挫傷，肋骨折斷，刺破肺臟，搶救了多日。當時我想的是，只要眼睛不瞎就還可以畫畫;車禍中由于椎骨受傷，造成椎骨狹窄，有時下肢疼痛難忍，6年前被診斷為下肢癱瘓前兆;那時我仍然想，只要眼睛還好，我坐著也要畫畫。10年前，我因患胃癌切除了胃部的五分之四。在種種的病痛中，我思索了很多很多--活著就是幸運的，此生能情有所系，對事業的追求催我永遠堅強地奮進在人生路上。我在從事郵票設計的同時，也在不斷創作美術作品，追求我心中的藝術境界。近些年還一直在深入思考\"郵票學\"的問題，愈發覺得\"郵票學\"的研究刻不容緩。世界上每年要發行一萬多枚郵票，雖琳瑯滿目，日趨精美化，但商業化。非道德化的問題也引起了人們的廣泛關注。中國作為一個加入了WTO的集郵大國，理應在郵票學的研究領域有所作為。正因為郵票學涉及社會的諸多方面，對它的研究必將帶給我們巨大的收獲。

在此問候所有的讀者和集郵同仁:新年好!