讓汽車司機與腰痛告別

于紅

現代社會生活中，汽車是不可缺少的交通運輸工具。由于汽車已經逐步“開”進百姓的家庭，于是不但司機的人數多了，而且有一本駕駛證也成為一種時尚。有些人即使自己沒買車，也會在節假日去借或租輛車，過足開車癮。但是，長時間開車會引起腰痛或其他疾病，使汽車司機與腰痛“結緣”，卻未引起大家足夠的重視。

為何與腰痛有緣

我們知道，汽車發動時會產生振動，使開車人或坐車人處于一種全身振動的環境中。同噪音、空氣污染一樣，振動也屬于一種“環境公害”。

深入研究發現，汽車在行進中，發動機和路面的顛簸對駕駛員坐椅產生的振動，都是小于50赫的低頻振動。人體器官本來存在固有振動，而腰椎的固有振動頻率正好處在低頻振動范圍內。這樣當司機開車時，其腰椎很容易產生一種簡單的物理現象——共振，共振的結果使作用在脊柱的振動量增大，從而加大了對脊柱的傷害。振動持續地壓縮與拉伸脊柱，使之產生疲勞，就會造成關節軟骨等組織損傷，加速椎間盤的退行性改變，并會使腰椎兩旁的肌肉群處于高度緊張狀態，因此司機極易出現疲勞，出現腰痛并受到傷害。

除了振動原因外，下面兩個因素也可以誘發或加重腰痛。一是坐位姿勢。在人體各種姿勢中，坐位姿勢時椎間盤內承受的壓力最高，腰椎受力最大。司機長時間坐著駕駛，必然會增加腰椎受損機會。二是高度精神緊張。駕駛汽車是一種精神高度緊張的工作，這會使司機的精神和體力易于疲勞，并導致或加重腰痛的發作，這種情況在長途汽車司機中更為常見。

如何防腰痛

針對司機腰痛的發病特點，我們應該從以下幾個方面采取有效的保護措施。

1．盡量減少振動汽車制造技術的改進，可減輕汽車振動。因此，應及時報廢舊汽車，更換陳舊、磨損的零部件，對汽車定期維修和保養。有條件的汽車，駕駛座椅要安裝隔振裝置，使用空氣隔振支撐裝置座椅等。沒有條件的中低檔汽車，哪怕是多加一層坐墊，都可起到一定的隔振效果。

2．減少振動危害間歇休息對疲勞的肌肉可以起一種復原作用，所以，在連續駕車途中司機應有幾次間歇休息，這還可以緩解工作中噪聲、不良的氣候條件等帶來的其他損害。在某些國家，法律條文明確規定司機在連續駕駛后必須停車休息，這不但保護健康，還有助于減少交通事故。

3．學會正確駕駛方法正確運用人體工效學的方法，對預防腰痛可起到重要作用。一般地說，正確的駕駛姿勢是司機雙眼平視，雙手握方向盤的位置，如鐘表的10點10分（即把方向盤視為鐘或表盤，雙手像10點10分的時針和分針），上臂與方向盤呈90°角。座椅的靠背應呈23°后傾角，座墊呈7°向前翹起。臀部置于坐墊和靠背的夾角中，以在操作時不向前移為宜。駕駛椅前后、高低及椅背仰角應可調節，以適應不同身高的駕駛員。身體過胖或有“啤酒肚”的駕駛員，應該控制體重。駕駛員還應注意:行車后避免立即搬提重物和屈曲身體；停車后先散步幾分鐘。

此外，司機平時應經常參加體育活動，選擇一些能鍛煉腰背部肌肉及脊柱的靈活性、柔韌性的運動項目，保護脊柱并防止腰痛發生。