大眾汽車集團（三）

□劉玉濤

四幸運的禮物——斯柯達

斯柯達汽車公司誕生于1895年，是世界上具有百年歷史的汽車生產廠之一。其生產設備、技術力量、管理手段和工人素質在同行業中知名已久。1991年4月，斯柯達汽車公司成為大眾汽車集團繼奧迪、西亞特之后的第四個成員。由于大眾汽車集團技術與資金的投入，使斯柯達汽車公司成為世界現代化生產廠之一，從此步入國際化跨國公司行列。

1994年，斯柯達公司推出弗雷西亞(FELICIA)車型。1996年，新款歐亞(OCTOVIA)在新工廠下線，并于當年10月在巴黎國際汽車展上亮相，贏得了來自各方面的好評。采用大眾汽車集團A3底盤的歐雅車屬中高檔車型，型號齊全，裝備各異。國際先進的設計標準、現代化裝備車間和裝備平臺為歐雅轎車的技術更新與優化設計提供了便利。歐雅轎車是歐洲汽車技術以及與時代同步的設計技術和價格優勢的充分體現。斯柯達汽車公司不僅重視產品的安全性和經濟性，而且將環保作為產品設計的重要標準之一。所有車型全部執行歐洲ECE、EEC環保標準。歐雅2.0升車型是歐洲市場為主要銷售市場，1999年銷量達192156輛，中歐銷量在原基礎上創銷售紀錄，同年銷量達90479輛。令人驚喜的是1000輛歐亞轎車已于1999年底進口到中國，并在廣州、深圳、珠海、北京等城市銷售。

基于正確的產品定位，斯柯達轎車市場占有率逐年增加。1999年斯柯達轎車生產40.3萬輛，銷售比上一年增長6％，達到了創紀錄的36.5萬輛。斯柯達汽車公司現已成為捷克最大的出口型企業。有傳媒披露，大眾汽車集團擬向捷克政府提議以2.35億美元的價格購買斯柯達汽車公司剩余30％的股份。捷克有關專家認為，如果考慮斯柯達汽車公司近年來的發展速度和東、西歐對該廠產品需求量劇增這一現實，剩余股份的收買價有可能高達8億美元。

斯柯達汽車公司始終遵循不斷開拓、勇于進取的方針，百余年來奉獻出眾多倍受喜愛的車型。正如它在賽場上勇敢直前的精神一樣，斯柯達的成長之路同樣富于進取精神。據悉，在2000年首次蒙特卡羅汽車拉力賽中，斯柯達賽車在眾多品牌競爭中榮獲第七名和第十名。

五汽車業的貴族品牌——本特利、勞斯萊斯、布加迪、蘭博基尼

第一輛蘭博基尼350GT轎車。1973年，瑞士商人喬治·亨利購買了蘭博基尼公司51％的股份。由于石油危機和全球經濟衰退，蘭博基尼將所剩49％股份于1974年出售給勒內·萊莫。1980年，蘭博基尼公司登記破產并進行清算，米朗兄弟收購蘭博基尼公司。1984年～1986年，公司處于繁榮階段并擴張。1987年，美國克萊斯勒公司成為蘭博基尼汽車公司的所有者。1994年，蘭博基尼汽車公司被出售給印度尼西亞SEDTCO集團下屬的梅卡泰克公司。1998年，奧迪公司收購了蘭博基尼公司。至今蘭博基尼共生產了8000多輛車，它的鬼怪GT車型是世界上速度最快的批量生產的轎車。

在1999年年度新聞發布會上，大眾汽車集團董事會主席弗迪南·皮耶希博士表示，大眾汽車集團將使新加入集團的品牌得到進一步的發展。1999年日內瓦車展上推出的本特利概念車BY8.16HUNAUDIERES這款大功率的頂級豪華跑車就是一個很好的例子。