汽車工程
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- 面向高級自動駕駛的線控制動系統(tǒng)及壓力控制算法研究*
- 應用于車輛縱向控制的無模型自適應滑模預測控制方法*
- 自動駕駛車輛的平行泊車軌跡規(guī)劃*
- 基于多傳感器信息融合的3維目標實時檢測*
- 基于多傳感器融合的緊耦合SLAM系統(tǒng)*
- 一種串聯(lián)鋰離子電池組P-C-C-P均衡器及其控制方法*
- 運行工況對PEMFC性能與水含量的影響分析
- 行人碰撞事故中頸部肌肉主動力對頭部損傷的影響*
- 正面碰撞等級預估方法
- 校車座椅后面碰撞動態(tài)試驗方法研究
- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗仿真中三歲兒童乘員的損傷評價*
- 緊急避撞工況下駕駛員異常行為檢測*
- 電驅動系統(tǒng)臺架負載模擬精度補償算法研究*
- 基于兩階段分類算法的中國交通標志牌識別*
- 汽車發(fā)動機噪聲主動控制系統(tǒng)實驗研究*
- 基于數(shù)據(jù)驅動模型融合的鋰離子電池多時間尺度狀態(tài)聯(lián)合估計方法*

