正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗仿真中三歲兒童乘員的損傷評價*

阮世捷，蘇航杰，李海巖，崔世海，賀麗娟，呂文樂

（天津科技大學，現代汽車安全技術國際聯合研究中心，天津 300222）

前言

隨著汽車保有量的持續增長和人們安全意識的提升，道路交通事故中兒童乘員碰撞安全問題也越來越引起人們的重視。根據世界衛生組織2018年報告，全球已有84個國家通過立法強制使用兒童安全座椅。在我國，道路交通傷害是1-14歲未成年人的第二大死因，其中兒童安全座椅使用率低是兒童乘員遭受損傷的主要原因。2021年6月1日，新修訂的《未成年人保護法》開始正式實施，法規第18條明確規定，監護人應“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。由此，兒童安全座椅已成為兒童乘車出行的必選項，這也對兒童約束系統和汽車被動安全設計提出了更高的要求。

由于倫理原因，關于汽車碰撞中兒童乘員生物力學響應的研究還很少。目前在兒童乘員的損傷研究中，國內外大多都基于各國已有的法規、標準和新車評估規程（new car assessment programe，NCAP）進行損傷評價，主要包括兒童乘員的運動學響應、損傷值和兒童約束系統的差異性影響等。中國汽車技術研究中心汽車測評管理中心（簡稱中汽測評）最新發布的《C-NCAP管理規則（2021年版）》加強了對車輛兒童乘員保護的評價，尤其是增加了實車碰撞動態試驗中對兒童假人損傷的評價，如在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中對后排放置Q3兒童假人的損傷進行評價，評價分值為4分，用以考核乘員約束系統性能和對兒童乘員的保護能力。……