如何處理高速動車組空調柜連接器夾線問題

趙輝　李光磊　馬洪偉

摘 要：近二十年來隨著我國經濟和技術的迅速發展，鐵路客車制造業也隨之迅速發展起來，同時為了適應社會的不斷發展我國引進了世界上最先進的高速動車組，高速動車組將成為鐵路客運的主要車輛，所以動車組是將來一段時間鐵路車輛生產的主流。因為動車組有自己的動力單元、速度快、安全系數高等特點，這些特點決定動車組的產品質量是產品生產中的重中之重。

關鍵詞：行業;電纜;導線;夾線;連接器;圖紙;試驗

近來隨著鐵路客車制造業迅速發展起來，動車組的產品質量是產品生產中的重中之重。在CRH380CL生產之中發現了空調插頭61-K02-2X3經常出現夾線問題，如何解決空調插頭夾線問題呢？通過對圖紙、線纜、插頭等進行仔細的分析研究，同時積極與方法部的技術人員一起想辦法，最后終于從根本上將此問題解決。

一、空調連接器出現夾線時所呈現的現象

現象一：調試車間做導通試驗時，發現空調柜的連接器內的端子直接對地導通。

現象二：調試車間做耐壓試驗時線路出現故障時所使用的耐壓器上顯示的不符合試驗大綱的現象：耐壓器在耐壓測試過程中未達到試驗要求的數值時，耐壓器就跳閘保護停止工作。

二、查看接線表，根據接線表的走線路徑分析故障原因

通過查看61-K02-2X3連接器的接線表分析走線路徑，分析現象一，出現空調柜的連接器內端子直接對地導通的原因可能是：

（1）可能是操作者在制作連接器61-K02-2X3過程中，剝電纜的絕緣皮時下刀用力過大，將導線的絕緣皮劃破導致線芯與屏蔽層接觸，從而使連接器的端子對地。

（2）可能是操作者在制作連接器61-K02-2X3過程中，在安裝屏蔽橋時固定螺栓將屏蔽橋另一側導線的絕緣皮劃壞露出線芯。

（3）可能是恢復61-K02-2X3連接器外殼時，內部的屏蔽橋與外殼將導線的線皮夾破，使線芯直接對地，或者導線的另一端連接器內部線芯對地所致。

（4）可能是恢復61-K02-2X3連接器外殼時，由于用力過大將電纜從屏蔽夾中拽出，屏蔽夾的邊緣將電纜的線芯絕緣皮劃破與線芯直接接觸。

（5）在排除制作兩端連接器以外，可能是此線束的走線路徑中的某一個位置將導線夾住，導致線皮夾破，使線芯直接對地。

通過查看61-K02-2X3連接器的接線表的走線路徑，分析現象二，耐壓器在耐壓測試過程中未達到試驗要求的數值時，耐壓器就跳閘保護停止工作的原因可能是：根據此現象分析是耐壓器所耐的導線已經夾線，但沒有漏導線的線芯。

（1）可能是操作者在制作連接器61-K02-2X3過程中，剝電纜的絕緣皮時下刀用過力了，將導線的絕緣皮劃傷，但線芯與屏蔽層沒有直接接觸。

（2）可能是操作者在制作連接器61-K02-2X3過程中，在安裝屏蔽橋時固定螺栓將屏蔽橋另一側導線的絕緣皮劃傷單沒漏線芯。

（3）可能是恢復61-K02-2X3連接器外殼時，內部的屏蔽橋與外殼將導線的線皮夾住，或者導線的另一端連接器內部夾線所致。

（4）可能是恢復61-K02-2X3連接器外殼時，由于用力過大將電纜從屏蔽夾中拽出，屏蔽夾的邊緣將電纜的線芯絕緣皮劃傷。

（5）在排除制作兩端連接器以外，可能是此線束的走線路徑中的某一個位置將導線夾住，導致導線過流時限流。

三、確認故障點后對故障進行處理

確認導線的故障點，首先將導線兩端的一端接線點連接器拆開仔細查看是否有導線漏線芯和夾線的可能，如果都正常，再將導線的另一端的連接器接拆開仔細查看是否有導線漏線芯和夾線的可能，確認是否正常。如果兩端都沒有問題，則應詳細查看導線的走線路徑是否有導致出現夾線故障的原因。如果在能夠檢查的地方都沒有查到問題，則必須通過質量員向車間匯報，由領導批示請方法部明確方案，重新布一根相同型號的導線及相關的保護和走線路徑。

四、重新做試驗，確認線路的故障已處理好

處理完故障后，必須要求調試的試驗人員重新按照試驗大綱做一次試驗，看此時的現象是否符合試驗大綱的要求，確保導線夾線問題處理后能夠保證動車組的各種性能。

五、徹底解決空調連接器夾線問題

處理動車組夾線故障的速度快，標準高是好，但是保證了產品的質量不出現問題，既節省了人力又節省了物料，所以徹底解決連接器夾線問題是切斷出現連接器夾線故障的源頭。

（1）加強對員工操作技能的培訓，要求員工嚴格按照工藝文件施工，加強培養員工精細化施工等職業操守。

（2）徹底解決方案是：為了徹底解決空調柜連接器61-K02-2X3夾線問題，通過對圖紙、線纜、插頭等進行仔細的分析研究，由于連接器內部的電纜線多，接線后連接器內部的空間狹小所以極易造成夾線問題。連接器的大小因為與設備匹配無法改變，所以只能想辦法捋順連接器內部的導線，經過多次的反復試驗，首先將連接器內導線向連接器的出線口的中心靠攏，用扎帶將電纜內部的導線用扎帶固定在接地梁上，同時用膠帶將連接器的屏蔽橋粘住，在恢復連接器的外殼時用熱風槍對電纜的絕緣皮進行預熱，使電纜的絕緣皮變得軟一些，此時將電纜做成一個與連接器外殼角度一樣的線束，使電纜線不會由于過硬在連接器內部回彎時受力，從而避免了導線與連接器外殼之間夾線，同時恢復模塊時用力要適中，使連接器內部導線與外殼之間夾線的問題得到徹底解決。

參考文獻：

[1]《空調柜HARTING連接器組裝工藝規程》高速動車組制造中心制造方法部.