市政路橋路基的施工質量管理控制對策分析

【摘要】在市政路橋工程中，路基直接承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，路基關系著路橋性能的發揮，必須具備足夠的強度和穩定性。因此，做好路基施工質量的管理控制十分必要。

【關鍵詞】市政路橋；路基；施工；技術

1.市政路橋路基施工技術管理控制要點

1.1路基填料

在進行路基填充時，盡可能堅持因地制宜的原則，路基填料的質量要滿足使用要求，強度達到路基設計要求，所以通常都會選擇易于挖取、具有較好壓實度和強度，同時水穩定性也較好的填料。凍土、沼澤土、淤泥、有機土及含有生活垃圾的土質則不宜用作路基填料。對于路基填料的強度，要按CBR值（路基填料的承載比）進行確定，通過試驗確定路基填料的最小強度和最大粒徑。如果選擇的填料無法達到施工規范要求強度時，則可以將粗料料、換填或是石灰等具有較好穩定性的材料填加到路基填料中，提升路基填料的強度。在路基整體施工前，可以先選取一段試驗路段進行施工，獲取施工中相關技術參數，以便于整體施工的順利開展。

1.2路基碾壓和壓實

目前在路基壓實施工時，通常都是采用機械碾壓的方式來對路基的壓實度和平整度進行調整，多以重力壓實和振動壓實兩種壓實方法來進行路基的碾壓。（1）在進行路基碾壓時，需要注意碾壓時路基填料的含水量，含水量過高或過低都用影響碾壓效果，最好在碾壓前進行檢測，土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%～5%進行碾壓效果最好。在碾壓過程中，需要堅持先輕后重、先穩后振、先慢后快等原則進行碾壓。（2）碾壓通常都是先從路基邊緣一側開始，然后逐漸向中間進行推移。在碾壓過程中還要對每次碾壓重疊的距離和碾壓次數進行有效控制。（3）碾壓結束后，要確保路基的壓實度達到規定的標準要求，同時路基表面不能有壓路機的輪跡存在。對于路基邊緣無法使用壓路機進行碾壓處理時，則可以利用人工或是振動夯的方式進行壓實處理。（4）在實際施工中要對碾壓次數進行合理控制，并不是碾壓的遍數越多壓實度就越高。如果盲目增加碾壓遍數，不僅可能導致路基壓實度的下降或者出現裂縫等質量問題，還會導致施工成本成本的增加。

1.3路基挖方施工

挖方施工是路基建設的重要一環，應注意以下幾點：（1）分層開挖。要采取分層開挖的方式，進行自上而下的開挖，絕對不能掏底開挖，也不能超挖亂挖。開挖過程中，一旦發現土層性質與設計不同，應立即對挖方邊坡和施工方案做出修改，同時馬上按程序向上級報批。（2）精準定位。依據開挖地段的標高、橫斷面和路基中線，對開挖邊線進行精準定位，并提前做好排、截水設施的準備工作，截水溝和邊溝應該自下而上的開挖，施工過程中，土石方工程所用到的臨時排水設施要與原有的、永久性排水設施有機地結合起來。（3）分層施工。開挖路基應該分層次進行施工，有的土方可以作為回填路基的材料，開挖時應該進行分類，以方便使用。（4）深挖施工。路基需要進行深挖施工的，首先要熟悉邊坡防護的設計方案，在此基礎上編寫詳盡的施工方案，審批通過后才可以實施。在具體施工時，應該邊開挖邊核查地質，同時監測邊坡位置的穩定性，發現異常，及時聯系設計單位，共同研究處理。

1.4路基排水

由于路橋的路基很容易被雨水侵蝕而軟化，導致路橋的路基下沉、滑坡甚至是坍塌，因此需要做好路基排水施工。（1）地面排水。地面排水建設一般是選擇邊溝、截水溝、跌水、急流槽和地面上的排水管道。高速路橋和一級路橋上的排水渠道要相對嚴格一些，需要用磚石等覆蓋在渠道表面。隨著建筑水平的提高，水泥混凝土預制板塊也漸漸的出現在水渠、溝渠的工程建設里，這種方法的理念和技術逐漸融入到現今的施工當中。（2）地下排水。地下的排水方式一般選擇的是暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其中的特性是通過滲透從而達到排水的效果，如果是水量較多的地帶，則需要運用含有滲水管道的滲溝。在傳統的排水方式中，利用礫料反濾層來進行排水效果也較好，近幾年，還研究出利用鋼圈、濾布和加強合面纖維組成的加勁軟式透水管，其用于地下排水也取得了較好的效果，不僅使用壽命較長，而且還具有較好的經濟性，市場前景較好。

1.5路基的防護工作

在路基的施工過程中，自然環境的變化會對路基造成一定影響，損害地層原有的平衡，因此路基防護工作非常重要。路基防護施工處理時，有兩個重點防護對象，具體如下：（1）邊坡的坡面防護。雨季降水增多，雨水對路基邊坡的沖刷頻繁，邊坡表面受到影響，其穩定性下降，進行有效的坡面防護處理，與自然環境相互協調，能夠減少路基受到的損害。通常情況下，多采用種植植被的方法來保護邊坡，如種草植樹或者是直接鋪草皮。（2）沖刷防護。該防護工作常用的防護方式有兩種：直接防護和間接防護。直接防護多采用栽種植物、筑砌擋土墻或是砌石的方法進行防護。間接防護一般都是使用順壩、丁壩或者護林帶的方法進行防護。

2.市政路橋路基施工質量管理控制

2.1構建完善的施工質量管理體系

路橋路基施工企業要構建完善的施工質量管理體系，根據路橋路基施工現場的實際情況，要選擇合適的施工質量管理方法。質量管理人員要嚴格控制路橋路基各個施工階段的施工質量，試驗人員要針對路橋路基施工現場的土質，準確檢測路基土粒的液塑限數據和最大干容重。在路橋路基填筑完土層后，要及時恢復中線，嚴格控制路基標高。為了保障路橋路基的順利施工，施工單位要加強自檢，質量管理人員在檢測完路基施工的分項工程項目質量合格之后，才能組織施工人員開展下一個分項工程項目。

2.2準確施工測量

施工測量工作相對復雜，要求施工人員具有較高的技術水平和責任意識。要仔細做好施工前的檢查工作，首先檢查控制點是否定位精準、固定牢固，中心線是否在正確的方向，以保障后續施工位置定位準確。同時，根據相關技術規范進行詳細計算，以準確定位填挖位置。由于施工現場人員、設備眾多，土、石方填挖頻繁，地面情況變化較大，為防止因施工中對位置發生誤判而導致的錯誤操作，可以采用設置標示物的方法來固定施工位置。一般以在施工要點位置打入木樁來作為標示物，作為標示物的木樁要固定牢固。施工中要注意對木樁的保護，避免碰撞。

2.3合理的選擇施工的材料

因為路橋路基施工具有一定的特殊性，其不僅需要承載路面的壓力，還需要應對地下環境的侵蝕，所以要合理選擇路基施工材料。在選擇路基施工材料時，要具有幾方面的性能，抗壓性、排水性以及穩定性。為了施工的方便和質量，一般都會在施工現場附近取土，如果現場的土質較差，可以根據土壤的性質適量的添加外加劑，來提升土壤的性能。如果土壤為淤泥質土的情況下，可以向其中加入砂礫或者碎石等材料，如果含水量較大，可以摻入適量的水泥，或者通過晾曬、碾壓的方法來改善土質。但是無論使用何種方法來改善土壤的性能，在使用之前，都需要進行清潔工作，將土質中的雜質清除干凈，防止雜質和腐敗的土壤影響到填埋材料的性能，對后期的施工質量造成影響。

3.結語

綜上所述，路基施工質量對于整個路橋的質量都有著重要影響，進行路橋路基施工過程中，要采用適宜的施工技術，嚴格按規范要求施工，確保施工質量。做為路橋施工技術人員，要不斷的研究路基施工技術發展，以提高路基施工質量，從而確保路橋質量。

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