中車永濟(jì)電機(jī)：引領(lǐng)風(fēng)電技術(shù)邁入“超高壓”時代

科學(xué)導(dǎo)報訊 記者楊洋 10月29日，記者從中車永濟(jì)電機(jī)有限公司了解到，在北京國際風(fēng)能大會暨展覽會現(xiàn)場，該公司成功發(fā)布了35kV高壓雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，北京鑒衡認(rèn)證中心（CGC）為該型電機(jī)頒發(fā)了認(rèn)證證書。這標(biāo)志著中車永濟(jì)電機(jī)公司深耕風(fēng)電行業(yè)，率先攻克風(fēng)電裝備35kV電壓等級、絕緣耐熱等級和冷卻能力等關(guān)鍵瓶頸，引領(lǐng)風(fēng)力發(fā)電邁入“超高壓”時代，為行業(yè)提供風(fēng)電電網(wǎng)直連創(chuàng)新解決方案，更為中國高壓風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品后續(xù)規(guī)模化推廣與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用筑牢技術(shù)根基。

在此之前，風(fēng)電裝備最高電壓等級為10.5kV，需通過塔筒旁箱式變壓器將電壓升壓到35kV再送到升壓站并到110kV電網(wǎng)，而在沙漠、戈壁、荒灘等惡劣環(huán)境中，大風(fēng)易掩埋箱式變壓器，故障點(diǎn)多、成本高，且隨著機(jī)組單機(jī)功率不斷增大，塔筒高度越來越高，導(dǎo)致塔筒內(nèi)的電纜用量不斷增加，成本隨之增加。中車永濟(jì)電機(jī)公司研制的35kV雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)電機(jī)與電網(wǎng)直連，在降低系統(tǒng)成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性等方面具有顯著優(yōu)勢。

該產(chǎn)品重點(diǎn)突破35kV高壓條件下電機(jī)與系統(tǒng)的一體化電磁及結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)難題，針對高電壓環(huán)境下發(fā)電機(jī)散熱困難、全尺度溫度梯度大導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)熱機(jī)械應(yīng)力過高且易失效的問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)建立電磁特性與全損耗精確計(jì)算模型，最終形成35kV高壓發(fā)電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)、溫度協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

目前，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司已形成35kV高壓雙饋電機(jī)設(shè)計(jì)制造平臺，該成果對增強(qiáng)我國風(fēng)電裝備核心競爭力具有里程碑意義，也為全球風(fēng)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。