產教融合背景下高職院校汽車專業課程體系改革與實踐研究

Research on the Reform and Practice of Automotive Professional Curriculum System in Higher Vocational Colleges under the Background of Integration of Industry and Education -ACase Study of Qianxinan Prefecture

Liang Dahong Huang Shuangfeng Jin Weiming Lan Jia Ma Yuxue Qianxinan Vocational and Technical College for Nationalities，Xingyi 5624oo，China

Abstract：TakingQianxinanPrefectureasanexample，thispaperclarifiesthereformneedsof theindustry-educationintegration curiculumsyeyivestigatingndalyingthrntsiationoftelocalutomotieindustryelatedctors，ndutooie majors inhighervocationalcoleges.Itanalyzesthegapetweentheteachingofautomotivemajorsinghervocationalcollegendthe actualeedsofeterprses，andtndesignsaeformplanforteidustryucationintegrationcuricsystem，coveingteoptimizationandconstructionoftecuriculumsystem，thereformof teachingmethods，theconstructionoftrainingbases，thedevelopmentoffacultyteams，ndtheimprovementof theteachingevaluationsystem.Areformpilotwascaiedoutintheautomotivemajor ofQianxinan VocationalandTechnical Colege forNationalities，nd follow-upevaluationsof theresults wereconducted.

Key Words：IntegrationofIndustryand Education;HigherVocational Colleges;Automotive Major; Curriculum SystemReform; Qianxinan Prefecture

1前言

隨著汽車產業的快速發展，黔西南州汽車產業對人才的需求呈現出多樣化、專業化的特點。職業院校作為培養高素質技術技能人才的重要陣地，其汽車專業課程體系需緊密對接產業需求，在實現人才培養與產業發展的深度融合方面有不可推卸的責任[1-3]。然而，當前大多數高職院校汽車專業課程體系都存在與企業需求脫節等問題，制約了人才培養質量和學生就業競爭力的提升[4]。因此，開展產教融合背景下高職院校汽車專業課程體系改革與實踐研究，對于推動黔西南州汽車產業發展、提升職業教育質量具有重要的現實意義。

2調研現狀

2.1黔西南州汽車產業行業分析

隨著黔西南州汽車產業的穩步發展，以及新能源汽車產業政策的推動，新能源汽車相關企業發展加快。新能源汽車動力電池制造企業（如貴州振華新材料有限公司等）已有8家，相關配套產業如充電樁建設、電池回收利用等也有了一定的布局。汽車智能化、網聯化、自動駕駛輔助系統、車輛信息互聯系統等在新車型中的廣泛應用，對汽車專業人才的技術知識儲備提出了新要求。

同時，汽車維修技術也在不斷更新，傳統的機械維修向機電一體化維修轉變，對維修人員的電子技術、編程控制技術、新設備、新技術、計算機技術等應用能力要求提高[5]。

2.2黔西南州汽車產業職業分析

黔西南州汽車產業涉及的職業崗位豐富多樣，共有4S店50余家。4S店汽車銷售崗位需要具備良好的溝通能力、汽車知識和新媒體營銷等知識，能夠為客戶提供購車咨詢和銷售服務。汽車維修崗位分為機電維修、車身修復、汽車美容等，機電維修人員需掌握發動機、變速器、電氣系統等的故障診斷與修復技術；車身修復人員要熟悉鈑金工藝、噴漆技術等；汽車美容人員則專注于車輛外觀清潔、內飾護理、貼膜等服務。汽車售后服務崗位需負責客戶回訪、投訴處理和售后信息管理；配件管理人員需掌握汽車配件知識，做好配件采購、庫存管理和供應調配等工作。新能源汽車維修、檢測等崗位須具備新能源汽車高壓電系統、電池管理系統、電機控制系統、充電系統、高低壓上電系統、防盜系統等專業知識和操作技能[6]。

2.3黔西南州高職院校汽車專業現狀分析

黔西南州內職業院校如黔西南民族職業技術學院，其汽車專業在人才培養方面有一定基礎。專業課程設置涵蓋了汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修等傳統課程，但在新能源汽車技術、汽車智能網聯技術等課程的開設上相對滯后，課程內容更新速度跟不上新能源汽車產業技術發展。在實踐教學方面，雖然配備了一定的汽車維修實訓設備，如邁騰、比亞迪秦EV、電機控制實訓臺架等設備，但設備的先進性和數量不足，新能源汽車實訓設備更是稀缺僅有一臺比亞迪秦EV車、一臺充電樁、一臺電機控制臺架，沒有智能網聯車輛設備，導致學生實踐操作不夠，與企業實際生產中接觸到的防盜系統、智能網聯、自動駕駛輔助系統等新技術、新設備存在差距。

3產教融合課程體系改革需求分析

3.1高職院校汽車專業教學與企業需求的差距分析

a.知識體系差距。高職院校汽車專業課程知識體系側重于傳統汽車技術理論知識傳授，對于汽車智能化、網聯化、自動駕駛輔助系統、新能源等新興技術知識覆蓋不足。新能源汽車的電池管理電機控制系統、充電系統、高低壓電上下電、智能駕駛輔助系統調試等工作，需要員工掌握電子控制技術、軟件開發基礎、新能源電池技術等知識[7]。而學校課程在這些方面開設不多、設備少、教學滯后，導致學生知識儲備無法滿足企業需求（圖1）。

b.技能培養差距。在實踐教學中，學校實訓設備和項目與企業實際生產場景差異大，企業維修車間面對的是各種品牌、型號且故障復雜多樣的車輛，要求員工具備快速診斷和修復故障的技能，包括使用先進的故障診斷儀器、掌握新型維修工藝等[8]。但學校實訓設備少，新能源車僅有一臺比亞迪秦EV，多以簡單故障模擬為主，學生缺乏在真實復雜場景下解決問題的技能訓練，進入企業后適應崗位周期長。

c.職業素養差距。在學校教學中，對職業素養的培養多停留在理論說教層面，缺乏有效的實踐培養環節，而企業注重培養員工的團隊協作、溝通能力、服務意識和質量意識等職業素養9。例如，汽車售后服務崗位需要員工具備良好的客戶溝通和投訴處理能力，學校教學中難以模擬真實的客戶場景進行針對性訓練，導致學生職業素養與企業要求存在差距。

3.2產教融合課程體系改革的必要性和緊迫性分析

a.產業發展驅動。黔西南州汽車產業的升級發展對人才的技術技能要求不斷提高，傳統課程體系培養的人才已無法適應產業需求。新能源汽車、智能網聯汽車產業的布局，亟需大量掌握電機控制、電池管理系統、自動駕駛輔助系統相關專業知識和技能的人才。開展產教融合課程體系改革，是為汽車產業發展提供人才支撐的必然要求，具有現實的必要性（圖1）。

b.“新雙高\"產教融合要求高職院校培養高素質技術技能人才。當前黔西南州職業院校汽車專業與產業需求脫節，不符合“新雙高”任務，通過深化產教融合，課程體系改革，提升職業教育質量。

c.學生就業與發展需要隨著汽車產業技術變革，學生就業競爭加劇。只有通過課程體系改革，讓學生掌握符合企業崗位需求的知識、技術技能和職業素養，才能提高其就業競爭力，實現更好的職業發展。

4產教融合課程體系改革方案設計

a.崗位調研與課程設置。深入黔西南州汽車企業進行崗位調研，梳理汽車銷售、維修、售后服務、新能源汽車、智能網聯汽車技術等崗位的典型工作任務和能力要求。以工作任務為導向，將崗位能力要求分解到課程中，構建工學一體化課程體系（圖1）。如新能源汽車維修崗位，設置《新能源汽車高壓安全與防護》《新能源汽車電池管理系統檢修》《新能源汽車驅動電機系統檢修》《新能源故障診斷與排除》等課程，使課程內容與崗位需求精準對接。

b.課程內容重構。結合汽車產業技術發展，及時重構課程內容，增加汽車智能網聯技術、新能源汽車技術、自動駕駛輔助系統等知識模塊。整合傳統課程內容，避免知識重復講授，如將《汽車發動機構造》與《汽車發動機故障診斷與排除》《汽車底盤故障診斷與排除》等課程進行整合重構，突出實踐應用。

5產教融合課程體系改革實踐

5.1在黔西南民族職業技術學院汽車專業開展改革試點

a.在黔西南民族職業技術學院汽車專業選定試點班級，了解試點班級學生知識基礎、學習需求和職業規劃，與林榮汽車銷售有限公司、世泊、誠佳、長安汽車等多家汽車企業建立深度產教融合合作關系，簽訂產教融合合作協議，明確學校、企業在試點過程中的職責，如提供實踐項目、派企業導師指導、參與課程體系優化和重構、人才培養方案修訂等。讓試點班級的教師進行全程參與，使其熟悉改革方案的教學方法、課程內容和評價體系，確保教師能夠有效實施改革教學。

b.采用項目化、理實一體化等教學方法開展教學。在《新能源汽車技術》課程教學中，引入興義瑞之峰奇瑞、黔西南州長順長安新能源汽車銷售與維修企業的實際項目，如新能源汽車電池均衡維護項目、進入防盜系統、不能上高壓電、充電系統故障診斷項目等。企業導師參與實訓指導，與學校教師共同制定教學計劃和項目任務書。

c.實訓基地建設。依托學校現有汽車實訓中心，結合企業需求進行升級改造。引入新能源汽車進入防盜實訓平臺、電池管理系統實訓臺、驅動電機實訓臺等。與企業合作建設生產性實訓基地，將企業的部分維修、售后服務業務引入學校實訓中心，學生在實訓中心企業技術人員指導下開展車輛維修業務，實現教學與生產的深度融合[10]。

6改革效果評估與推廣

6.1對改革試點的效果進行評估

a.人才培養質量評估。對比試點班級與非試點班級學生的技能證書獲取率、企業招聘錄用情況、試用期表現、企業對其崗位實習期工作表現的評價、普升速度、崗位薪資變化等情況跟蹤，評估改革對學生職業發展的長期影響。

b.課程體系與教學模式評估。通過企業專家評審、行業調研等方式，判斷課程內容的實用性和前瞻性。對項目化教學、理實一體化教學等方法在提升學生學習積極性、知識技能掌握程度等方面進行評估，收集教師和學生對課程體系與教學模式的評價意見，總結課程體系改革的經驗和存在的問題。

c.產教融合深度評估。對產教融合下企業技術創新、人才儲備、學校在服務企業技術需求、員工培訓等方面的總結，評估產教融合機制的有效性和可持續性。

6.2總結改革經驗并提出在高職院校全面推廣的建議

通過梳理黔西南民族職業技術學院教師企業實踐、深入企業調研，與行業專家密切交流，企業專家進校園參與教學、課程體系重構與教學模式評估、產教融合深度評估等改革經驗，總結在課程體系優化、教學方法創新、師資隊伍建設、產教融合機制建立等方面的成功經驗。構建推廣實施項目化、理實一體化等教學方法，產教融合下課程體系改革方法，讓產教融合背景下人才培養符合產業需求，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈得到有機銜接。

參考文獻：

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[3]劉福泰，侯淑梅.產教融合模式下汽車維修專業課程體系改革[J].2023（11）：80-82.

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[9]梁曉明.產教融合背景下新能源汽車運用與維修專業實踐教學研究[J].科技風，2025（14）：42-45.

[10]黃茜.基于核心素養導向的項目化教學研究與實踐[J].專用汽車，2024（5）：128-131.

作者簡介：

梁大鴻，男，1978年生，副教授，研究方向為汽車技術、電子控制技術、新能源電池及材料產業鏈供應鏈發展、產教融合課程體系改革。