藏在模擬機艙體里的“較勁”

在楊豐看來，模擬機的革新未必依賴原創的尖端技術，更重要的是讓成熟技術“活”起來。

在青島藍天民用航空科技有限公司（以下簡稱“藍天航空”）的廠房內，一臺eVTOL（電動垂直起降飛行器）模擬機正進行交付前的最后調試。作為藍天航空SkyScape Flight Pod系列的首款產品，它沒有龐大的機身，也沒有炫目的翼展，卻在低調的設計中透著滿滿的科技美感。

客戶需求：產品研發的最初驅動力

在各類低空經濟主題展會上，eVTOL相關展示產品常見兩類：一類是精致的1：1模型，能直觀呈現產品外觀、布局與內飾，適合靜態展示，卻缺乏互動性；另一類是飛行模擬機，大多在通用模擬機外形基礎上加裝eVTOL航電儀表，體驗者無法真切感受真實飛機的艙內環境。

“既然eVTOL企業的座艙設計已基本確定，為何不能做出一款既美觀、又能提供真實體驗的產品？”項目啟動之初，這個疑問成了團隊研發的最初驅動力。

團隊進一步深入調研客戶需求后發現：1：1模型不僅造價高昂，每次參展還需經歷拆卸、運輸、組裝的復雜流程，既耗時又費力。客戶普遍期待一款能兼顧產品細節呈現與沉浸式互動體驗，同時便于巡展和運輸的設備。這無疑是一項挑戰——要設計出高性價比產品，既要實現“易運輸、通電即用、無需復雜調試”，以降低參展成本，又要通過細節優化確保模擬體驗不打折扣，最終打造出兼顧經濟性與專業性的創新產品，為行業帶來新體驗。

客戶期望：推動團隊重新出發

“當我們帶著自認為足夠成熟的方案對接客戶時，訂單并未如預期般到來。客戶短暫認可后，又提出了更多期待。那天，沃蘭特副總裁黃小飛帶著他對展廳模擬機的構想走進會議室，現在回想，我不確定他當時是否真的對我們抱有期望，但我們確實認真了。”藍天航空總設計師孔令帥對當時的情景記憶猶新。

“沒能敲定訂單，大家多少有些失落。團隊交流時發現，每個人都有同一種強烈的感受——我們有能力做出一款更出色的產品！”當時，既沒有成熟產品可參照，也沒有現成供應鏈支持，甚至連“嚴格定義的需求”都沒有。但恰恰是這種空白，在團隊眼中成了機遇。

讓客戶需求不再是壓力，而是驅動團隊突破邊界的新動力。他們決定從客戶期望出發，重新定義產品設計，將工業設計、耐用易用、互動體驗、成本控制等要素全面融入。

細節攻堅：追求極致的產品體驗

“極致的產品背后，一定是極致的堅持。那些看似微不足道的細節，往往能讓體驗者在某個瞬間感受到我們的用心。”藍天航空工業設計師潘飛說。模擬機雖以真機為藍本，但諸多細節與真機存在差異。以右手操縱桿為例：真機的操縱桿原本安裝在艙門上，而模擬機需要將其整合到艙體中——這就要求團隊在還原真機操作手感的同時，不能影響人員進出。

為解決這個問題，團隊先后提出不少于5種方案，從結構穩定性、操作便捷性到人機功效等方面反復論證，在一次次推翻與重構中尋找最優解。

從外形評審階段開始，團隊就不斷“推翻自己”：“如何最大限度保持與真機的一致性？無法與真機一致的地方，怎樣延續真機的設計風格？叉車著力點該怎么設計，才能既便于運輸、又不影響美觀……”為實現設計目標，團隊對結構設計、人機功效、內飾選材甚至運輸便捷性進行了全盤重構。

這些藏在模擬機艙體里的“較勁”，或許不會被體驗者直接察覺，卻會在每一次推桿操作、每一次進出艙體時，用無聲的細節傳遞研發團隊的用心。

正如潘飛所說：“讓體驗在細節處自然流淌，這就是我們反復推倒重來的意義。”

“這次需求沒有被嚴格定義，反而給了我更多發揮空間。”藍天航空軟件開發工程師楊豐談及互動功能開發時，眼中滿是創造的熱忱。正是這種“不設限”的開發環境，讓他得以將語音識別、手勢交互、互動拍照及直播聯機體驗等功能融入模擬機。

在楊豐看來，模擬機的革新未必依賴原創的尖端技術，更重要的是讓成熟技術“活”起來。

這些看似簡單的功能疊加，成功打破了傳統模擬機“訓練工具”的刻板印象，多了幾分科技產品的時尚感與社交屬性。“真正的技術賦能，終究要回歸人的體驗本身。”楊豐堅信這種“始于顏值、終于體驗”的開發理念，而這款eVTOL模擬機，正是這一理念的生動實踐。

成本平衡：在產品力與性價比間找到最優解

“好產品一定是市場認可度高的產品，商業上的成功才是試金石。”項目負責人王培清反復強調，“功能設計到位后，更要考慮如何以低成本落地。”產品失敗往往源于兩個極端：要么功能無法滿足客戶需求，要么成本過高導致定價超出市場接受范圍。因此，團隊必須找到成本最優的解決方案，讓產品在保持核心競爭力的同時，具備讓客戶“真實受益”的價格優勢。

為實現這一目標，研發團隊將CNC精密加工、3D打印、焊接與鈑金等多種制造工藝，集中應用在這臺“小身材”模擬機上。以座椅為例：真機座椅成本高昂，必須用仿真座椅替代。團隊最初考慮汽車座椅，但汽車座椅比真機座椅寬10cm以上，無法適配；隨后在網上搜尋各類航空座椅，也未找到合適款式；接著嘗試改造輕奢風格老板椅，雖顏值達標、價格可控，卻對真機的仿真度不足。

最終，團隊下定決心：自主開模、自主選材、自主包覆。“第一個版本的座椅縫隙大、海綿硬，我們直接否決了。”項目經理李鑫說。從模具精修到海綿厚度調試，再到皮革包覆工藝優化，在艙體加工截止前的最后兩天，團隊終于趕制出四個符合要求的座椅。無數次自我否定，只為接近那個“最合適的答案”。

未來展望：在創新之路上堅定前行

產品交付并非終點。SkyScape Flight Pod系列未來絕不僅是一臺展廳模擬機，它可實現“按需進化”——設備采用藍天航空標準的軟件平臺與模塊化設計，既能進一步簡化為體驗級設備，也能升級為基礎款工程模擬機，甚至加裝運動平臺后，升級為更高級別的飛行模擬器。

當這款eVTOL模擬機從效果圖變為現實時，團隊成員心中滿是激動。盡管這款產品曾伴隨爭議，即便如今，其未來發展方向仍未完全明晰，產品本身也并非毫無瑕疵，但有一件事確定無疑：好產品不是從完美開始，而是從“敢于把想象變成現實”開始。這份勇氣，就藏在那些“不被看好卻執意向前”的堅持里。

路遠且長，藍天航空的研發團隊已然在路上。未來，他們將繼續以客戶需求為導向，不斷突破創新，在eVTOL模擬機領域探索更多可能，為低空經濟產業發展注入更多活力。