2025年上半年國產商用車銷量212.2萬輛

2025年7月10日，中國汽車工業協會發布了2025年6月份及1-6月我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在商用車方面，今年上半年，國內商用車市場呈現鮮明的結構性增長特征：新能源商用車一路高歌猛進，單月銷量屢創新高；智能化技術商業應用不斷加速，自動駕駛、車聯網等創新應用持續拓展；海外市場繼續保持良好態勢，出口量同比增長顯著。

6月商用車銷量36.9萬輛，增長9.5%

中國汽車工業協會數據顯示，2025年6月，我國商用車產銷量分別為35.4萬輛和36.9萬輛，同比分別增長7.1%和9.5%。其中，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷較快增長，貨車產銷小幅增長。分市場類別來看，國內商用車銷量為27.9萬輛，同比增長9.1%；出口量為9.0萬輛，同比增長10.6%。

從累計數據來看，2025年1-6月，我國商用車累計產銷量分別為209.9萬輛和212.2萬輛，累計同比分別增長4.7%和2.6%。其中，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，國內商用車累計銷量為162.0萬輛，累計同比小幅增長0.3%；出口量累計為50.1萬輛，累計同比增長10.5%。（見圖表1）

圖表1：2025年6月及1-6月國產商用車銷量一覽表（單位：萬輛）

從月度銷量走勢來看，商用車市場波動明顯，2025年6月份再次轉正，實現了9.5%的正增長。今年上半年，我國商用車市場能夠實現觸底后的溫和回升，主要歸因于兩方面因素：第一，老舊營運貨車“報廢更新”“以舊換新”等政策帶動效應持續擴大；第二，結構性需求加速釋放，為市場注入全新增長動能。特別是新能源商用車和海外出口等增量市場表現亮眼，成為拉動行業發展的核心驅動力。（見圖表2）

圖表2：2023-2025年（6月）國產商用車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

6月貨車增長7.5%，客車增長22.6%

2025年6月，在商用車不同類別中，貨車產銷量分別為30.4萬輛和31.6萬輛，同比分別增長4.7%和7.5%；客車產銷量分別為5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別增長24.1%和22.6%。其中，在貨車細分品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降；在客車細分品種中，三大類客車品種產銷環比、同比均呈不同程度增長。

從累計數據來看，2025年1-6月，貨車累計產銷量分別為183.7萬輛和185.6萬輛，累計同比分別小幅增長4.2%和1.8%；客車累計產銷量分別為26.2萬輛和26.5萬輛，累計同比分別增長8.4%和8.7%。其中，在貨車細分品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降；在客車細分品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。（見圖表3）

圖表3：2025年6月及1-6月國產商用車細分車型銷量一覽表（單位：萬輛）

1-6月前10家企業集中度達76.2%

2025年1-6月，商用車銷量排名前十位的企業共銷售161.6萬輛，占商用車銷售總量的76.2%，集中度接近八成。

從增長速度來看，TOP10中有6家企業實現了累計同比正增長。其中，陜汽、江鈴和重汽的累計同比增速均在一成以上；福田、長城和東風累計增幅均不足一成，增長范圍在3%-9%之間。從銷量來看，福田以32.4萬輛的累計銷量仍然排名第一；重汽、東風和長安作為第二梯隊，其前6個月的商用車累計銷量均在20萬輛左右。

在增速下滑的另4家商用車企業中，五菱旗下的商用車銷量降幅最大，累計同比下降27.4%；同時，一汽旗下的商用車銷量累計降幅也略超一成，降幅為10.2%；此外，江汽和長安旗下的商用車銷量累計降幅均為個位數小幅下降。（見圖表4）

圖表4：2025年1-6月商用車企業累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）