既是鄉(xiāng)梓情 更有援疆志

“剛下飛機(jī)就看到深喀大道上跑著帶‘深圳援疆’標(biāo)志的綠色電動(dòng)公交車，那一瞬間我有點(diǎn)恍惚，似乎自己還沒(méi)離開(kāi)深圳。”2023年4月，馬翔踏上喀什土地時(shí)，帶著醒目“深圳援疆”標(biāo)志的電動(dòng)公交車，與她記憶中的毛驢車形成鮮明對(duì)比。

這位在喀什出生、36年后重返故鄉(xiāng)的深圳援疆干部，是第十一批援疆干部，現(xiàn)任深圳援疆喀什市工作組副組長(zhǎng)，喀什市委常委、副市長(zhǎng)。

從“毛驢車時(shí)代”到“電動(dòng)公交網(wǎng)”，民生改善看得見(jiàn)摸得著

馬翔小時(shí)候，喀什人出行大多依靠毛驢車，去巴扎趕集一趟要大半天。如今，深圳援疆投入3億多元購(gòu)置了270多輛純電動(dòng)公交車，建設(shè)了366個(gè)智能公交站牌，甚至比深圳的站牌還先進(jìn)?？κ补卉嚫采w率從79%提高到95%以上，班次也更加密集。

“現(xiàn)在老百姓出行基本靠公交，毛驢車反而成了鄉(xiāng)村里偶爾才能見(jiàn)到的風(fēng)景?！瘪R翔說(shuō)。深喀大道，不僅連接起城市與鄉(xiāng)村，更串聯(lián)起過(guò)去與現(xiàn)在，見(jiàn)證著喀什從“毛驢車時(shí)代”邁向“電動(dòng)公交+跨境物流”的現(xiàn)代化進(jìn)程。

馬翔主要負(fù)責(zé)招商引資和商貿(mào)物流工作。入疆不久，她就接到一項(xiàng)艱巨任務(wù)：為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)打通一條從吉爾吉斯斯坦奧什市到喀什的煤炭進(jìn)口通道。

“這不僅是為了做生意，更是配合國(guó)家能源戰(zhàn)略、支持‘一帶一路’建設(shè)?！瘪R翔和團(tuán)隊(duì)成員做足準(zhǔn)備，借鑒深圳通關(guān)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)調(diào)喀什海關(guān)、移民局等單位配合。其間，他們跟車實(shí)地考察路程超過(guò)1200公里。

“一路翻山越嶺，3天里每天睡不到4小時(shí)，靠馕和礦泉水填肚子，但大家都特別有干勁?！弊罱K，馬翔帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功將6車、150多噸煤運(yùn)回喀什，實(shí)現(xiàn)了首批煤炭進(jìn)口。

如今，這條通道已常態(tài)化運(yùn)行，截至今年已有5家企業(yè)參與，累計(jì)進(jìn)口煤炭7.5萬(wàn)噸?！凹缺Ｕ狭四茉垂?yīng)，也為‘一帶一路’資源合作做了基礎(chǔ)性工作。”馬翔說(shuō)。

從“網(wǎng)購(gòu)難”到“當(dāng)日達(dá)”，讓年輕人在奮斗中創(chuàng)造美好未來(lái)

“我剛來(lái)喀什時(shí)，最頭疼的就是網(wǎng)購(gòu)，郵費(fèi)貴、送貨慢。”馬翔的煩惱也是當(dāng)?shù)匕傩盏墓餐惺堋?/p>

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在去年12月，當(dāng)?shù)弥〇|要在南疆建倉(cāng)庫(kù)時(shí)，馬翔和同事們?cè)诳κ彩形瘯浰帉帋ьI(lǐng)下，前往北京、西安、烏魯木齊等地進(jìn)行推介，最終京東將南疆首個(gè)自營(yíng)倉(cāng)放在了喀什。

今年4月底，倉(cāng)庫(kù)正式啟用，南疆多地實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，物流從原來(lái)7—10天縮短到1—3天?！白誀I(yíng)倉(cāng)還帶動(dòng)了就業(yè)，5個(gè)月里招了300多人，90%是本地人，間接帶動(dòng)超過(guò)1000人就業(yè)?！瘪R翔說(shuō)。

當(dāng)?shù)毓媚锩谉岚喙糯髮W(xué)畢業(yè)不久，在京東自營(yíng)倉(cāng)做行政工作。馬翔問(wèn)她工資多少，米熱班古自豪地說(shuō)：“每月到手5500到6000元?！?/p>

看著年輕人自信地介紹智慧分揀、倉(cāng)庫(kù)管理，馬翔深受觸動(dòng)：“我們做的這些事，是真能讓大家過(guò)得更好。看到年輕人有盼頭、有自信，我們?cè)傩量嘁仓档?。?/p>

全身心投入，與當(dāng)?shù)馗刹坎⒓鐘^斗

援疆從來(lái)不是一個(gè)人的戰(zhàn)斗。在推動(dòng)TIR（國(guó)際運(yùn)輸線路）常態(tài)化運(yùn)行的過(guò)程中，馬翔與當(dāng)?shù)馗刹拷Y(jié)下了深厚情誼。

“剛開(kāi)始非常難，TIR集結(jié)中心牌子掛出去了，但沒(méi)什么貨。我們就自己先學(xué)透TIR規(guī)則，變成專家，然后一家家到本地企業(yè)推廣，甚至跑到上海、深圳去推廣?！瘪R翔和毛蘭江、同培婷等本地干部幾乎天天泡在倉(cāng)庫(kù)里。

努力終有回報(bào)。項(xiàng)目吸引了巴基斯坦最大物流公司前來(lái)合作，陸續(xù)開(kāi)通了到阿富汗、阿聯(lián)酋迪拜等地的新線路。如今，喀什的TIR業(yè)務(wù)量在全國(guó)名列前茅，今年還入選了新疆自貿(mào)區(qū)典型案例。

“通過(guò)這些實(shí)戰(zhàn)，我們不僅做成了事，而且在與當(dāng)?shù)馗髯甯刹坎⒓鐘^斗中共同成長(zhǎng)。大家真的像一家人一樣，為一個(gè)目標(biāo)共同努力?！瘪R翔說(shuō)。

新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)喀什片區(qū)掛牌后，變化日新月異?！耙郧拔胰ブ衼喣蟻喒I(yè)園區(qū)，路上車少人少，30分鐘就能到?，F(xiàn)在路上全是貨車，周末還會(huì)堵車。”馬翔說(shuō)。

援疆經(jīng)歷是“最寶貴的財(cái)富”

兩年援疆，馬翔的白發(fā)多了不少?！翱粗磉吥敲炊嘣?，有的在海拔4000米的高原工作，有的醫(yī)生連夜救回新生兒，覺(jué)得自己這點(diǎn)付出真的不算什么?！?/p>

援疆經(jīng)歷成為馬翔一生最寶貴的財(cái)富。如果要用一張照片代表這段時(shí)光，她選擇所有援疆人并肩作戰(zhàn)的畫面?！澳鞘且环N大家在一起拼過(guò)、累過(guò)、感動(dòng)過(guò)的狀態(tài)?！?/p>

從深喀大道上的綠色公交到中吉邊境的能源通道，再到京東倉(cāng)庫(kù)里的年輕面孔，馬翔和無(wú)數(shù)援疆干部一起，在喀什大地繪就了一幅幅經(jīng)濟(jì)騰飛、民生改善的畫卷。