與新中國同行

在濟(jì)南市歷城區(qū)機(jī)場路，坐落著與新中國同齡的濟(jì)南重工集團(tuán)。而在其廠區(qū)深處，一組初建于20世紀(jì)60年代紅磚灰瓦的濟(jì)南重工鑄造車間建筑群，正默默訴說著山東乃至中國重型機(jī)械制造工業(yè)發(fā)展的前世今生。

濟(jì)南重工鑄造車間建筑群由鑄鐵車間、熱處理車間、木型倉庫等建筑組成，至今仍保留有完整的爐窯、燃燒塔等典型鑄造工業(yè)元素。因建筑及器械保存較為完好，2023年，濟(jì)南重工鑄鐵車間建筑群成功入選首批山東省級工業(yè)遺產(chǎn)名單。在新一代重工人的努力下，這承載著濟(jì)南老一輩重工人記憶的建筑群，正用獨(dú)屬于產(chǎn)業(yè)工人的方式留住歷史，并吸引年輕人的目光。

看到建筑群，看時光留下的痕跡

經(jīng)過構(gòu)造簡約的大門，看過充滿科技感的盾構(gòu)機(jī)模型，當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到濟(jì)南重工鑄造車間建筑群時，第一反應(yīng)就是厚重。厚重的墻體上有著數(shù)十年歲月洗禮的痕跡，厚重的歷史寫在車間墻外“閑人免進(jìn)”“安全生產(chǎn)”的褪色標(biāo)語上。

1949年5月，濟(jì)南市實(shí)業(yè)公司成立，并于1952年先后接收了省市機(jī)關(guān)、軍隊、學(xué)校等運(yùn)營的75個五金機(jī)械工廠，生產(chǎn)納入國家計劃。同年，濟(jì)南市實(shí)業(yè)公司鐵工總廠本部在濟(jì)南經(jīng)四緯十路附近成立，這便是濟(jì)南重工的前身。1959年，企業(yè)正式定名為濟(jì)南重型機(jī)械廠。而濟(jì)南重工鑄造車間建筑群則誕生在濟(jì)南重工發(fā)展歷史上最重要的20世紀(jì)60年代。因舊工廠地處市區(qū)，車間分散，設(shè)備陳舊、廠房簡陋加席棚的狀況極難適應(yīng)當(dāng)時生產(chǎn)發(fā)展的要求，經(jīng)原第一機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)，1960年2月1日，新廠區(qū)在濟(jì)南東郊破土動工。在那段激情燃燒的歲月里，山東省、濟(jì)南市兩級建設(shè)部門組織了6個建筑單位、一千余人的施工隊伍，僅用半年時間，便基本建成了6678平方米的鍛壓車間，安裝好三噸蒸汽錘，達(dá)到了試投產(chǎn)階段。

“20世紀(jì)60年代，一個地方要是有煙囪就說明這地方經(jīng)濟(jì)很厲害了。”濟(jì)南重工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理于普漣驕傲地說。當(dāng)?shù)谝粋€煙囪出現(xiàn)在工廠，第一個排風(fēng)扇開始運(yùn)作，濟(jì)南重工邁上了一個新的臺階。

六十多年的時間過去了，當(dāng)歲月在建筑中穿梭而過，留下的便是沾滿煤灰痕跡的墻壁和油漆不再鮮艷的機(jī)械設(shè)備，默默記錄著它們持續(xù)發(fā)光發(fā)熱的時光。

走進(jìn)建筑群，看工業(yè)發(fā)展的痕跡

“計劃經(jīng)濟(jì)時代，國家需要什么，我們就造什么。到市場經(jīng)濟(jì)時代，我們就跟隨社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，探索自己的發(fā)展路徑。”濟(jì)南重工鑄造車間建筑群內(nèi)最具代表性的設(shè)備——沖天爐，在于普漣進(jìn)廠時仍在使用。二十多年過去了，沖天爐與眾多設(shè)備一起安靜地擺放在舊車間里。這些設(shè)備有的來自德國、英國，有的產(chǎn)自上海、武漢，機(jī)身上的磨損痕跡、生銹散落的齒輪都是昔日榮光的見證。“別看他們現(xiàn)在舊，有些整理出來還能繼續(xù)用，我們用它們造出過好多重要產(chǎn)品呢！”

1966年，濟(jì)南重工機(jī)械廠試制成的我國第一臺JZ-16/800型單筒鑿井絞車和ZYQ-14型氣動裝運(yùn)機(jī)便產(chǎn)自這里。1981年生產(chǎn)的JZA5/1000A型安全梯絞車，填補(bǔ)了礦井建設(shè)斷電救援設(shè)備的空白；1988年，JZ162JY11m2燃油加油車獲得省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號；1999年國慶節(jié)，在北京長安街慶祝中華人民共和國成立五十周年活動中代表山東接受國家領(lǐng)導(dǎo)人和全國人民檢閱的彩車“海上明珠”，就由濟(jì)南重工負(fù)責(zé)制造組裝……

時代的腳步鏗鏘向前，濟(jì)南重工的發(fā)展步伐也從未停歇。為適應(yīng)新時代的發(fā)展，濟(jì)南重工將發(fā)展的目光投向了盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。當(dāng)時，中國大量工程隧道建設(shè)使用的盾構(gòu)機(jī)均由歐洲壟斷，成本高昂。經(jīng)過多年的調(diào)研與技術(shù)攻關(guān)，2015年，濟(jì)南重工全面啟動軌道交通設(shè)備盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造項目；2016年，山東首臺大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“開拓一號”正式下線，隨即投入到濟(jì)南軌道交通建設(shè)中。2024年，直徑17.5米的“山河號”盾構(gòu)機(jī)在濟(jì)南黃崗路穿黃隧道正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著世界上最大直徑的水下盾構(gòu)隧道開啟穿越黃河之旅。在一代代重工人的努力下，這座與共和國同齡的企業(yè)正開啟新的智能制造時代，續(xù)寫傳奇。

走出建筑群，聽工業(yè)文化的記憶

“原來我們廠還有這些寶貝！”走進(jìn)濟(jì)南重工鑄造車間建筑群，即便是熟知企業(yè)發(fā)展歷程的工人也難免發(fā)出這樣的感慨。一個企業(yè)乃至國家的工業(yè)發(fā)展歷程，就留存在這一座座建筑和一臺臺機(jī)械設(shè)備中。讓新一代產(chǎn)業(yè)工人認(rèn)同歷史，繼承榮譽(yù)感，誕生歸屬感的鑰匙，也在這里。

“我們這里最老的工人已經(jīng)90多歲。”讓于普漣印象深刻的是，很多70多歲的工人早已經(jīng)退休或轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他崗位，但這些與這座工廠一起成長起來的工人，回到廠里第一件事便是到老車間去看自己的“老伙計”。“我們希望留住承載著這批人記憶的地方，留住陪他們流過汗的機(jī)械，也希望年輕人通過這些器物、這片建筑看到那段時光，看到過往的工業(yè)文化，看到這些退休工人身上的精神，對這里有認(rèn)同感，對工人身份有認(rèn)同感，對新中國工業(yè)發(fā)展史有認(rèn)同感，這樣才能繼往開來。”

2025年4月，濟(jì)南重工鑄造車間建筑群開啟申報國家級工業(yè)遺產(chǎn)新征程。在他們的規(guī)劃中，這些老廠房會成為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，成為研學(xué)基地，成為工業(yè)展覽館。在濟(jì)南重工廠區(qū)東側(cè)，一座新的軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)已現(xiàn)雛形。在于普漣看來，以智能化驅(qū)動的現(xiàn)代制造業(yè)，更需要工業(yè)文化的積淀與傳承。從二十世紀(jì)七八十年代的“自強(qiáng)、創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、高效”到新世紀(jì)“在朝陽領(lǐng)域做世界領(lǐng)先產(chǎn)品”，再到今天“奮勇向前，永不回頭”，濟(jì)南重工不斷豐滿并重塑自己的企業(yè)文化。這一次，他們希望通過省級、國家級工業(yè)遺產(chǎn)的認(rèn)定，讓重工的老人看到時代中的自己，讓年輕人看到時代中的精神，讓更多人有機(jī)會看到并走近中國制造業(yè)發(fā)展的歷程。

專家點(diǎn)評：

姜波教授（山東建筑大學(xué)齊魯建筑文化研究中心主任、工信部國家工業(yè)遺產(chǎn)評審專家、中國建筑學(xué)會工業(yè)建筑遺產(chǎn)學(xué)術(shù)委員會委員）：

濟(jì)南重工鑄造車間是目前濟(jì)南市區(qū)范圍內(nèi)少有的20世紀(jì)60年代重工業(yè)廠房，是濟(jì)南機(jī)械工業(yè)發(fā)展的代表之一。機(jī)械制造一直是濟(jì)南重要的工業(yè)門類，濟(jì)南曾擁有機(jī)床一廠、二廠、四廠等多家制造業(yè)企業(yè)，其中只有機(jī)床二廠被認(rèn)定為國家級工業(yè)遺產(chǎn)，如果濟(jì)南重工鑄造車間也能夠被成功認(rèn)定，那將是對濟(jì)南機(jī)械制造和重工業(yè)發(fā)展重要的認(rèn)可和肯定。

無論是機(jī)床二廠還是濟(jì)南重工，都是跟隨著時代的腳步，一步步達(dá)到了機(jī)械制造的國際水準(zhǔn)，見證了濟(jì)南制造業(yè)從起步到領(lǐng)先的發(fā)展進(jìn)程。濟(jì)南重工鑄造車間完整保留了廠房、機(jī)械設(shè)備等工業(yè)元素，保護(hù)與利用條件優(yōu)越。其處于濟(jì)南東郊，隨著東部交通日漸便利與發(fā)展，也將有較大的發(fā)展空間。企業(yè)還曾針對鑄造車間進(jìn)行過系統(tǒng)的保護(hù)研究，并制定了較為完整的保護(hù)方案，為其后續(xù)的活化利用打下了良好的基礎(chǔ)，也期待其在未來煥發(fā)出更多新的光彩。