數(shù)智化轉(zhuǎn)型視閾下山東省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探究

摘 要：在農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，山東省依托政策引領(lǐng)、數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新等方面的扎實(shí)實(shí)踐，提出了九種農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型模式，包括“全鏈條數(shù)字化集成模式”“產(chǎn)銷直連+數(shù)字平臺(tái)發(fā)展模式”“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融模式”“社區(qū)團(tuán)購+網(wǎng)格化配送模式”“數(shù)字孿生+智慧園區(qū)模式”“跨境物流+海外倉模式”“合作社+云農(nóng)場模式”“文旅+農(nóng)產(chǎn)品短鏈模式”及“綠色低碳模式”。為進(jìn)一步深化轉(zhuǎn)型成效，本文提出以下發(fā)展路徑，包括完善政策支持與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用與開展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)建設(shè)、通過主體協(xié)同優(yōu)化發(fā)展生態(tài)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與技能提升及全面推進(jìn)全鏈條數(shù)字化，以期為鄉(xiāng)村振興與農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

關(guān)鍵詞：數(shù)智化轉(zhuǎn)型；農(nóng)產(chǎn)品物流；數(shù)字經(jīng)濟(jì)；區(qū)塊鏈；鄉(xiāng)村振興；山東省

中圖分類號(hào)：F326.6；F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2025）08（b）--04

當(dāng)前，我國已進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期。黨的二十屆三中全會(huì)提出，“健全促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合制度”“推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造”和“創(chuàng)新發(fā)展數(shù)字貿(mào)易”，同時(shí)首次提出“支持企業(yè)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，充分反映了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正逐漸由數(shù)字經(jīng)濟(jì)上升為數(shù)智經(jīng)濟(jì)。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型內(nèi)涵解析

隨著產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，數(shù)字化仍是一個(gè)方興未艾的話題，數(shù)智化發(fā)展卻已悄然興起，多數(shù)人容易將其與數(shù)字化發(fā)展混為一談，因此有必要從學(xué)理和實(shí)踐角度厘清兩者之間的關(guān)聯(lián)。數(shù)智化是數(shù)字化發(fā)展到更高階段的產(chǎn)物：數(shù)字經(jīng)濟(jì)以數(shù)據(jù)資源為驅(qū)動(dòng)、以技術(shù)平臺(tái)為支撐，是一種新經(jīng)濟(jì)模式；而數(shù)智經(jīng)濟(jì)則通過智慧生產(chǎn)和服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的徹底顛覆。Acemogluamp;Restrepo（2020）認(rèn)為，數(shù)智化經(jīng)濟(jì)在發(fā)展方式上表現(xiàn)為競爭性替代，即通過人工智能等新興產(chǎn)業(yè)取代低技術(shù)含量、人力資源密集的落后產(chǎn)業(yè)，憑借技術(shù)比較優(yōu)勢創(chuàng)造更高價(jià)值。產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型本質(zhì)上是在數(shù)字化發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過人工智能提供更高效的問題解決方案。

農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，從技術(shù)層面來看，主要指應(yīng)用以 DeepSeek 為代表的人工智能、云計(jì)算、5G 等先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)，在生產(chǎn)過程中應(yīng)用智能機(jī)器人等生產(chǎn)工具，將單一人腦決策升級(jí)為腦機(jī)復(fù)合決策；從業(yè)務(wù)層面來看，通過數(shù)字智能技術(shù)優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與物流生產(chǎn)兩大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)流程，借助物流供應(yīng)商的業(yè)務(wù)再造推動(dòng)行業(yè)生態(tài)進(jìn)化。

2 山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化發(fā)展現(xiàn)狀

山東省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直處于全國領(lǐng)先地位，其產(chǎn)業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)智化發(fā)展同樣走在全國前列。山東省在農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化的政策支持與頂層設(shè)計(jì)方面引領(lǐng)全國：早在 2021 年，就率先明確提出推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型、建設(shè)智慧冷鏈物流體系；在發(fā)布的《山東省數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃（2020—2025 年）》中明確農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化發(fā)展的重點(diǎn)是提升區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用水平。另外，山東省更將政策理念切實(shí)落實(shí)到實(shí)際項(xiàng)目中，在濟(jì)南、青島、臨沂等地建設(shè)國家級(jí)骨干冷鏈物流基地，開展智能化倉儲(chǔ)和冷鏈運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化的進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。

山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著。截至 2024 年 11 月，山東省農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈設(shè)施覆蓋率已提高至 70% 以上，智能冷庫、車載溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)逐步在主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地普及，4A 級(jí)以上農(nóng)產(chǎn)品物流公司已全部引入 AI 算法優(yōu)化冷鏈運(yùn)輸配送路徑。得益于山東省在全域推進(jìn)的快遞進(jìn)村工程，目前全省農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超95%，規(guī)模以上縣域物流園區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，并通過“交郵快合作”完成農(nóng)村地區(qū)物流資源整合。

山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新舉措頻出。在全省范圍內(nèi)完善農(nóng)村智慧物流體系，山東特色農(nóng)產(chǎn)品如煙臺(tái)蘋果、壽光蔬菜等已全面實(shí)現(xiàn)通過二維碼或RFID標(biāo)簽進(jìn)行質(zhì)量追蹤，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全程溯源體系正逐步完善。建立省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，即“齊魯號(hào)”冷鏈物流平臺(tái)，整合供需信息，優(yōu)化倉儲(chǔ)和運(yùn)輸資源配置，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)支持下的農(nóng)產(chǎn)品物流智能調(diào)度。部分企業(yè)利用 AI 預(yù)測市場需求，減少滯銷損耗，2024年山東農(nóng)產(chǎn)品損耗率從25%降至18%左右。在青島、濰坊等地試點(diǎn)區(qū)塊鏈技術(shù)，用于跨境農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的信任機(jī)制建立和金融結(jié)算。自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、AGV 搬運(yùn)機(jī)器人已在臨沂國際陸港等大型物流園區(qū)投入應(yīng)用。

從建設(shè)效益來看，區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化水平顯著提升。在山東臨沂，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流樞紐向智慧化升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)“阿帕網(wǎng)絡(luò)”整合車、貨、倉資源，有效降低了運(yùn)輸車輛空駛率。煙臺(tái)蘋果全產(chǎn)業(yè)鏈完成數(shù)字化改造，從種植到銷售全流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，區(qū)塊鏈技術(shù)保障品牌溯源可追溯，物流環(huán)節(jié)采用智能溫控集裝箱確保品質(zhì)。山東壽光蔬菜智慧物流園作為全國最大的蔬菜集散中心，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)對接全國市場，實(shí)現(xiàn)價(jià)格實(shí)時(shí)監(jiān)控和供需精準(zhǔn)匹配；園區(qū)引入自動(dòng)化分揀線后，日處理量達(dá)萬噸，效率提高30%。

山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)（任芳，2019）。首先，區(qū)域發(fā)展不均衡，膠東半島數(shù)智化水平較高，而魯西、魯南等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化能力相對滯后。其次，中小農(nóng)戶參與度低，多數(shù)中小農(nóng)戶因缺乏資金和技術(shù)能力，難以接入數(shù)字化平臺(tái)，物流作業(yè)仍依賴傳統(tǒng)渠道。再次，數(shù)據(jù)共享與標(biāo)準(zhǔn)化不足，農(nóng)業(yè)、交通、商務(wù)等部門的數(shù)據(jù)未完全打通，存在信息孤島現(xiàn)象。最后，冷鏈覆蓋率與成本的矛盾，冷鏈設(shè)施前期投入大，中小企業(yè)難以負(fù)擔(dān)，部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍依賴傳統(tǒng)運(yùn)輸方式。

3 山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型模式

在前期探索過程中，山東省創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型模式，構(gòu)建“需求驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)賦能、全鏈協(xié)同”的農(nóng)產(chǎn)品物流新生態(tài)，既解決傳統(tǒng)物流高損耗、低效率的痛點(diǎn)，又為全國農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供“山東樣板”。

3.1 全鏈條數(shù)字化集成模式

山東省農(nóng)產(chǎn)品物流具體發(fā)展模式需圍繞生產(chǎn)、流通、銷售全鏈條，結(jié)合技術(shù)賦能與模式創(chuàng)新，形成可落地的系統(tǒng)性解決方案。全鏈條數(shù)字化集成模式依托農(nóng)產(chǎn)品物流過程中生產(chǎn)端、加工端、流通端的接續(xù)發(fā)力，打造智慧農(nóng)業(yè)與數(shù)據(jù)采集、智能分揀與預(yù)處理、智能倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)葦?shù)智化全鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的整體提質(zhì)發(fā)展。

在生產(chǎn)端，通過物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測農(nóng)田環(huán)境，無人機(jī)與遙感技術(shù)及時(shí)進(jìn)行病蟲害預(yù)警和產(chǎn)量預(yù)測。種植基地通過傳感器監(jiān)測生產(chǎn)環(huán)境，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至云端，指導(dǎo)精準(zhǔn)灌溉與施肥，降低產(chǎn)品和原材料損耗。在加工端，AI視覺分揀系統(tǒng)充當(dāng)農(nóng)業(yè)大腦，對農(nóng)產(chǎn)品開展自動(dòng)分級(jí)，RFID標(biāo)簽記錄加工環(huán)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)批次管理。在生產(chǎn)園區(qū)加工廠引入AI分揀線，提升分揀精度和效率，極大降低人工成本。在流通端，通過冷鏈物流GPS+溫濕度監(jiān)控實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字監(jiān)管，以智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)優(yōu)化庫存周轉(zhuǎn)，“智慧冷庫”實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化出入庫，實(shí)現(xiàn)冷庫利用率與能耗降低雙優(yōu)。

3.2 產(chǎn)銷直連+數(shù)字平臺(tái)發(fā)展模式

通過電商平臺(tái)載體收集消費(fèi)者需求數(shù)據(jù)，反向指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和物流調(diào)度，形成“以銷定產(chǎn)+精準(zhǔn)配送”的閉環(huán)。山東多地采取訂單農(nóng)業(yè)反向定制模式，開展“產(chǎn)銷直連+數(shù)字平臺(tái)”發(fā)展模式。例如，壽光蔬菜基地與阿里數(shù)字農(nóng)業(yè)合作，基于天貓超市銷量預(yù)測，提前規(guī)劃種植品種和冷鏈運(yùn)輸計(jì)劃，減少中間環(huán)節(jié)損耗。該模式立足搭建省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品物流共享平臺(tái)，整合分散的冷鏈車、倉儲(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力共享、倉配一體化調(diào)度。普通農(nóng)戶可通過平臺(tái)發(fā)布運(yùn)輸需求，物流企業(yè)競價(jià)接單，AI算法優(yōu)化路徑匹配，有效降低運(yùn)輸過程中的空駛率。

3.3 區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融模式

利用區(qū)塊鏈技術(shù)記錄農(nóng)產(chǎn)品從種植、加工到物流的全流程數(shù)據(jù)，形成不可篡改的信用憑證，金融機(jī)構(gòu)基于數(shù)據(jù)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并提供貸款（賈豐濤、汪玉濤，2020）。山東省著力打造全鏈可信溯源與融資融合模式，如煙臺(tái)蘋果產(chǎn)業(yè)通過區(qū)塊鏈溯源平臺(tái)，對接農(nóng)業(yè)銀行“鏈捷貸”，農(nóng)戶憑借溯源記錄可快速申請低息貸款。在智能倉儲(chǔ)中，RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控庫存狀態(tài)，動(dòng)態(tài)生成電子倉單，金融機(jī)構(gòu)可實(shí)時(shí)評(píng)估質(zhì)押品價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“隨用隨貸”。

3.4 社區(qū)團(tuán)購+網(wǎng)格化配送模式

構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營者在城市社區(qū)設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品直供站，通過社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)預(yù)售訂單，依托農(nóng)村網(wǎng)格化配送中心集中分揀，直達(dá)社區(qū)。臨沂市已啟動(dòng) “社區(qū)團(tuán)長+縣域云倉” 試點(diǎn)模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從田間到社區(qū)24小時(shí)內(nèi)完成配送。該模式整合城鄉(xiāng)雙向物流資源，減少中間商層級(jí)，有效提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率。同時(shí)，可在農(nóng)村推廣 “共享驛站”，整合快遞、外賣、農(nóng)產(chǎn)品配送等功能，鼓勵(lì)村民兼職“最后一公里” 配送員，通過眾包平臺(tái)接單，搭建眾包配送與共享驛站相結(jié)合的服務(wù)體系，借助數(shù)字智能技術(shù)打通農(nóng)產(chǎn)品流通直購供應(yīng)鏈。

3.5 數(shù)字孿生+智慧園區(qū)模式

2024 年以來，濰坊、青島等物流樞紐已啟動(dòng)數(shù)字孿生園區(qū)建設(shè)，通過虛擬仿真技術(shù)模擬倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送全流程，優(yōu)化空間布局與資源配置。以壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園為例，其引入數(shù)字孿生技術(shù)后，可精準(zhǔn)預(yù)測旺季物流擁堵點(diǎn)并提前實(shí)施分流措施，使滯銷損耗降低30%。同時(shí)，園區(qū)著力推進(jìn)智慧能源管理建設(shè)，利用屋頂光伏發(fā)電及儲(chǔ)能系統(tǒng)為冷鏈物流提供綠色能源，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能耗，助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

3.6 跨境物流+海外倉模式

依托青島港、威海港的區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品跨境數(shù)智化物流通道，通過海關(guān) “單一窗口” 和區(qū)塊鏈通關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商直通，縮短出口檢驗(yàn)時(shí)間。例如，威海無花果出口企業(yè)通過阿里國際站對接日韓海外倉，形成“國內(nèi)基地直采——海外倉預(yù)冷—本地化配送”的全鏈條模式。在RCEP成員國布局智能海外倉，借助大數(shù)據(jù)預(yù)測海外市場需求，提前調(diào)撥山東特色農(nóng)產(chǎn)品，通過智能海外倉前置供應(yīng)鏈，有效降低跨境運(yùn)輸成本（馬紅梅，2024）。

3.7 合作社+云農(nóng)場模式

推動(dòng)農(nóng)業(yè)合作社轉(zhuǎn)型為云農(nóng)場，農(nóng)戶聯(lián)合體實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)，并與物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。德州小麥合作社通過“騰訊云農(nóng)業(yè)平臺(tái)”共享種植數(shù)據(jù)，物流企業(yè)提前調(diào)配收割設(shè)備和運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)“收割即運(yùn)輸”。高效銜接部分合作社通過APP共享智能分揀機(jī)、冷鏈車等設(shè)備，按使用時(shí)長付費(fèi)，共享農(nóng)機(jī)與智慧分揀極大降低了中小農(nóng)戶數(shù)智化轉(zhuǎn)型的門檻。

3.8 文旅+農(nóng)產(chǎn)品短鏈模式

在鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)設(shè)立田園直播間和智能售貨柜，游客現(xiàn)場掃碼下單后，農(nóng)產(chǎn)品可直供酒店或快遞到家。農(nóng)旅融合產(chǎn)品創(chuàng)新模式搭配即時(shí)配送的數(shù)智化物流處理，在山東省鄉(xiāng)村文旅景點(diǎn)，通過景區(qū)無人零售柜和即時(shí)配送，實(shí)現(xiàn)從體驗(yàn)到下單再到次日達(dá)的短鏈消費(fèi)閉環(huán)。同時(shí)，通過網(wǎng)紅直播帶貨同步觸發(fā)云倉分揀指令，產(chǎn)地直播與云倉實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，訂單數(shù)據(jù)直達(dá)最近的配送中心，實(shí)現(xiàn)“邊直播邊發(fā)貨”的高效銜接。

4 農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)

農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型是推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要抓手，但在實(shí)踐中仍面臨技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政策等多維度挑戰(zhàn)。結(jié)合山東省及全國其他地區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在制度落地、標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面存在一定的挑戰(zhàn)。

山東省在推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流尤其是冷鏈物流發(fā)展方面，從政策與制度層面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)秀實(shí)踐。但數(shù)智化發(fā)展是一場系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從部分政策的落地效果來看仍不盡如人意。部分地區(qū)對冷鏈補(bǔ)貼、數(shù)據(jù)共享等政策執(zhí)行不到位，存在 “文件空轉(zhuǎn)” 現(xiàn)象，個(gè)別地區(qū)智慧農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼資金的實(shí)際撥付率不足50%。因此，建立政策執(zhí)行考核機(jī)制，引入第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督勢在必行。

農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)字化缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管滯后。企業(yè)作業(yè)監(jiān)管存在較多盲區(qū)，溫控精度、數(shù)據(jù)安全等作業(yè)環(huán)節(jié)尚未形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)別生鮮電商因溫控?cái)?shù)據(jù)造假，引發(fā)食品安全糾紛。區(qū)塊鏈等技術(shù)的存證缺乏統(tǒng)一的法律效力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)智化物流操作規(guī)范存在缺失，從長遠(yuǎn)來看，這些問題必然會(huì)為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。

基礎(chǔ)設(shè)施與資源約束是山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化發(fā)展最大的瓶頸。農(nóng)村數(shù)字化基建薄弱，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)因網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低、冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施不足，導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控難以實(shí)現(xiàn)。魯西地區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷鏈覆蓋率不足30%，生鮮損耗率高達(dá)25%。而目前來看，農(nóng)村 5G 基站、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在全省范圍內(nèi)全面普及，依然存在現(xiàn)實(shí)差距。部分企業(yè)和全國其他地區(qū)一樣，面臨較為嚴(yán)重的冷鏈物流成本問題。山東省冷鏈物流成本占農(nóng)產(chǎn)品總成本約40%，高于全國平均水平，智能冷庫、新能源冷藏車的前期投入較大，中小企業(yè)和農(nóng)戶難以負(fù)擔(dān)。

另外，生產(chǎn)、物流、銷售環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)分散在農(nóng)業(yè)、交通、商務(wù)等部門，不僅格式不統(tǒng)一，還難以整合利用。由于技術(shù)與數(shù)據(jù)存在瓶頸，部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品溯源平臺(tái)數(shù)據(jù)接口不兼容，無法與省級(jí)平臺(tái)對接。數(shù)智化物流技術(shù)應(yīng)用門檻較高，面對操作復(fù)雜的AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)，普通農(nóng)戶和中小企業(yè)接受度較低，山東省約60%的中小農(nóng)戶對智能設(shè)備使用存在畏難心理。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，因產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足，導(dǎo)致出現(xiàn)主體協(xié)同與利益分配矛盾。作為生產(chǎn)端的農(nóng)民家庭生產(chǎn)，與流通端的物流企業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)端的電商平臺(tái)利益訴求不同，數(shù)智化投入動(dòng)力不足。在產(chǎn)業(yè)的推廣過程中，一些地區(qū)農(nóng)戶拒絕使用智能傳感器，擔(dān)心自身生產(chǎn)數(shù)據(jù)被泄露。在物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同過程中，電商平臺(tái)要求獲取實(shí)時(shí)物流數(shù)據(jù)，但物流企業(yè)因成本問題而拒絕開放系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈中，中小主體參與度較低，小微農(nóng)戶、縣域物流企業(yè)因缺乏資金和技術(shù)能力而難以參與轉(zhuǎn)型。

在供應(yīng)鏈終端，由于消費(fèi)者信任度不足，存在市場與消費(fèi)端的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品物流溯源數(shù)據(jù)透明度較低，消費(fèi)者對數(shù)字標(biāo)簽的真實(shí)性存在懷疑。社區(qū)團(tuán)購、直播電商等新業(yè)態(tài)訂單分散，物流調(diào)度復(fù)雜度較高，由于產(chǎn)品需求碎片化與波動(dòng)性，一些農(nóng)產(chǎn)品前置倉因訂單預(yù)測偏差導(dǎo)致產(chǎn)生大約30%庫存的實(shí)際損耗。農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)具有系統(tǒng)性、多維性特征，只有通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與制度等多維聯(lián)動(dòng)，才能破解轉(zhuǎn)型阻力，真正釋放數(shù)智化對農(nóng)產(chǎn)品物流的賦能價(jià)值。

5 農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型可行路徑

在全省范圍內(nèi)推廣建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化體系，需要在政策支持與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施提升，技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，主體協(xié)同與生態(tài)構(gòu)建等方面探索可行路徑。

5.1 完善政策支持和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型涉及多個(gè)行業(yè)高效發(fā)展，必須考慮設(shè)立省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)資金，補(bǔ)貼企業(yè)購置智能設(shè)備或建設(shè)數(shù)字化平臺(tái)（趙曉飛amp;陳秀林，2024）。積極適應(yīng)政策導(dǎo)向，推動(dòng)以“供應(yīng)鏈金融”模式提供金融支持，通過數(shù)據(jù)質(zhì)押為中小農(nóng)戶和物流企業(yè)提供低息貸款。

推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)先行，聯(lián)合高校和龍頭企業(yè)制定《山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《數(shù)智化物流數(shù)據(jù)接口規(guī)范》等，確保技術(shù)應(yīng)用的兼容性，推動(dòng)山東模式向全國復(fù)制，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，降低數(shù)智化改造成本。

5.2 提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平

在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)（如壽光蔬菜基地、煙臺(tái)蘋果產(chǎn)區(qū)）建設(shè)智能化冷鏈物流中心，完善冷鏈物流智能化網(wǎng)絡(luò)，配備溫濕度傳感器、自動(dòng)化分揀設(shè)備和可追溯系統(tǒng)。推動(dòng)“田間冷庫”和“移動(dòng)冷庫”普及，減少農(nóng)產(chǎn)品采摘后的損耗。徹底打通農(nóng)村物流“最后一公里”，整合縣域物流資源，建設(shè)“縣級(jí)分撥中心+鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站+村級(jí)配送點(diǎn)”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，引入無人配送車、無人機(jī)等智能設(shè)備。與郵政、京東、順豐等企業(yè)合作，推動(dòng)“客貨郵融合”模式，降低農(nóng)村物流成本。

5.3 優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)建設(shè)

加快在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域推動(dòng)所有企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）與區(qū)塊鏈技術(shù)，在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)設(shè)施中部署IoT設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測溫度、濕度、位置等信息，數(shù)據(jù)上傳至云端。利用區(qū)塊鏈技術(shù)建立農(nóng)產(chǎn)品溯源平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全流程透明化。搭建省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售數(shù)據(jù)，預(yù)測市場需求并優(yōu)化物流路徑。建立省域大數(shù)據(jù)分析與智能調(diào)度中心，引入AI算法動(dòng)態(tài)調(diào)度運(yùn)力資源，減少空載率和運(yùn)輸時(shí)間。應(yīng)用RFID技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品批次進(jìn)行電子標(biāo)簽化管理，提高出入庫效率。推廣自動(dòng)化立體倉庫和智能倉儲(chǔ)機(jī)器人（AGV），實(shí)現(xiàn)庫存的精準(zhǔn)管理和快速分揀。

5.4 實(shí)施主體協(xié)同以優(yōu)化發(fā)展生態(tài)

培育農(nóng)產(chǎn)品數(shù)智化龍頭企業(yè)與平臺(tái)，支持山東本土企業(yè)建設(shè)數(shù)智化供應(yīng)鏈平臺(tái)，整合上下游資源，同時(shí)引入京東農(nóng)場、阿里數(shù)字農(nóng)業(yè)等平臺(tái)，開展“訂單農(nóng)業(yè)+智慧物流”合作。推動(dòng)多方協(xié)作，建立政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)協(xié)同機(jī)制，成立“山東農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化聯(lián)盟”，在省域內(nèi)共享數(shù)據(jù)和資源。試點(diǎn)建設(shè)數(shù)智化物流特區(qū)，允許無人車、無人機(jī)在特定區(qū)域先行先試；設(shè)立數(shù)據(jù)交易中心，推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流數(shù)據(jù)資產(chǎn)化：成立山東數(shù)智農(nóng)業(yè)物流聯(lián)盟，聯(lián)合海爾、浪潮等本土科技企業(yè)輸出解決方案。

5.5 加強(qiáng)人才培養(yǎng)與技能提升

加強(qiáng)專業(yè)人才引進(jìn)與培訓(xùn)，聯(lián)合山東大學(xué)、中國海洋大學(xué)等高校開設(shè)“農(nóng)業(yè)物流數(shù)智化”相關(guān)課程，培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)需要的復(fù)合型人才。針對農(nóng)村物流從業(yè)人員，開展使用智能終端、數(shù)據(jù)分析工具等數(shù)字化技能培訓(xùn)。建立示范基地與試點(diǎn)項(xiàng)目，在濰坊、臨沂等農(nóng)業(yè)大市設(shè)立數(shù)智化物流示范園區(qū)，通過現(xiàn)場觀摩推廣成功經(jīng)驗(yàn)。鼓勵(lì)企業(yè)開展“數(shù)字孿生”技術(shù)試點(diǎn)，模擬優(yōu)化物流流程后再落地實(shí)施。

5.6 注重綠色化與可持續(xù)發(fā)展

推廣企業(yè)購置新能源物流車輛，對購置新能源冷藏車的企業(yè)給予購置稅減免或運(yùn)營補(bǔ)貼，減少碳排放。在農(nóng)村地區(qū)建設(shè)光伏充電樁，支持綠色能源應(yīng)用。推動(dòng)全行業(yè)采用循環(huán)包裝與減量設(shè)計(jì)，推廣可降解包裝材料和共享周轉(zhuǎn)箱等可循環(huán)使用的物流容器，降低資源浪費(fèi)。

山東省農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)智化已從局部試點(diǎn)進(jìn)入規(guī)模化推廣階段，政策支持和技術(shù)應(yīng)用處于全國前列，但區(qū)域協(xié)同、中小主體參與度和成本問題仍需突破。未來將進(jìn)一步整合資源，推動(dòng)全鏈條數(shù)字化，助力鄉(xiāng)村振興與農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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