基于AHP兩階段物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素遴選與權(quán)重研究

Abstract： This paper addresses the dual contradictionsof missing important factors and including irrelevant factorsin

Key words： Analytic Hierarchy Process （AHP）; logistics node location; influencing factors; two stages

0引言

物流作為我國當(dāng)今拉動經(jīng)濟(jì)增長的“第三利潤源泉”，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代起著不可或缺的作用。在規(guī)劃與建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的過程中，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的配送中心、倉庫等物流節(jié)點(diǎn)的選址是一個(gè)非常重要的決策問題，因?yàn)槲锪鞴?jié)點(diǎn)決定了整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的模式和結(jié)構(gòu)，且建設(shè)初始投資成本高，一旦建成不易搬遷或改造，其選址決策將會影響整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作成本和效率。然而物流選址決策又是一個(gè)系統(tǒng)性決策問題，受很多相關(guān)因素影響，需要針對所有相關(guān)因素進(jìn)行綜合性評價(jià)后選擇最優(yōu)方案。AHP層次分析法是物流節(jié)點(diǎn)選址問題重要建模方法之一，陸秋羽通過構(gòu)建AHP—熵權(quán)TOPSIS模型對快遞進(jìn)村網(wǎng)點(diǎn)的選址進(jìn)行了研究。王凱成等運(yùn)用AHP法和TOPSIS法，針對交通條件、工地條件、經(jīng)濟(jì)條件及可持續(xù)發(fā)展等因素研究了物流配送中心的選址問題。方磊等運(yùn)用AHP和目標(biāo)規(guī)劃方法構(gòu)建了應(yīng)急系統(tǒng)選址規(guī)劃模型。王慧對快遞企業(yè)在農(nóng)村選址建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)的影響因素進(jìn)行了研究。梁會民等對南京市申通公司的快遞網(wǎng)點(diǎn)布局的相關(guān)影響因素進(jìn)行了研究。上述研究基本都是從企業(yè)的角度出發(fā)對物流節(jié)點(diǎn)選址進(jìn)行研究，趙泉午等則從地方政府角度出發(fā)，構(gòu)建了綜合考慮 CO₂ 排放量和物流成本的雙目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃模型。

這些研究方法在物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素的確定方面取得了一定的成果，但也存在一定的局限性。第一，沒有首先對相關(guān)影響因素進(jìn)行系統(tǒng)性收集與遴選，而是直接對主觀確定的影響因素確定權(quán)重并使用。因此可能存在重要影響因素漏選和次要因素人選的雙重矛盾情況。第二，由于沒有抓住物流節(jié)點(diǎn)選址的主要影響因素，重要因素被次要因素淹沒，導(dǎo)致選址過程計(jì)算工作量大，計(jì)算結(jié)果還不精準(zhǔn)的情況發(fā)生。最后，由于受限研究方法的研究結(jié)論應(yīng)用非常固化，不能針對實(shí)際的具體問題靈活應(yīng)用。針對上述問題，本文提出了基于AHP兩階段物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素遴選與權(quán)重確定方法。

1模型構(gòu)建

1.1基于AHP兩階段物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素遴選與權(quán)重確定流程。本文采用的方法主要分為兩個(gè)階段：第一階段是基于AHP法遴選重要影響因素，第二階段是基于AHP法對重要影響因素確定其權(quán)重，具體如圖1所示。

1.1.1系統(tǒng)性收集影響因素。為了保證選址影響因素能夠被系統(tǒng)性收集，不出現(xiàn)重要影響因素被遺漏，本步驟采取頭腦風(fēng)暴法：邀請物流領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的行業(yè)專家，針對具體的物流節(jié)點(diǎn)選址問題應(yīng)該包含哪些影響因素自由發(fā)表意見，此過程中鼓勵(lì)每個(gè)人自由發(fā)表自己的觀點(diǎn)，并禁止對任何觀點(diǎn)的批評，對存在有重大分歧的內(nèi)容進(jìn)行充分討論，盡可能地達(dá)成比較一致的結(jié)論。

1.1.2基于AHP法對當(dāng)前所有影響因素權(quán)重排序。應(yīng)用AHP方法對當(dāng)前專家給出的所有物流節(jié)點(diǎn)選址因素進(jìn)行權(quán)重分析計(jì)算，然后按照權(quán)重的大小進(jìn)行排序。

1.1.3基于二八原則選取重要影響因素。針對基于AHP方法計(jì)算后的影響因素權(quán)重排序后，基于二八原則將后面的權(quán)重占比比較低的影響因素剔除掉，保留權(quán)重值比較高的重要影響因素。

1.1.4基于AHP法對重要影響因素重新確定權(quán)重。應(yīng)用AHP方法對保留下來的重要影響因素再一次計(jì)算其權(quán)重，計(jì)算后的權(quán)重結(jié)果作為物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素的權(quán)重。

1.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的目標(biāo)

1.2.1服務(wù)最優(yōu)化。物流行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，其存在的價(jià)值就是給客戶和終端消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必須以客戶需求為導(dǎo)向。物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)的主要評價(jià)指標(biāo)是送貨時(shí)間、速度和準(zhǔn)時(shí)率等。上述指標(biāo)的優(yōu)劣通常取決于物流節(jié)點(diǎn)交通便利性、與客戶的遠(yuǎn)近、設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)性等因素。

1.2.2成本最優(yōu)化。成本最優(yōu)化是物流節(jié)點(diǎn)選址決策中必不可少的重要指標(biāo)之一。在計(jì)算成本時(shí)要注意短期成本與長期成本、初始投資成本與日常運(yùn)營成本以及運(yùn)輸成本與存儲成本之間通常存在互悖現(xiàn)象，即具有此消彼長的特性，因此要綜合系統(tǒng)性考慮各項(xiàng)成本之間的制約關(guān)系，不能單一地追求某一指標(biāo)的最大化，而要運(yùn)用科學(xué)的系統(tǒng)優(yōu)化方法盡量達(dá)到整個(gè)項(xiàng)目生命周期總體成本最優(yōu)。

1.2.3發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡Ｎ锪鞴?jié)點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)屬于重資產(chǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目，投資大，投資回收期長，沉沒成本高，因此在選址時(shí)既要考慮滿足當(dāng)下短期目標(biāo)的要求，又要滿足未來市場需求變化、顧客需求增長等長期目標(biāo)的要求，所以在選址時(shí)必須要將未來的發(fā)展?jié)摿紤]在內(nèi)，以免造成固定資產(chǎn)投資的重大浪費(fèi)。

1.3構(gòu)建選址評價(jià)指標(biāo)體系。通過行業(yè)專家頭腦風(fēng)暴的方式，系統(tǒng)性收集可能影響本次選址的影響因素，經(jīng)過仔細(xì)研究分析，初步構(gòu)建出選址評價(jià)指標(biāo)體系，具體如圖2所示。1.3.1基礎(chǔ)設(shè)施。物流節(jié)點(diǎn)選址首先要選距離交通樞紐中心近、道路條件好、路網(wǎng)密度高的地區(qū)。另外為了保障配送中心日常高效運(yùn)營，還需要良好的電力、供水、互聯(lián)網(wǎng)等公共配套基礎(chǔ)設(shè)施。所以在“基礎(chǔ)設(shè)施”指標(biāo)下選取“交通便利性、基礎(chǔ)配套設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)覆蓋”3個(gè)二級指標(biāo)。1.3.2經(jīng)濟(jì)成本。市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)保持可持續(xù)經(jīng)營首要條件是控制成本。物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)成本中最重要的一部分就是項(xiàng)目初始建設(shè)成本，包括房租、設(shè)備設(shè)施采購成本等。然后是運(yùn)營過程中的運(yùn)輸成本和人工成本。倉儲成本通常體現(xiàn)在房租和人工成本之中。所以在“經(jīng)濟(jì)成本”指標(biāo)下選取“建設(shè)成本、運(yùn)輸成本和人工成本”3個(gè)二級指標(biāo)。

1.3.3市場環(huán)境。市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)總是在一定的市場環(huán)境中運(yùn)營的。首先要面臨市場中競爭者的激烈競爭，同時(shí)服務(wù)還要匹配市場中消費(fèi)者的消費(fèi)能力，人均可支配收入水平的高低也在很大程度上影響著快遞的消費(fèi)量，因?yàn)槭杖说偷娜巳壕W(wǎng)購頻率相對較低，另外配送中心運(yùn)營在當(dāng)?shù)厥袌鲋羞€需要招聘技術(shù)工人和普通工人。據(jù)此，在“市場環(huán)境”指標(biāo)下選取“市場競爭情況、技術(shù)工人供給、普通工人供給和居民消費(fèi)水平”4個(gè)二級指標(biāo)。

2案例分析

某快遞物流公司為了滿足城鄉(xiāng)居民新鮮有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)升級需求，擬計(jì)劃建立一個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心，為了能科學(xué)準(zhǔn)確地在備選地點(diǎn)選出最優(yōu)的方案，該公司采取了基于AHP兩階段物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素遴選與權(quán)重確定方法。

2.1基于AHP法確定所有評價(jià)指標(biāo)權(quán)重

2.1.1構(gòu)造判斷矩陣。根據(jù)二元對比法，將相同層次的指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，并依據(jù)1～9比較標(biāo)度法進(jìn)行賦值，得到各影響因素判別矩陣 P ，如表1所示。

2.1.2基于AHP法計(jì)算權(quán)重。基于AHP法計(jì)算判別矩陣的特征向量、特征根以及一致性檢驗(yàn)系數(shù)，具體見表2，其中為了消除判斷矩陣階數(shù)增加導(dǎo)致CI值降低影響一致性檢驗(yàn)準(zhǔn)確性的情況，需利用同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)值RI計(jì)算一致性指標(biāo)CR，RI同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)值如表3所示。

表2基于AHP法權(quán)重計(jì)算結(jié)果及一致性檢驗(yàn)

表3同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)值

表1影響因素判別矩陣

表4基于AHP法重點(diǎn)影響因素權(quán)重計(jì)算結(jié)果

2.2遴選重要影響因素并確定其權(quán)重。根據(jù)表2的計(jì)算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)二級指標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋 C₃ 和居民消費(fèi)水平 C₁₀ 的綜合權(quán)重很小，因此將其從二級指標(biāo)中剔除掉。經(jīng)過進(jìn)一步分析得出，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋之所以被賦予了比較低權(quán)重并被剔除是因?yàn)楫?dāng)前我國幾乎所有地區(qū)，包括備選地區(qū)都已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)覆蓋，盡管互聯(lián)網(wǎng)不可或缺，但是由于技術(shù)的進(jìn)步當(dāng)前可以在任何地區(qū)非常容易地高性價(jià)比獲得。居民消費(fèi)水平之所以被賦予了比較低權(quán)重并被剔除是因?yàn)閿M建的物流配送中心配送的貨品是居民保持基本生活需要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，居民消費(fèi)需求剛性比較強(qiáng)，受消費(fèi)水平影響比較小，而且配送的是線上銷售的商品，價(jià)格競爭具有一定的優(yōu)勢。基于AHP法重新計(jì)算遴選后各重點(diǎn)影響因素的權(quán)重并檢驗(yàn)其一致性，具體結(jié)果如表4所示。

3結(jié)論

本文針對在確定物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素時(shí)，存在可能重要影響因素漏選和次要因素入選的雙重矛盾情況，提出了定性與定量相結(jié)合的基于AHP兩階段物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素遴選與重點(diǎn)影響因素權(quán)重確定方法。該方法首先給出了基于AHP兩階段方法的流程和步驟，然后通過實(shí)際案例分析，建立了物流選址評價(jià)指標(biāo)體系，基于AHP法確定所有評價(jià)指標(biāo)權(quán)重并進(jìn)行了一致性檢驗(yàn)，最后驗(yàn)證了確實(shí)存在非重要影響因素人選且影響主要因素權(quán)重的情況，說明了兩階段影響因素遴選方法的必要性，優(yōu)化了物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素遴選與權(quán)重確定的方法。本文設(shè)計(jì)的方法對于物流節(jié)點(diǎn)選址可以針對具體問題靈活運(yùn)用，具有普遍的借鑒意義。本文后續(xù)研究將聚焦在不同類型和不同行業(yè)的物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素的確定研究。

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