基于交互理念的智能語音識別導向設施設計研究

本文引用格式：.基于交互理念的智能語音識別導向設施設計研究[J」.藝術科技，2025，38（9)：147-149.

中圖分類號：TN912.34；TP18 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2025）09-0147-03

隨著經濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人們的生活水平不斷提高。在此背景下，旅游業(yè)興起，人們熱衷于奔赴不同城市，沉浸式感受多元的城市文化，對導航的需求也與日俱增。置身陌生城市，面對錯綜復雜的道路，想要精準定位目的地非常困難。在導航問世前，人們只能通過詢問當地人了解如何到達自的地；導航問世后，人們到達自的地更加簡單、快捷。然而，調研發(fā)現(xiàn)，當前的導航仍存在一些亟待解決的問題：在復雜路況下，其指向標識不夠清晰明確，導致使用者難以迅速判斷出通往目的地的最佳路線。特定人群如老年人等無法享受科技帶來的出行便利。

含陸地導航、海洋導航、航空導航及空間導航四大類別。陸地導航系統(tǒng)憑借先進的定位技術，為陸地上的車輛、行人等出行主體提供高精度的路線指引；海洋導航系統(tǒng)則是保障船舶在無垠海洋中安全、有序航行的核心支撐；航空導航技術憑借較強的引導能力，確保飛機在廣袤空域內安全、高效飛行；空間導航更是為航天器在浩瀚宇宙中探索未知、執(zhí)行任務提供了保障[1]。

從廣義層面看，導航并非僅在傳統(tǒng)交通領域應用，其涉及所有旨在確定位置與方向的專業(yè)技能及學術研究。因此，定向運動和行人導航也被納入其中。行人利用智能終端與定位技術，在城市街道等復雜環(huán)境中規(guī)劃并找到通往目的地的最優(yōu)路徑。

1現(xiàn)有導航種類及設計

在當代科技體系架構中，導航占據著舉足輕重的地位，其研究范疇與應用領域極為寬泛。從專業(yè)角度細分，主要包

隨著科技的迅猛發(fā)展，導航技術的演進已從早期單純依賴GPS（全球定位系統(tǒng)）的階段，逐步過渡至兼容多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)的GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)）時代。在這一全新的發(fā)展階段，各衛(wèi)星導航系統(tǒng)相互協(xié)同、優(yōu)勢互補，顯著提升了導航的精度、可靠性與可用性。當前，導航模式持續(xù)創(chuàng)新與拓展，2D導航以平面地圖的形式呈現(xiàn)導航信息，簡潔明了；3D實時導航則通過先進的立體建模技術，將道路、建筑物等環(huán)境要素以立體形態(tài)直觀展示，使用者能夠更清晰、準確地把握周邊環(huán)境與行駛路線，極大地優(yōu)化了導航體驗[2]。

盡管當下科技日新月異，眾多導航企業(yè)在技術研發(fā)層面持續(xù)創(chuàng)新，致力于提高導航的精度、速度及智能化程度，但不容忽視的是，這些前沿技術所依托的交互界面與終端產品在較長時期內缺乏實質性變革與顯著發(fā)展。與此同時，公共導航基礎設施建設相對滯后。在部分城市，公共交通站點的導航標識存在信息模糊、準確性欠佳的問題；公園、景區(qū)等公共場所的導航指示牌設置數量不足、布局不合理，難以充分滿足民眾日益增長的出行與生活需求。相較于飛速發(fā)展的導航技術，這些界面設計、產品形態(tài)及公共導航設施的發(fā)展明顯滯后，亟待加速發(fā)展，以實現(xiàn)與導航技術的協(xié)同共進，構建更完善、高效的導航生態(tài)體系。

2現(xiàn)有導航存在的問題

2.1現(xiàn)有導航在復雜地形中的局限性

在人們踏入陌生且地形極為復雜的區(qū)域并依賴導航出行時，所面臨的阻礙往往超乎想象。從重巒疊嶂的偏遠山區(qū)，到布局錯綜復雜的城市街區(qū)，各類復雜地形給導航的精準指引帶來了重重困難。

在大型城市中，橋梁隧道縱橫交錯，匝道的走向讓人難以捉摸，多種獨特的道路特征相互交織，構成復雜無比的交通圖景，使得道路導航面臨前所未有的巨大挑戰(zhàn)。在此背景下，導航系統(tǒng)難以精準識別駕駛者的位置和行駛方向，頻繁出現(xiàn)路線規(guī)劃錯誤或信號丟失的情況。這不僅會讓駕駛者在出行過程中浪費大量時間，增加燃油消耗，還會導致交通擁堵，使通勤壓力持續(xù)攀升。無論是日常通勤的市民，還是遠道而來的游客，在復雜的道路條件下，都需要具備更強的空間認知能力。同時，這也對導航軟件的性能提出了全新且極為嚴格的要求。

一款真正優(yōu)質的導航軟件，其基礎核心功能如路線規(guī)劃、精準定位等必須做到極致。要能夠根據實時路況、駕駛者的偏好以及目的地的具體情況，快速生成最優(yōu)路徑；在復雜環(huán)境下準確鎖定用戶位置，減少誤差。除此之外，在復雜的高架路段、環(huán)形盤橋等容易引發(fā)路線誤判的場景下，導航更需發(fā)揮關鍵作用。它應當通過清晰的語音提示、醒目的地圖標識以及動態(tài)的路線引導，為用戶提供明確、精準的引導提示。例如，在即將駛入復雜匝道前，提前提醒用戶做好變道準備，并以3D圖像立體直觀地展示匝道的具體走向；在環(huán)形盤橋處，實時更新用戶所處位置和出口信息，避免用戶錯過正確出口。

只要導航軟件做到以上幾點，用戶即便行駛在完全不熟悉的道路上，也能夠從容自信、順利通行。對優(yōu)質導航軟件的需求，并非只有像重慶這樣以復雜地形和道路聞名的地區(qū)導航用戶才有，全國范圍內的廣大用戶都迫切需要更直觀、高效的導航設施，這些設施不僅包括功能強大的導航軟件，還涵蓋清晰明確的道路標識。道路標識應具備簡潔易懂的圖案、醒目的顏色和合理的設置位置，與導航軟件相互配合，共同保障人們日常出行的便捷與順暢，讓每一次出行都更加安心、高效[3]。

2.2特定人群使用現(xiàn)有導航不便

隨著我國經濟社會的持續(xù)發(fā)展，人口結構變化與數字化進程加速并行，特定人群在使用現(xiàn)有導航系統(tǒng)時面臨困境。其中，老齡人口與殘障人士使用導航尤為不便，這嚴重影響了其生活質量與社會融入度。

我國人口老齡化進程正以前所未有的速度推進。在數字化浪潮席卷各個領域的當下，老年人由于缺乏數字技能，在使用智能導航服務時困難重重。智能手機的操作邏輯、復雜的App功能對老年人而言猶如“數字迷宮”。以導航軟件為例，其界面往往充斥著大量動態(tài)信息、多層級菜單以及快速更新的地圖數據，老年人難以找到核心的路線規(guī)劃功能。

殘障人士使用導航同樣面臨重重阻礙。視障人群依賴語音導航，但目前多數導航軟件的語音播報存在信息不完整、節(jié)奏不合理、缺乏環(huán)境細節(jié)描述等問題，難以精準引導他們安全抵達目的地。現(xiàn)有的導航系統(tǒng)缺乏足夠直觀的提示與引導。肢體殘障人士，尤其是行動不便的輪椅使用者很難找到適合他們通行的無障礙路線，導航系統(tǒng)未提供無障礙坡道位置、電梯分布等信息，導致他們在出行時面臨諸多安全隱患。

為切實解決老年人與殘障人士在導航使用上的難題，發(fā)展公共導航設施迫在眉睫。公共導航設施應圍繞這些特定人群出行等高頻事項和服務場景進行設計與優(yōu)化。針對老年人，公共導航設施需簡化操作流程，采用一鍵式或旋鈕式操作，確保信息清晰易讀；優(yōu)化界面布局，將核心功能置于顯眼位置，減少不必要的信息干擾。對于殘障人士，為視障人士設計更精準、詳細的語音導航系統(tǒng)，配合盲文，結合環(huán)境傳感器，實時播報周邊障礙物、道路狀況等信息；為聽障人士開發(fā)可視化程度更高的導航提示系統(tǒng)，如通過閃爍燈光、震動提示等方式傳遞關鍵信息；為肢體殘障人士建立完善的無障礙導航數據庫，精準標注無障礙通道、電梯、衛(wèi)生間等設施的位置，并在公共導航設施中提供專門的無障礙路線規(guī)劃功能。

發(fā)展公共導航設施，不僅能夠有效彌補現(xiàn)有智能導航服務對特定人群的不足，更能體現(xiàn)社會對弱勢群體的關懷，助力他們跨越“數字鴻溝”與“物理障礙”，真正融入社會生活，享受便捷、高效的出行服務，進而提升整個社會的包容性與公平性，推動公共服務體系向更人性化、更全面的方向發(fā)展。

3智能語音識別導向設施設計思路

在設計的過程中不斷明確設計的目的是什么。首先應當使用清潔能源一太陽能，柔性太陽能電池板可以積蓄能夠維持智能語音識別導向設施正常運作的電量。因為柔性太陽能電池板具有可折疊的特性，即使增加總面積，也不會影響智能語音識別導向設施的外觀。而在使用方面，要關注易用性問題，使特殊人群能夠更加簡單便捷地使用導航設施。在外觀上，應具有辨識性，能讓人能感知到這是一個導向公共設施。

4智能語音識別導向設施設計呈現(xiàn)

用它，從而快速到達目的地。

5設計應用效果與優(yōu)勢

5.1提升導向信息清晰度

三維指向與語音相結合的方式，極大地提高了導向信息的清晰度和可理解性。相較于傳統(tǒng)導航軟件的平面指示，用戶能夠更直觀地了解自己的行進方向和路線信息。對于面對復雜路況不知所措的新手司機，或是方向感欠佳的出行者而言，能夠在復雜的出行環(huán)境中，快速、便捷地獲取準確的行進方向。

5.2提高出行效率與安全性

通過精準的定位和清晰的導向提示，該設施顯著提高了出行效率。用戶不再需要花費大量時間尋找正確路線，減少了繞路和迷路的可能性，從而節(jié)省了出行時間和成本。同時，清晰的導向信息有助于駕駛者保持良好的駕駛狀態(tài)，減少因路線不確定而產生的焦慮和煩躁情緒，提高出行的安全性。

5.3改善用戶出行體驗

智能語音識別導向設施能為用戶帶來全新的出行體驗。其人性化的語音播報和直觀的三維導向方式，使出行過程更加輕松、安心。無論是日常通勤還是長途旅行，用戶都能享受到便捷、高效的導航服務，從而提高了用戶對導航產品的滿意度和信任度。

6結語

智能語音識別導向設施作為一種創(chuàng)新性的導航設施，有效彌補了現(xiàn)有導航軟件的不足。通過集成前沿技術，實現(xiàn)了精準定位、高效語音交互和直觀三維導向，為用戶提供更加清晰、準確的導航信息，顯著提高了出行效率，改善了出行體驗。隨著技術的不斷發(fā)展和完善，智能語音識別導向設施有望在未來的出行領域得到廣泛應用，為現(xiàn)代出行帶來便利。同時，其也為導航技術的進一步發(fā)展提供了新的思路，推動導航產業(yè)向更加智能化、人性化的方向發(fā)展。

智能語音識別導向設施上部使用導航地圖中定位符號的形態(tài)變形，具有辨識性，能讓人直觀地感受到這一設施與導航相關。柱體采用柔性太陽能電池板，可以從各個方位吸收太陽能，保證智能語音識別設施的供電（見圖1）。其操作簡單，只要對著智能語音識別部分說出自己想要到達的目的地，導向設施便會轉動，屏幕開始演示動畫同時有語音進行提示。這保障了設施的易用性，老年人及殘障人士也可以便捷地使

參考文獻：

[1」馮少杰.2024年導航系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及未來發(fā)展趨勢與前景分析［EB/OL」.中研網，[2025-04-26」：https://www.chinairn.com/hyzx/20250425/101312876.shtml.

[2」寧津生，姚宜斌，張小紅.全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展綜述[J]．導航定位學報，2013，1（1）：3-8.

[3］黃南南.產品的易用性設計研究［J］.藝術科技，2017，30(9):251.