電動汽車技術(shù)革新對汽車維修技能培訓(xùn)的影響

隨著電動汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車維修領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革。傳統(tǒng)燃油汽車的維修技能已難以滿足電動汽車的維修需求，因此，開展針對性的電動汽車維修技能培訓(xùn)顯得尤為重要。本文旨在分析電動汽車技術(shù)革新對汽車維修技能培養(yǎng)的影響，并探討有效的培訓(xùn)策略，以期為相關(guān)院校和單位提供有益的參考。

一、電動汽車技術(shù)革新對汽車維修技能培養(yǎng)的影響深遠(yuǎn)

電動汽車技術(shù)的革新無疑對汽車維修技能的培養(yǎng)產(chǎn)生了深刻影響。從宏觀角度來看，電動汽車的動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車存在顯著差異。因此，在汽車維修領(lǐng)域開展教育培訓(xùn)時，必須引進(jìn)更多專業(yè)知識與技巧，這無疑增加了培訓(xùn)的難度。隨著電動汽車技術(shù)的不斷革新，新技術(shù)與新維修方法層出不窮，培訓(xùn)內(nèi)容必須實時更新，以確保學(xué)員能夠掌握最前沿的維修技術(shù)和方法。此外，在培訓(xùn)方式上，電動汽車維修技能培訓(xùn)更加注重理論與實踐的互動。通過理論講解，學(xué)員能夠了解電動汽車的基本原理和構(gòu)造；而通過實驗操作，學(xué)員則能掌握具體的維修技能和方法。這都對時間、場地提出了更高要求。同時，電動汽車技術(shù)的革新也加劇了對專業(yè)師資的需求，這些師資力量需具備電動汽車相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，以便向?qū)W員傳授正確的維修技能和方法。最后，電動汽車維修不僅要求學(xué)員掌握必要的技巧和方法，還要求他們掌握電子、電氣以及計算機等方面的知識。因此，相關(guān)院校和單位需要加強對復(fù)合型人才的培養(yǎng)，這無疑進(jìn)一步增加了培養(yǎng)的難度[1]。

二、電動汽車維修技能培訓(xùn)的有效策略

（一）深化產(chǎn)教融合，助力技能提升

在新時期，職業(yè)院校在電動汽車技術(shù)持續(xù)革新的背景下，開展汽車維修專業(yè)的技能培訓(xùn)需緊跟時代步伐。通過引進(jìn)時下熱點項目，結(jié)合產(chǎn)業(yè)融合的契機，開展融合式教育。學(xué)校應(yīng)聚焦于當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際狀況，與行業(yè)協(xié)會緊密合作，對汽修領(lǐng)域的具體指標(biāo)和技術(shù)狀況進(jìn)行深入評估分析。同時，引入項目式學(xué)習(xí)模式，帶動學(xué)生參與理實一體化探究。此外，學(xué)校與企業(yè)之間需建立緊密的合作關(guān)系，雙方需在培訓(xùn)教材、培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)課程、培訓(xùn)項目等方面達(dá)成共識，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，從而提高培訓(xùn)效率。雙方應(yīng)發(fā)揮各自在汽修培訓(xùn)領(lǐng)域的優(yōu)勢，如學(xué)校強化理論教育，企業(yè)加強實踐指導(dǎo)，做到實踐與理論相輔相成，虛擬與現(xiàn)實相互融合，從而全面提升培訓(xùn)水平?；诋a(chǎn)業(yè)融合，學(xué)校教師的專業(yè)技能也可得到提升，學(xué)?？膳汕矁?yōu)秀教師進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)，參與項目研討，了解汽修領(lǐng)域的最佳實踐、最新標(biāo)準(zhǔn)，并將其融入現(xiàn)有的汽修專業(yè)理論課程，使教育培訓(xùn)更具針對性。

例如，某職業(yè)院校緊跟電動汽車技術(shù)革新的步伐，積極探索汽車維修專業(yè)技能培訓(xùn)的新模式。一方面，學(xué)校敏銳地捕捉到電動汽車市場的熱點趨勢，與當(dāng)?shù)刂碾妱悠囆袠I(yè)協(xié)會建立了長期合作關(guān)系。雙方共同對汽修領(lǐng)域的具體指標(biāo)和技術(shù)狀況進(jìn)行了深入細(xì)致的評估分析，確保培訓(xùn)內(nèi)容緊貼行業(yè)前沿。例如，針對電動汽車電池管理系統(tǒng)的新技術(shù)，學(xué)校與協(xié)會聯(lián)合舉辦了專題講座，邀請行業(yè)專家進(jìn)行深度解讀，使學(xué)員能夠迅速掌握這一領(lǐng)域的核心知識。另一方面，學(xué)校引入了項目式學(xué)習(xí)模式，鼓勵學(xué)生參與理實一體化探究。在一次實際培訓(xùn)中，學(xué)校與當(dāng)?shù)匾患译妱悠囍圃炱髽I(yè)合作，開展了一項名為“電動汽車故障診斷與排除”的項目。學(xué)員們被分成若干小組，每組負(fù)責(zé)一輛電動汽車的故障診斷與修復(fù)工作。在企業(yè)的工程師指導(dǎo)下，學(xué)員們不僅學(xué)習(xí)了理論知識，還通過實際操作加深了對電動汽車維修流程的理解。為了進(jìn)一步加強學(xué)校與企業(yè)的合作，雙方在培訓(xùn)教材、培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)課程、培訓(xùn)項目等方面達(dá)成了全面共識。企業(yè)提供了最新的電動汽車維修手冊和技術(shù)資料，學(xué)校則根據(jù)這些資料制定了針對性的培訓(xùn)計劃，并開發(fā)了相應(yīng)的培訓(xùn)課程。同時，雙方還共同承擔(dān)了培訓(xùn)項目的實施工作，實現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢互補。

（二）引進(jìn)仿真虛擬技術(shù)，提升實踐能力

盡管電動汽車技術(shù)較為復(fù)雜，但其遵循一定的電子原理和機械原理。為了幫助學(xué)員快速適應(yīng)行業(yè)變革，學(xué)校可采用仿真訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有高容錯率、低成本的技術(shù)特征，能引領(lǐng)學(xué)員在虛擬環(huán)境中進(jìn)行汽車拆解、故障診斷、維修操作等訓(xùn)練，從而提升其實踐能力和應(yīng)對實際問題的能力。為此，學(xué)校需引進(jìn)一個功能完善的虛擬培訓(xùn)平臺。該平臺具備高度的真實感和互動性，能夠模擬電動汽車的各個系統(tǒng)和部件，并分析可能的故障情況。同時，平臺還提供豐富的培訓(xùn)資源和工具，如教學(xué)視頻、操作指南、構(gòu)造案例等，以支持學(xué)員進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和實踐操作。在構(gòu)建好虛擬培訓(xùn)平臺后，需將其與汽車維修技能培訓(xùn)課程全面結(jié)合，使學(xué)員在理解理論知識的同時，通過實踐演練加深理解和認(rèn)知[2]。

例如，某校引進(jìn)了一套先進(jìn)的電動汽車仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以其高容錯率和低成本的技術(shù)特征，成為了學(xué)員們探索電動汽車內(nèi)部奧秘的得力助手。例如，在一次汽車拆解訓(xùn)練中，一名學(xué)員誤操作導(dǎo)致虛擬環(huán)境中的某個部件損壞，但系統(tǒng)立即提供了反饋，并引導(dǎo)他進(jìn)行正確的拆解步驟，既避免了實際操作中可能造成的昂貴損失，又讓學(xué)員在安全的虛擬環(huán)境中獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗。為了讓學(xué)員們更加沉浸于訓(xùn)練之中，學(xué)校精心挑選了一個功能完善的虛擬培訓(xùn)平臺。該平臺不僅具備高度的真實感和互動性，還能模擬電動汽車的各個系統(tǒng)和部件，從電池管理系統(tǒng)到電機控制系統(tǒng)，無一不囊括其中。在一次故障診斷訓(xùn)練中，學(xué)員們面對虛擬環(huán)境中出現(xiàn)的各種故障情況，如電池電量異常、電機過熱等，通過平臺的模擬分析功能，迅速定位了故障點，并制定了有效的維修方案。學(xué)校還鼓勵學(xué)員們在課后利用虛擬培訓(xùn)平臺進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和實踐操作，一名學(xué)員在課余時間，通過平臺上的構(gòu)造案例，對電動汽車的常見故障和維修方法進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，不僅提高了自己的維修技能，還在班級中分享了自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，帶動了全班的學(xué)習(xí)氛圍。

（三）加強專業(yè)群合作，培養(yǎng)復(fù)合型人才

在職業(yè)教育領(lǐng)域，隨著電動汽車技術(shù)的迅速革新，對綜合性、復(fù)合型人才的需求日益增大。因此，學(xué)校在培養(yǎng)汽車領(lǐng)域人才時，應(yīng)引進(jìn)多元學(xué)科知識，以提升相關(guān)人才的綜合素養(yǎng)。其中，專業(yè)群合作模式不失為一種有效途徑。學(xué)?？山⑵鹨粋€清晰、有效的合作框架，明確各專業(yè)的目標(biāo)、范圍、方式及責(zé)任分工，確定各專業(yè)在汽車維修技能培訓(xùn)中的定位和角色以及相互之間的協(xié)作關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，學(xué)校需優(yōu)化汽修技能培訓(xùn)課程設(shè)置。根據(jù)電動汽車技術(shù)的最新發(fā)展和市場需求，調(diào)整和完善課程內(nèi)容，強化化學(xué)知識的滲透和融合，將電動汽車技術(shù)、電子技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能、計算機等領(lǐng)域的知識融入汽修維修技能培訓(xùn)中，以提升學(xué)生的綜合能力。在此過程中，學(xué)校還應(yīng)建設(shè)一支高素質(zhì)、專業(yè)化的師資隊伍。這支隊伍應(yīng)具備豐富的實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠指導(dǎo)學(xué)員解決實際問題。同時，學(xué)校應(yīng)加強師資培訓(xùn)和交流，提升其專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)，為培養(yǎng)復(fù)合型人才提供有力保障[3]。

例如，汽車工程專業(yè)負(fù)責(zé)電動汽車技術(shù)的核心教學(xué)，電子工程專業(yè)則專注于電子技術(shù)的傳授，而信息技術(shù)專業(yè)則致力于將最新的信息技術(shù)融入汽修領(lǐng)域。各專業(yè)之間既分工明確，又緊密協(xié)作，共同為學(xué)員提供全方位的知識體系。在一次聯(lián)合教學(xué)中，汽車工程專業(yè)的教師與電子工程專業(yè)的教師共同指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行電動汽車電池管理系統(tǒng)的維修實踐，不僅讓學(xué)員掌握了電池管理系統(tǒng)的基本原理，還讓他們學(xué)會了如何利用電子技術(shù)進(jìn)行故障排查和修復(fù)。此外，學(xué)院新增了“電動汽車電池化學(xué)原理”課程，將化學(xué)知識融入汽修維修技能培訓(xùn)中，使學(xué)員能夠更深入地理解電池的工作原理和性能優(yōu)化。同時，學(xué)院還將人工智能技術(shù)、計算機編程等領(lǐng)域的知識融入汽修課程，如開設(shè)“智能診斷技術(shù)在汽修中的應(yīng)用”課程，讓學(xué)員掌握利用人工智能進(jìn)行故障診斷和維修預(yù)測的技能。

結(jié)語

總體來說，電動汽車技術(shù)的革新對汽車維修技能培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)與要求。通過深化產(chǎn)教融合、引進(jìn)仿真虛擬技術(shù)和加強專業(yè)群合作等有效策略，可以顯著提升學(xué)員的維修技能與綜合素養(yǎng)。然而，培養(yǎng)復(fù)合型人才是一個長期而復(fù)雜的過程，需要相關(guān)院校和單位持續(xù)努力，不斷創(chuàng)新培訓(xùn)模式與方法，以適應(yīng)電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展。未來，隨著電動汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益擴大，汽車維修技能培訓(xùn)將迎來更多的機遇與挑戰(zhàn)，我們應(yīng)積極應(yīng)對，為行業(yè)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的維修人才。

參考文獻(xiàn)：

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[3]葉成城，張立錕.線性技術(shù)進(jìn)步觀反思一以電動汽車的發(fā)展為例[J].探索與爭鳴，2024，(02)：131-143+179-180.