雙碳背景下對新能源汽車制造業(yè)環(huán)境會計信息披露狀況研究

一、緒論

隨著國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出和美麗中國建設(shè)的推進(jìn)，中國市場主推方向逐漸向企業(yè)減碳轉(zhuǎn)型，社會可持續(xù)發(fā)展已然成為市場關(guān)注的焦點，對于像新能源汽車制造這樣溫室氣體排放“大戶”的行業(yè)而言，環(huán)境會計信息披露直接關(guān)系到企業(yè)的公眾認(rèn)同和市場形象。近年來，吉利集團已成為中國民營汽車企業(yè)巨頭。雙碳目標(biāo)提出之后，吉利集團在技術(shù)研發(fā)方面致力于推動新能源汽車的發(fā)展，積極研發(fā)電池技術(shù)。本文基于吉利集團公開年報和ESG披露報告等其他報告，對近幾年吉利集團環(huán)境會計信息披露的情況進(jìn)行分析與梳理。同時，并結(jié)合新能源行業(yè)和吉利集團的綜合性特點，提出了一系列具有針對性的改進(jìn)建議。

二、雙碳背景下吉利集團環(huán)境會計信息披露情況

1.吉利集團環(huán)境會計信息披露現(xiàn)狀

吉利集團從多年前開始向新能源轉(zhuǎn)型，擬訂了第一個“藍(lán)色吉利”計劃。吉利集團的轉(zhuǎn)型涉及多個方面，每個方面都體現(xiàn)著對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視。吉利集團目前制定了明確的碳中和目標(biāo)，推動零碳工廠的建立，而且多次獲得ESG權(quán)威評選榮譽，在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，成為中國綠色出行的重要推動者。

經(jīng)查詢資料可知，吉利集團披露環(huán)境會計信息的方式主要從財務(wù)年報和社會責(zé)任報告中體現(xiàn)，該報告逐步發(fā)展為年度發(fā)布，涵蓋了吉利集團在環(huán)境保護(hù)、社會責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展方面的政策、目標(biāo)和成就。近年來，吉利集團官網(wǎng)新設(shè)立了可持續(xù)發(fā)展與社會責(zé)任等板塊，與數(shù)年前所披露的信息相比，當(dāng)前明顯增加了對相關(guān)情況的重視程度。吉利集團2015年、2021—2023年環(huán)境會計信息披露情況如表1所示。可以從數(shù)據(jù)中看出2015年的環(huán)境會計信息披露頁數(shù)僅僅占比 4.5% 。這個比例也顯示出在最初吉利集團并沒有把環(huán)境會計信息披露當(dāng)作一個關(guān)鍵的模塊。但這也情有可原，畢竟人們對于環(huán)境問題的認(rèn)知和治理體系也是最近幾年才慢慢走向成熟的。

表1吉利集團社會責(zé)任報告頁數(shù)及其環(huán)境會計信息披露頁數(shù)及占比

2.環(huán)境會計披露內(nèi)容

因為吉利集團環(huán)境會計的信息主要在年報和社會責(zé)任報告當(dāng)中披露，所以本部分主要以吉利集團近五年年報和社會責(zé)任報告中的內(nèi)容為參考，對吉利集團環(huán)境會計信息披露的內(nèi)容進(jìn)行梳理和介紹。

對于吉利集團在2018—2023年度財務(wù)報告中披露的信息進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)吉利集團只從2021年開始公布企業(yè)環(huán)境信息披露情況，并首次在目錄頁設(shè)置了該板塊。但是只是籠統(tǒng)地描述了“報告期內(nèi)，公司不存在環(huán)境相關(guān)違規(guī)、違法行為”。不過在2023年的財務(wù)年報中提到相對較多的描述。

（1）環(huán)保資金投入和收入

通過整理吉利集團披露在年報和社會責(zé)任報告中的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)吉利集團對于環(huán)保資金投入并沒有確切的列示在財務(wù)年報、可持續(xù)發(fā)展報告或社會、環(huán)境、公司治理報告中。因此，不能從吉利集團的財務(wù)年報中得出其每年對環(huán)保資金的具體投入或者是其他環(huán)境成本和環(huán)境保護(hù)的金額。但是由于吉利集團在雙碳背景下的新方向已然是向新能源汽車進(jìn)行研發(fā)，所以對于吉利集團的研發(fā)投入側(cè)面反映出其環(huán)保資金投入的變化。吉利集團在研發(fā)投入上的逐漸增加，不單單體現(xiàn)其在環(huán)保資金數(shù)額的增加，也代表著吉利汽車在順應(yīng)國家雙碳目標(biāo)、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心，彰顯了其通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品能效和減少環(huán)境影響的行動。

表22021一2023年吉利集團研發(fā)投入（單位：億元）

對于汽車廠商來說，環(huán)保收入的來源主要是政府對新能源研發(fā)的補助。由于2022年是實施新能源汽車補貼政策最后一年。因此，本文只分析2019一2022年政府補助情況。

表32019一2022年吉利集團環(huán)保收入（單位：億元）

2019年，因為政府通過對新能源汽車增添補助來擴大市場，因此有上漲趨勢。但是隨著國家對新能源行業(yè)補貼政策的調(diào)整，高額補貼逐漸減少，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)、小額的補助方式。因此，2020年之后開始，吉利集團所獲得的政府補助相對開始減少。通過查閱吉利集團年報發(fā)現(xiàn)，吉利汽車起初在新能源汽車盈利方面是對政府補助、國家新能源補貼似乎仍存在較強的依賴性。但是從2022年之后開始，吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的盈利已能夠脫離政府補貼。由此可見，吉利集團為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展在不斷自我提升，以確保自身生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的正確性。

（2）污染物排放信息

從表4數(shù)據(jù)能夠看出，吉利集團的溫室氣體排放總量呈逐年上升趨勢，不過總體而言，上升幅度并不顯著。這是由于吉利集團當(dāng)前雖然在向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型方面成效斐然，但傳統(tǒng)燃油車在其生產(chǎn)份額中仍占一定比例。在向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，確實會出現(xiàn)溫室氣體排放量暫時增加的狀況。

通過研讀吉利集團2021—2023年這三年的社會責(zé)任報告可知，吉利集團的整車基地每年都實現(xiàn)了廢氣、廢水、固廢 100% 達(dá)標(biāo)處理與排放。然而，在吉利集團連續(xù)多年的社會責(zé)任報告中，卻未能找到固體、液體廢物排放的具體數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，報告僅闡述了達(dá)標(biāo)情況。這或許是因為吉利集團認(rèn)為此類數(shù)據(jù)對關(guān)注的客戶而言缺乏參考價值，又或許是為突出下屬企業(yè)在其他方面的成就，從而將重點置于了別的板塊。

（3）環(huán)保方針及措施

在2021年的吉利集團社會責(zé)任報告中提出，吉利集團將通過多技術(shù)路徑全面發(fā)力新能源領(lǐng)域，專注于純電技術(shù)、超級電混技術(shù)以及甲醇技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。吉利集團建設(shè)了首個電氣化數(shù)字化超級工廠，也是全球首個全架構(gòu)、全能源、全車系超級智能的黑燈工廠，更是以“零碳”為目標(biāo)的碳中和標(biāo)桿工廠。另外，吉利集團大力推動綠色能源的使用，2023年十萬噸級綠色低碳甲醇工廠進(jìn)入投產(chǎn)。在光伏發(fā)電方面，吉利集團大力推進(jìn)分布式光伏電站、儲能電站和涂裝余熱回收改造等綠色項目，節(jié)省能耗成本約超過4000萬元。在綠電使用方面，吉利集團推動張家口基地采用直購綠電，并帶動旗下生產(chǎn)基地購買國際電力綠證I-REC。

三、雙碳背景下吉利集團環(huán)境會計信息披露存在的問題

通過對吉利集團在環(huán)境會計信息披露的各個角度分析，本文認(rèn)為吉利集團存在以下問題。

1.環(huán)境會計信息披露體系不完善

吉利集團的年度報告對環(huán)境會計信息進(jìn)行披露時，只是零星提及一些相關(guān)信息。對于想要了解吉利集團環(huán)境會計信息的客戶而言，從這些內(nèi)容里搜尋相關(guān)信息異常困難。王成利（2017）認(rèn)可環(huán)境會計“四要素論”，即涵蓋環(huán)境資產(chǎn)、環(huán)境費用、環(huán)境成本、環(huán)境負(fù)債的內(nèi)涵。然而，就吉利集團所披露的信息數(shù)據(jù)來看，情況并不理想。吉利集團應(yīng)該加強信息披露的整合度和規(guī)范化。

2.環(huán)境會計披露信息內(nèi)容不夠充分

環(huán)境會計披露是指企業(yè)在財務(wù)報告或其他相關(guān)報告中，提供與其環(huán)境影響、環(huán)境管理活動及其相關(guān)財務(wù)信息的透明度。對于企業(yè)披露環(huán)境會計信息的目的，周一虹（2003）總結(jié)了環(huán)境會計信息披露動因的四種觀點，包括披露是自身應(yīng)該履行的責(zé)任、關(guān)乎自身的戰(zhàn)略發(fā)展等?？偟膩碚f，該信息旨在幫助利益相關(guān)者了解企業(yè)在環(huán)境問題和可持續(xù)發(fā)展方面的行動。而從吉利集團對于環(huán)境會計信息披露的內(nèi)容來看，并不足以滿足利益相關(guān)者的需求。

表4溫室氣體排放量

從吉利集團近幾年的年報來看，盡管2021年年報中多了“企業(yè)環(huán)境信息”披露情況，但是其內(nèi)容只有“不涉及。相關(guān)子公司不存在違規(guī)、違法行為”，與別的企業(yè)相比這樣的披露內(nèi)容就顯得蒼白無力。緊接著從2023年年報來看，吉利集團在環(huán)境信息披露方面存在著兩個問題：一是在披露內(nèi)容上對于數(shù)據(jù)的體現(xiàn)并不明顯，二是在披露內(nèi)容不夠詳盡。例如對于污染物排放、碳中和、能源消耗等方面數(shù)據(jù)披露的并不全面，只是描述符合國家規(guī)定，并看不到每年的數(shù)據(jù)增幅情況。盡管吉利集團在碳中和方面在國內(nèi)一枝獨秀，但與其他企業(yè)相比，當(dāng)前的信息披露并不具備很強的說服力。因此，需在報告中納入更多翔實的數(shù)據(jù)和具體的環(huán)境績效指標(biāo)，以增強報告內(nèi)容的翔實性。

3.環(huán)境披露方式單一

環(huán)境會計信息披露的形式包括但不限于公司發(fā)布的年度報告或者中期報告、可持續(xù)發(fā)展報告、社會責(zé)任報告等，但是對于吉利集團目前只有可持續(xù)發(fā)展報告與年度財務(wù)信息兩種，這對于一個上市公司來說，并不符合。這種披露模式實際上降低了環(huán)境會計信息的重要性，也使信息使用者、利益相關(guān)者無法對企業(yè)的經(jīng)濟責(zé)任和環(huán)境社會責(zé)任的履行情況做出客觀而準(zhǔn)確的評價判斷。相較于信息層面來講，吉利集團在環(huán)境會計信息披露方面不足以滿足利益相關(guān)者的需求。

四、總結(jié)與建議

1.總結(jié)

本文，深入分析了雙碳背景下新能源汽車制造業(yè)環(huán)境會計信息披露的現(xiàn)狀、問題及改進(jìn)對策。在國家明確“雙碳”行動的決心下，新能源汽車制造業(yè)更應(yīng)該提升自身環(huán)境會計信息披露的質(zhì)量。吉利集團在這方面的努力不僅是順應(yīng)國家發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的行動，更是構(gòu)建企業(yè)良好形象和社會履責(zé)態(tài)度的體現(xiàn)。吉利集團雖然2023年ESG評分位列中國汽車制造行業(yè)第一名，并連續(xù)兩年獲評《財經(jīng)》中國上市公司雙碳領(lǐng)導(dǎo)力表現(xiàn)排行榜“卓越”評級。但是從整體來說，吉利集團對于自身環(huán)境會計信息披露的形式和內(nèi)容還需要改進(jìn)。

2.建議

（1）完善環(huán)境會計信息標(biāo)準(zhǔn)化報告框架吉利集團需要結(jié)合自身業(yè)務(wù)和需求來滿足利益相關(guān)者的期望。對于利益相關(guān)者來說，他們需要更加集中、系統(tǒng)和全面去了解環(huán)境會計信息披露情況。因此，需要制定合適的標(biāo)準(zhǔn)化報告框架來滿足利益相關(guān)者的需求。例如，吉利集團可以采取獨立報告模式來披露信息。獨立報告模式是指在財務(wù)報表以外設(shè)立獨立的環(huán)境報告書來披露企業(yè)環(huán)境會計信息，它會使信息披露更加貼合自身的業(yè)務(wù)，更好地滿足利益相關(guān)者的信息需求。同時，它也可以讓管理者更加準(zhǔn)確地掌握企業(yè)的信息以便做出戰(zhàn)略調(diào)整。

（2）增強環(huán)境會計信息主動披露意識

作為目前新能源汽車制造業(yè)的行業(yè)巨頭，吉利集團應(yīng)該了解到大眾對環(huán)境會計披露的需求程度日益增加。對于現(xiàn)在的市場競爭，公眾更在意的是企業(yè)的社會影響力和社會履責(zé)程度。因此，單從吸引消費者來說，主動披露環(huán)境會計信息就是對企業(yè)價值的提升。因此，吉利集團應(yīng)該更加詳細(xì)的公布有關(guān)的環(huán)境數(shù)據(jù)，定期的匯報有關(guān)環(huán)境政策的執(zhí)行情況和效果；建立信息披露機制，涵蓋時間、過程、改善方案以及結(jié)果，確保民眾能夠了解到真實的、透明的信息。要改善年度財務(wù)報告中的企業(yè)環(huán)境信息的內(nèi)容，不要只有一句話潦草帶過，在對可持續(xù)發(fā)展報告的數(shù)據(jù)體現(xiàn)加大一定的披露占比。

（3）完善環(huán)境會計信息披露制度的政策

在萌芽階段，政府實行的政策多以扶持和保障為主，因此對各項披露指標(biāo)的要求并不多。但近幾年，新能源汽車作為環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的重要載體，其環(huán)境會計信息披露變得尤為關(guān)鍵。政府要獲取各項管理指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)的信息，基本依賴車企的主動披露。所以，政府制定的政策和法律法規(guī)對于車企能否保證環(huán)境會計信息披露的質(zhì)量及切實履行披露義務(wù)至關(guān)重要。政府需加大對企業(yè)草率敷衍行為的執(zhí)法力度，確保企業(yè)遵循統(tǒng)一規(guī)范制度進(jìn)行披露。鑒于不同行業(yè)的生產(chǎn)方式和原料各不相同，新能源汽車制造業(yè)尤其需要單獨構(gòu)建評價體系。

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