雙碳背景下對新能源汽車制造業(yè)環(huán)境會計信息披露狀況研究

一、緒論

隨著國家“碳達峰、碳中和”目標的提出和美麗中國建設的推進，中國市場主推方向逐漸向企業(yè)減碳轉型，社會可持續(xù)發(fā)展已然成為市場關注的焦點，對于像新能源汽車制造這樣溫室氣體排放“大戶”的行業(yè)而言，環(huán)境會計信息披露直接關系到企業(yè)的公眾認同和市場形象。近年來，吉利集團已成為中國民營汽車企業(yè)巨頭。雙碳目標提出之后，吉利集團在技術研發(fā)方面致力于推動新能源汽車的發(fā)展，積極研發(fā)電池技術。本文基于吉利集團公開年報和ESG披露報告等其他報告，對近幾年吉利集團環(huán)境會計信息披露的情況進行分析與梳理。同時，并結合新能源行業(yè)和吉利集團的綜合性特點，提出了一系列具有針對性的改進建議。

二、雙碳背景下吉利集團環(huán)境會計信息披露情況

1.吉利集團環(huán)境會計信息披露現狀

吉利集團從多年前開始向新能源轉型，擬訂了第一個“藍色吉利”計劃。吉利集團的轉型涉及多個方面，每個方面都體現著對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視。吉利集團目前制定了明確的碳中和目標，推動零碳工廠的建立，而且多次獲得ESG權威評選榮譽，在新能源汽車領域表現卓越，成為中國綠色出行的重要推動者。

經查詢資料可知，吉利集團披露環(huán)境會計信息的方式主要從財務年報和社會責任報告中體現，該報告逐步發(fā)展為年度發(fā)布，涵蓋了吉利集團在環(huán)境保護、社會責任和可持續(xù)發(fā)展方面的政策、目標和成就。近年來，吉利集團官網新設立了可持續(xù)發(fā)展與社會責任等板塊，與數年前所披露的信息相比，當前明顯增加了對相關情況的重視程度。吉利集團2015年、2021—2023年環(huán)境會計信息披露情況如表1所示。可以從數據中看出2015年的環(huán)境會計信息披露頁數僅僅占比 4.5% 。這個比例也顯示出在最初吉利集團并沒有把環(huán)境會計信息披露當作一個關鍵的模塊。但這也情有可原，畢竟人們對于環(huán)境問題的認知和治理體系也是最近幾年才慢慢走向成熟的。

表1吉利集團社會責任報告頁數及其環(huán)境會計信息披露頁數及占比

2.環(huán)境會計披露內容

因為吉利集團環(huán)境會計的信息主要在年報和社會責任報告當中披露，所以本部分主要以吉利集團近五年年報和社會責任報告中的內容為參考，對吉利集團環(huán)境會計信息披露的內容進行梳理和介紹。

對于吉利集團在2018—2023年度財務報告中披露的信息進行分析，發(fā)現吉利集團只從2021年開始公布企業(yè)環(huán)境信息披露情況，并首次在目錄頁設置了該板塊。但是只是籠統地描述了“報告期內，公司不存在環(huán)境相關違規(guī)、違法行為”。不過在2023年的財務年報中提到相對較多的描述。

（1）環(huán)保資金投入和收入

通過整理吉利集團披露在年報和社會責任報告中的內容，發(fā)現吉利集團對于環(huán)保資金投入并沒有確切的列示在財務年報、可持續(xù)發(fā)展報告或社會、環(huán)境、公司治理報告中。因此，不能從吉利集團的財務年報中得出其每年對環(huán)保資金的具體投入或者是其他環(huán)境成本和環(huán)境保護的金額。但是由于吉利集團在雙碳背景下的新方向已然是向新能源汽車進行研發(fā)，所以對于吉利集團的研發(fā)投入側面反映出其環(huán)保資金投入的變化。吉利集團在研發(fā)投入上的逐漸增加，不單單體現其在環(huán)保資金數額的增加，也代表著吉利汽車在順應國家雙碳目標、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心，彰顯了其通過技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，提升產品能效和減少環(huán)境影響的行動。

表22021一2023年吉利集團研發(fā)投入（單位：億元）

對于汽車廠商來說，環(huán)保收入的來源主要是政府對新能源研發(fā)的補助。由于2022年是實施新能源汽車補貼政策最后一年。因此，本文只分析2019一2022年政府補助情況。

表32019一2022年吉利集團環(huán)保收入（單位：億元）

2019年，因為政府通過對新能源汽車增添補助來擴大市場，因此有上漲趨勢。但是隨著國家對新能源行業(yè)補貼政策的調整，高額補貼逐漸減少，轉向更為精準、小額的補助方式。因此，2020年之后開始，吉利集團所獲得的政府補助相對開始減少。通過查閱吉利集團年報發(fā)現，吉利汽車起初在新能源汽車盈利方面是對政府補助、國家新能源補貼似乎仍存在較強的依賴性。但是從2022年之后開始，吉利汽車在新能源汽車領域的盈利已能夠脫離政府補貼。由此可見，吉利集團為實現可持續(xù)發(fā)展在不斷自我提升，以確保自身生產轉型的正確性。

（2）污染物排放信息

從表4數據能夠看出，吉利集團的溫室氣體排放總量呈逐年上升趨勢，不過總體而言，上升幅度并不顯著。這是由于吉利集團當前雖然在向新能源領域轉型方面成效斐然，但傳統燃油車在其生產份額中仍占一定比例。在向新能源轉型的進程中，確實會出現溫室氣體排放量暫時增加的狀況。

通過研讀吉利集團2021—2023年這三年的社會責任報告可知，吉利集團的整車基地每年都實現了廢氣、廢水、固廢 100% 達標處理與排放。然而，在吉利集團連續(xù)多年的社會責任報告中，卻未能找到固體、液體廢物排放的具體數據呈現，報告僅闡述了達標情況。這或許是因為吉利集團認為此類數據對關注的客戶而言缺乏參考價值，又或許是為突出下屬企業(yè)在其他方面的成就，從而將重點置于了別的板塊。

（3）環(huán)保方針及措施

在2021年的吉利集團社會責任報告中提出，吉利集團將通過多技術路徑全面發(fā)力新能源領域，專注于純電技術、超級電混技術以及甲醇技術的研發(fā)與應用。吉利集團建設了首個電氣化數字化超級工廠，也是全球首個全架構、全能源、全車系超級智能的黑燈工廠，更是以“零碳”為目標的碳中和標桿工廠。另外，吉利集團大力推動綠色能源的使用，2023年十萬噸級綠色低碳甲醇工廠進入投產。在光伏發(fā)電方面，吉利集團大力推進分布式光伏電站、儲能電站和涂裝余熱回收改造等綠色項目，節(jié)省能耗成本約超過4000萬元。在綠電使用方面，吉利集團推動張家口基地采用直購綠電，并帶動旗下生產基地購買國際電力綠證I-REC。

三、雙碳背景下吉利集團環(huán)境會計信息披露存在的問題

通過對吉利集團在環(huán)境會計信息披露的各個角度分析，本文認為吉利集團存在以下問題。

1.環(huán)境會計信息披露體系不完善

吉利集團的年度報告對環(huán)境會計信息進行披露時，只是零星提及一些相關信息。對于想要了解吉利集團環(huán)境會計信息的客戶而言，從這些內容里搜尋相關信息異常困難。王成利（2017）認可環(huán)境會計“四要素論”，即涵蓋環(huán)境資產、環(huán)境費用、環(huán)境成本、環(huán)境負債的內涵。然而，就吉利集團所披露的信息數據來看，情況并不理想。吉利集團應該加強信息披露的整合度和規(guī)范化。

2.環(huán)境會計披露信息內容不夠充分

環(huán)境會計披露是指企業(yè)在財務報告或其他相關報告中，提供與其環(huán)境影響、環(huán)境管理活動及其相關財務信息的透明度。對于企業(yè)披露環(huán)境會計信息的目的，周一虹（2003）總結了環(huán)境會計信息披露動因的四種觀點，包括披露是自身應該履行的責任、關乎自身的戰(zhàn)略發(fā)展等。總的來說，該信息旨在幫助利益相關者了解企業(yè)在環(huán)境問題和可持續(xù)發(fā)展方面的行動。而從吉利集團對于環(huán)境會計信息披露的內容來看，并不足以滿足利益相關者的需求。

表4溫室氣體排放量

從吉利集團近幾年的年報來看，盡管2021年年報中多了“企業(yè)環(huán)境信息”披露情況，但是其內容只有“不涉及。相關子公司不存在違規(guī)、違法行為”，與別的企業(yè)相比這樣的披露內容就顯得蒼白無力。緊接著從2023年年報來看，吉利集團在環(huán)境信息披露方面存在著兩個問題：一是在披露內容上對于數據的體現并不明顯，二是在披露內容不夠詳盡。例如對于污染物排放、碳中和、能源消耗等方面數據披露的并不全面，只是描述符合國家規(guī)定，并看不到每年的數據增幅情況。盡管吉利集團在碳中和方面在國內一枝獨秀，但與其他企業(yè)相比，當前的信息披露并不具備很強的說服力。因此，需在報告中納入更多翔實的數據和具體的環(huán)境績效指標，以增強報告內容的翔實性。

3.環(huán)境披露方式單一

環(huán)境會計信息披露的形式包括但不限于公司發(fā)布的年度報告或者中期報告、可持續(xù)發(fā)展報告、社會責任報告等，但是對于吉利集團目前只有可持續(xù)發(fā)展報告與年度財務信息兩種，這對于一個上市公司來說，并不符合。這種披露模式實際上降低了環(huán)境會計信息的重要性，也使信息使用者、利益相關者無法對企業(yè)的經濟責任和環(huán)境社會責任的履行情況做出客觀而準確的評價判斷。相較于信息層面來講，吉利集團在環(huán)境會計信息披露方面不足以滿足利益相關者的需求。

四、總結與建議

1.總結

本文，深入分析了雙碳背景下新能源汽車制造業(yè)環(huán)境會計信息披露的現狀、問題及改進對策。在國家明確“雙碳”行動的決心下，新能源汽車制造業(yè)更應該提升自身環(huán)境會計信息披露的質量。吉利集團在這方面的努力不僅是順應國家發(fā)展和環(huán)境保護的行動，更是構建企業(yè)良好形象和社會履責態(tài)度的體現。吉利集團雖然2023年ESG評分位列中國汽車制造行業(yè)第一名，并連續(xù)兩年獲評《財經》中國上市公司雙碳領導力表現排行榜“卓越”評級。但是從整體來說，吉利集團對于自身環(huán)境會計信息披露的形式和內容還需要改進。

2.建議

（1）完善環(huán)境會計信息標準化報告框架吉利集團需要結合自身業(yè)務和需求來滿足利益相關者的期望。對于利益相關者來說，他們需要更加集中、系統和全面去了解環(huán)境會計信息披露情況。因此，需要制定合適的標準化報告框架來滿足利益相關者的需求。例如，吉利集團可以采取獨立報告模式來披露信息。獨立報告模式是指在財務報表以外設立獨立的環(huán)境報告書來披露企業(yè)環(huán)境會計信息，它會使信息披露更加貼合自身的業(yè)務，更好地滿足利益相關者的信息需求。同時，它也可以讓管理者更加準確地掌握企業(yè)的信息以便做出戰(zhàn)略調整。

（2）增強環(huán)境會計信息主動披露意識

作為目前新能源汽車制造業(yè)的行業(yè)巨頭，吉利集團應該了解到大眾對環(huán)境會計披露的需求程度日益增加。對于現在的市場競爭，公眾更在意的是企業(yè)的社會影響力和社會履責程度。因此，單從吸引消費者來說，主動披露環(huán)境會計信息就是對企業(yè)價值的提升。因此，吉利集團應該更加詳細的公布有關的環(huán)境數據，定期的匯報有關環(huán)境政策的執(zhí)行情況和效果；建立信息披露機制，涵蓋時間、過程、改善方案以及結果，確保民眾能夠了解到真實的、透明的信息。要改善年度財務報告中的企業(yè)環(huán)境信息的內容，不要只有一句話潦草帶過，在對可持續(xù)發(fā)展報告的數據體現加大一定的披露占比。

（3）完善環(huán)境會計信息披露制度的政策

在萌芽階段，政府實行的政策多以扶持和保障為主，因此對各項披露指標的要求并不多。但近幾年，新能源汽車作為環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的重要載體，其環(huán)境會計信息披露變得尤為關鍵。政府要獲取各項管理指標是否達標的信息，基本依賴車企的主動披露。所以，政府制定的政策和法律法規(guī)對于車企能否保證環(huán)境會計信息披露的質量及切實履行披露義務至關重要。政府需加大對企業(yè)草率敷衍行為的執(zhí)法力度，確保企業(yè)遵循統一規(guī)范制度進行披露。鑒于不同行業(yè)的生產方式和原料各不相同，新能源汽車制造業(yè)尤其需要單獨構建評價體系。

參考文獻：

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