以交通運輸 “暢循環”促交通物流 “降成本”

目前，市場經濟正快速發展，企業間的競爭日趨激烈。物流成本在企業運營成本中占有較大比重，直接影響到企業的經濟效益。國家的交通經濟政策是宏觀調控的主要方式之一，對企業的物流成本有著極大的影響。政府應加快交通基礎設施建設，進一步改善道路、鐵路等交通條件，這樣貨物運輸就會更便捷、更高效，企業的物流成本也會隨之降低。可是交通經濟的相關政策不能在企業中落實到位，比如運輸市場準入、燃油稅等方面的政策，反而會使得物流成本上升。所以，企業要認真分析交通經濟政策對物流成本控制的作用，并根據市場環境的變化，做好相應措施，實現企業經濟效益的提高。

企業控制物流成本的意義

企業物流成本主要包括運輸、倉儲和物流管理三個方面。其中，運輸成本是企業物流成本的重要組成部分，包括人工費、營運費，倉儲成本包括建造、購買或租賃倉庫設施設備的費用，物流管理成本包括企業為物流管理所發生的差旅費、會議費等。隨著市場經濟的發展，企業物流成本呈現出逐年增長的趨勢，因此，企業如何控制好物流成本就成了亟待解決的事情。

從企業自身的效益來看，產品價格通常由市場供求關系決定，當企業的物流效率高于行業平均水平時，物流成本就會低于行業平均水平，企業就會獲得更多利潤。如果企業的物流成本過高，利潤空間就會縮小。因此，控制好物流成本可以讓企業在產品價格方面保持競爭優勢，市場競爭力也會增強，自然能夠為企業帶來更多利潤。

從整個行業的效益來看，如果全行業的物流效率有所提高，平均物流成本就會降低，該行業的競爭力就會增強。就像我國是制造業大國，要是行業能把物流成本降下去、效率提上來，我國制造業在國際市場上就能獲得更多發展機遇。

交通經濟政策對企業物流成本控制的影響

運輸成本的影響。高速公路收費政策對企業運輸成本有著直接影響。比如分時段差異化收費政策，有些地方在夜間的時候，對貨車實施通行費優惠，企業就有機會降低運輸成本。不少物流企業會調整運輸計劃，安排部分車輛在夜間走高速公路。新能源貨車的相關政策也為企業降低運輸成本帶來了新的機遇。目前，我國大力倡導節能減排，政府大力支持新能源貨車的發展，還出臺了一系列優惠政策。像有些地方，政府對購買新能源貨車的企業給予每輛3—5萬元不等的補貼，這有效降低了企業購置貨車的成本。而且企業使用新能源貨車，能源成本優勢很明顯。柴油貨車每百公里油耗約為30升，按照當前柴油價格每升7元計算，每百公里的能源成本為210元。而新能源電動貨車每百公里耗電量約為80度，按照商業用電每度1.2元計算，每百公里的能源成本為96元。特別對于一些業務量大、運輸距離長的企業來說，能源成本在物流總成本中占據著不小的比例，通過降低能源成本可以獲得更多經濟效益。

倉儲成本的影響。為了支持物流業發展，物流企業的倉儲設施用地免征城鎮土地使用稅。國家先后出臺了多項有關物流園區建設的相關政策，根據園區的整體布局和功能區分布來提高倉庫使用率，這樣可以幫助企業降低倉儲成本。同時，企業要根據已建好的物流園區的實際情況做合理地布局規劃，布置好倉庫通經濟政策的變化，及時調整運輸方式。在公路運輸方面，可以利用高速公路分時段差異化收費政策，那些不著急的貨物，安排在夜間等優惠時段運輸，實現運輸成本的降低。對于長距離、大批量的貨物運輸，應優先考慮鐵路或其他方式。鐵路運輸具有運量大、能耗低的優勢，符合節能減排的理念。企業可以和鐵路運輸企業合作，利用鐵路運輸的規模優勢，降低單位貨物的運輸成本。同時，企業還應利用交通信息共享平臺，實時掌握路況信息，避開擁堵路段，減少運輸時間。通過大數據分析歷史運輸數據，再結合交通流量、道路狀況等因素，制定合理的運輸路線。物流企業也可以引入智能運輸系統，根據實時路況動態調整運輸路線。這樣做不僅提高了運輸效率，還降低了運輸成本。

區、分揀區等不同的區域。這樣貨物能更快流動，物品存放的時間縮短了，倉儲成本也隨之下降。另外，隨著科技的進步，很多智能設備都應用到了倉儲作業中。比如自動化立體倉庫可以充分利用空間，增大庫容。自動分揀系統可以快速精準地進行貨物分揀，從而降低人力成本。

管理成本的影響。如今，我國的交通信息化水平有了很大的提高，能幫助企業降低管理成本。建立交通信息共享平臺后，物流企業可以在平臺上查詢貨物運輸狀況、道路狀況等信息，同時還能掌握貨物的位置以及預計到達的時間。在運輸的過程中如果發生意外，企業可以第一時間通過該平臺掌握情況，并更改運輸路線，以保證物品及時送到用戶手中。簡化行政審批流程，能幫企業節省大量辦事時間，提高企業的運作效率。以前辦理運輸許可證等相關手續，要跑多個部門審批，通過后才能拿到許可證書，整個過程特別費時間。但現在不一樣了，隨著信息化水平的提升，可以實現“一站式”辦理。企業只要到一個窗口交一套材料，或者在網上提一次申請就能辦完手續。辦事環節簡單了，企業就能把更多精力放在經營業務上，管理成本也跟著降了。

有效控制運輸成本。企業要想降低運輸成本，就得根據交交通經濟政策下企業控制物流成本的措施加強倉儲成本管理。企業要做好倉儲成本管理，在選取倉儲地點時充分考慮交通的便捷性，最好選擇靠近物流園區的地方，這樣可以降低運輸成本。有些企業直接將倉庫設在物流園區內，與其他物流企業共用裝卸設備、配送車輛這些設施，也能省下不少錢。通過智能倉儲管理系統（WMS），可實時盤點并管理庫存，隨時了解庫存數量與位置，減少貨物積壓或斷貨的情況發生。WMS系統還能配合銷售情況，合理調整庫存多少，避免庫存太多占壓資金，或者貨不夠用的問題。另外，加強庫存管理也很重要。企業可以用經濟訂貨批量模型（EOQ）、ABC分類法等方法科學管理庫存，讓庫存結構更合理，同樣能降低庫存成本。

提升信息化水平。物流信息化是企業發展的必然趨勢，應在這方面加大投資力度。企業的物流信息系統包含運輸管理系統（TMS）、倉儲管理系統（WMS）、訂單管理系統（OMS）等，這些系統能夠實現企業整個物流業務流程的信息化管理。另外，企業需要建立一個與供應商、合作方共用的信息共享平臺，可實時分享訂單信息、庫存信息等，從而加強企業間的合作，提高物流運作效率。企業把庫存信息告訴供應商，供應商能根據庫存情況及時補貨，避免出現缺貨的情況。企業將貨物運輸信息告知客戶，客戶隨時能夠掌握貨物的運輸情況，客戶的滿意度也會提高。

交通經濟政策會影響企業的運輸成本、倉儲成本和管理成本。企業要積極響應交通經濟政策，進一步優化物流模式，從而實現物流成本的有效控制。