觀點

蘇茨克維

AI將在十年內學會人類所有技能

OpenAIi前首席科學家蘇茨克維表示，雖然現有的A還有很多缺陷，但它已足夠讓我們預見：也許多年后，AI將掌握人類所有的技能。蘇茨克維指出，理解AI的最好方式，就是親自使用它，只有這樣，隨著AI的逐年進化，人們會逐漸形成越來越強的直覺認識。今天我們討論的抽象概念，很快就會變得觸手可及一畢竟，任何理論闡述，都不及親身經歷帶來的震撼。尤其是面對未來的超級智能時，如何確保它們表里如一。蘇茨克維說，只要我們保持關注，當變革來臨時，我們就能匯聚起應對AI挑戰所需的力量。無論你是否愿意，AI將深刻改變每個人的生活。因此，保持清醒的認知，并積極應對即將到來的風暴，才是最應該做的事。

周源

開發者的黃金時代即將來臨

6月30日，知乎創始人、CEO周源在魔搭開發者大會上強調，隨著AI浪潮奔涌，屬于開發者的黃金時代正在發生。知乎不僅是A內容消費的重要場景，更是匯聚開發者智慧、驅動技術討論與開源協作的前沿陣地。周源透露，知乎上目前每月有超過5000萬的活躍用戶關注科技互聯網和A的相關內容。周源認為，開發者改變世界，開發者生態的繁榮意味著整個社會創新能力的躍升。開發者是世界的“重寫者”。“開發者改變世界的方式有很多種，但最重要的一種是開源。他們在魔搭開源模型，在知乎開源思維鏈 一這些貢獻也許不會沖上熱搜，卻在悄然塑造著未來的技術秩序。”周源認為，盡管A快速顛覆世界，但深度的理解、真實的表達、人與人之間的真誠連接永遠重要。

周信宏

未來的主旋律是NPU的軟件開發

近日，中國惠普有限公司副總裁周信宏表示，如何讓AI在業務場景中“可落地、易使用”，成為當前商用客戶的核心關切之一，也是實現落地“最后一公里”的關鍵所在。需要指出的一點是，不同市場由于需求不同、政策差異，導致經驗不能照搬復制。對于中國商用AIPC市場來說，在應用以及解決方案落地上亦具有其獨特性。DeepSeek的強勢崛起，帶動了國內AI市場的落地與發展，在終端上的應用也不斷加速。周信宏認為，未來下一個主旋律就會是NPU的軟件開發，中國的市場一定會有很多應用。

任正非

AI或是人類最后技術革命

近日，華為首席執行官任正非表示，面對外部封鎖，不去想困難，干就完了。他稱美國夸大華為成績，華為單芯片落后美國一代，但可用數學、群計算等方法使結果達實用水平。他認為中國中低端芯片有機會，化合物半導體機會更大，軟件不會“卡脖子”，難點在于教育和人才梯隊建設。過去幾年，華為推進“根技術”和操作系統創新，為信息產業夯實根基。談及人工智能，任正非稱，其或許是人類最后一次技術革命。他認為中國優勢多，有大量青少年，電網和通信網絡發達，東數西算有望實現。芯片可用疊加和集群等方法達先進水平，未來會有千百種開源軟件滿足社會需求。

李斌

神璣技術為企業注入強大動力

7月1日，蔚來汽車董事長李斌表示，高端SOC芯片投入大、周期長，如果失敗，前期成本全部打水漂。由于復雜度不斷上升，高端大芯片能流片成功就是很大的挑戰，李斌認為，最先進的智駕芯片需要滿足三個條件，分別是算力與帶寬要足夠高，能支持10年左右的智能輔助駕駛算法與軟件技術升級；能確保極端條件下運行安全可靠，能支持超低延時、超快響應的主被動融合智慧安全；要有全天候、全場景的圖像信號處理能力。李斌表示，從神璣NX9031芯片上車之后的表現來看，企業初步實現了自研芯片的戰略目標，單顆神璣NX9031的性能相當于四顆英偉達Orin-X。

李彥宏

蘿卜快跑在全球將加速應用

近日，百度創始人李彥宏表示，百度從戰略角度考慮，把模型研發重點放在有實際應用價值的領域。過去幾個月，基礎模型迭代速度出現加快趨勢，基礎模型的真正價值是構建在模型上的應用；關于無人駕駛汽車的發展，李彥宏說：“我們對合作持開放態度，正積極與網約車平臺、車隊運營商等多方洽談，部分合作已初步成形，比如近期與神州租車達成合作，將推出全球首個自動駕駛汽車租賃服務，未來將披露更多具體進展。另外，隨著超1000輛完全無人駕駛車輛的部署，我們預計蘿卜快跑在全球的應用規模或將加速增長。”