基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下集團企業(yè)的資產(chǎn)管理轉(zhuǎn)變與提升

摘" 要：面對全球化競爭加劇與科技創(chuàng)新迅猛發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，各行各業(yè)，特別是大型集團企業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，這對資產(chǎn)管理模式提出了新的要求。本文探討了集團企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下資產(chǎn)管理的重要性，分析了由此帶來的新挑戰(zhàn)，并提出了相應的創(chuàng)新策略，以促進資產(chǎn)管理效率與效益的全面提升。通過引入智能化管理工具、優(yōu)化資產(chǎn)配置、加強數(shù)據(jù)驅(qū)動決策等手段，企業(yè)能更靈活地應對市場變化，延長資產(chǎn)生命周期，提高資產(chǎn)回報率，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)有利位置。本文還針對港口碼頭這一重資產(chǎn)行業(yè)特性，深入討論了如何通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)資產(chǎn)管理的戰(zhàn)略性優(yōu)化，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

關(guān)鍵詞：集團企業(yè)；資產(chǎn)管理；數(shù)字化轉(zhuǎn)型；重資產(chǎn)行業(yè)

【DOI】10.12231/j.issn.1000-8772.2025.03.133

1 引言

隨著全球經(jīng)濟步入數(shù)字化時代，集團企業(yè)面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，資產(chǎn)管理作為企業(yè)運營的核心環(huán)節(jié)之一，其管理模式與效率直接影響到企業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。特別是在重資產(chǎn)密集型的行業(yè)，如港口碼頭，龐大的固定資產(chǎn)規(guī)模、復雜的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及快速的技術(shù)迭代，使傳統(tǒng)資產(chǎn)管理方式難以為繼。因此，如何在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中把握機遇，實現(xiàn)資產(chǎn)管理的轉(zhuǎn)型升級，成為這類企業(yè)亟待解決的重要課題。

2 集團企業(yè)資產(chǎn)管理的必要性

2.1 戰(zhàn)略視角下的資產(chǎn)管理重要性

港口碼頭作為國民經(jīng)濟重要的配套基礎(chǔ)設施，其資產(chǎn)管理具有顯著的戰(zhàn)略意義。碼頭企業(yè)作為典型的重資產(chǎn)行業(yè)，其核心競爭力很大程度上體現(xiàn)在基礎(chǔ)設施資產(chǎn)的質(zhì)量和運營效率上。良好的資產(chǎn)管理不僅關(guān)系到企業(yè)的日常運營，更是實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的重要保障。基礎(chǔ)設施建設投資規(guī)模大、建設周期長，需要在前期規(guī)劃階段充分考慮未來發(fā)展需求，合理布局碼頭泊位、堆場，根據(jù)貨種結(jié)構(gòu)匹配裝卸設備等重要資產(chǎn)。同時，隨著全球航運市場的變化和船舶大型化趨勢的發(fā)展，碼頭企業(yè)必須具備前瞻性的戰(zhàn)略眼光，在資產(chǎn)配置上預留發(fā)展空間，確保能及時響應市場需求的變化。從戰(zhàn)略協(xié)同的角度來看，碼頭企業(yè)的資產(chǎn)布局需要與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相契合，順岸式沿海港口往往橫跨數(shù)公里，其資產(chǎn)分布的合理性直接影響到與腹地經(jīng)濟的聯(lián)系效率，通過科學的資產(chǎn)管理，可以促進港口與城市、產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成良性互動的發(fā)展格局。

2.2 提升資產(chǎn)管理效率與效益的迫切需求

碼頭企業(yè)面臨著提升資產(chǎn)管理效率與效益的迫切需求。由于港口碼頭設施投資規(guī)模巨大，投資回收期較長，這就要求企業(yè)必須建立科學的資產(chǎn)管理體系，最大限度地發(fā)揮資產(chǎn)價值。在日常運營中，需要通過精細化管理來延長資產(chǎn)使用壽命，降低維護成本。特別是對大型機械設備，需要建立預防性維護制度，通過定期檢查和維護，避免設備故障導致的停產(chǎn)損失，確保資產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定運行。同時，碼頭企業(yè)還面臨著資產(chǎn)利用效率不平衡的問題。受季節(jié)性、貿(mào)易波動等因素影響，部分碼頭設施可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩或不足的情況，這就需要通過靈活的資產(chǎn)調(diào)配和運營管理，提高資產(chǎn)利用率[1]。同時，要靈活機動地匹配外部設備及堆場租賃，來保證短期之內(nèi)船舶集港導致的設備與場地短缺。此外，隨著環(huán)保要求的提高，企業(yè)需要在資產(chǎn)更新改造中充分考慮節(jié)能減排因素，通過技術(shù)改造提升設備能效，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。目前根據(jù)國家及各省市的相關(guān)要求，部分碼頭企業(yè)的生產(chǎn)設備，在早期購置的國二排放標準的設備，均已逐步在報廢淘汰，相應的更新設備中，新能源設備的占比已經(jīng)超過了50%，例如，電動裝載機、電動低速牽引車等。在資產(chǎn)管理中還需要注重人才培養(yǎng)，提高操作人員的專業(yè)水平，通過管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升資產(chǎn)運營效率。

2.3 應對技術(shù)革新與市場變化的必然選擇

在全球航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，碼頭企業(yè)必須積極應對技術(shù)革新帶來的挑戰(zhàn)和機遇。智能化、自動化已成為港口發(fā)展的必然趨勢，這就要求企業(yè)在資產(chǎn)管理中充分考慮新技術(shù)的應用[2]。自動化碼頭、智能理貨系統(tǒng)、無人集卡等新型設備的引入，不僅改變了傳統(tǒng)的作業(yè)模式，也對資產(chǎn)管理提出了新的要求。企業(yè)需要建立完善的技術(shù)評估體系，在設備更新?lián)Q代時充分權(quán)衡投資收益，確保新技術(shù)的引入能切實提升運營效率。市場需求的變化也對碼頭企業(yè)的資產(chǎn)管理提出了新要求，隨著電子商務的發(fā)展和供應鏈模式的創(chuàng)新，碼頭不再僅僅是單純的貨物中轉(zhuǎn)站，而是逐步發(fā)展成為綜合物流服務平臺，這就需要企業(yè)在資產(chǎn)配置上更加注重適應性和靈活性，通過通用性裝卸泊位、智能倉儲等設施的建設，滿足客戶多樣化的需求，建立彈性的資產(chǎn)管理機制，提高應對市場變化的能力。

3 數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下集團企業(yè)的資產(chǎn)管理新挑戰(zhàn)

3.1 數(shù)據(jù)整合與分析能力的考驗

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，碼頭企業(yè)面臨著海量數(shù)據(jù)整合與分析的巨大挑戰(zhàn)。由于港口作業(yè)環(huán)節(jié)眾多，涉及設備、貨物、船舶、人力等多個維度的數(shù)據(jù)，如何有效收集、存儲和分析這些數(shù)據(jù)成為一個關(guān)鍵問題，特別是對跨度達十幾公里的大型碼頭來說，不同區(qū)域、不同類型的生產(chǎn)設備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)格式和標準可能存在差異，這增加了數(shù)據(jù)整合的難度，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方式往往存在滯后性和片面性，難以滿足實時監(jiān)控和科學決策的需要。此外，數(shù)據(jù)質(zhì)量的參差不齊也給資產(chǎn)管理帶來了挑戰(zhàn)，設備運行狀態(tài)、維修記錄、能耗數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息的準確性和完整性直接影響到管理決策的有效性[3]。在復雜的港口作業(yè)環(huán)境下，如何確保數(shù)據(jù)采集的準確性和及時性，如何建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準，都是企業(yè)需要解決的問題。同時，面對不斷增長的數(shù)據(jù)量，企業(yè)現(xiàn)有的分析工具和人才儲備往往難以滿足需求，這制約了數(shù)據(jù)價值的充分發(fā)揮。

3.2 快速技術(shù)迭代下的資產(chǎn)貶值風險

在技術(shù)快速更新的時代，碼頭企業(yè)面臨著設備類資產(chǎn)加速貶值的風險。港口機械設備種類繁多，包括門坐式起重機、橋式起重機、堆高機裝載機等各類裝卸設備，這些設備的技術(shù)含量較高，更新?lián)Q代速度快。隨著智能化、自動化技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)設備可能面臨提前淘汰的風險，特別是在自動化碼頭建設的浪潮下，原有的機械設備可能因不具備智能化改造條件而失去競爭力。技術(shù)迭代不僅影響設備的使用壽命，還會導致維護成本的上升，隨著設備技術(shù)水平的提高，維修維護的專業(yè)性要求也隨之提高，這增加了企業(yè)的運營成本。同時，新舊設備的兼容性問題也給企業(yè)帶來困擾，可能導致系統(tǒng)集成難度增加，影響整體運營效率。對已經(jīng)進行過售后回租的設備，其技術(shù)貶值風險更需要特別關(guān)注。

3.3 跨區(qū)域資產(chǎn)監(jiān)管與協(xié)同難題

對沿海岸線延綿數(shù)公里的碼頭企業(yè)來說，跨區(qū)域資產(chǎn)監(jiān)管與協(xié)同是一個突出的挑戰(zhàn)。由于作業(yè)區(qū)域分散，不同區(qū)域之間的資產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)控、調(diào)度管理面臨著較大困難，傳統(tǒng)的管理模式往往存在信息孤島，各區(qū)域之間的資源共享和協(xié)同效率不高，特別是在處理突發(fā)情況時，跨區(qū)域的應急響應和資源調(diào)配往往不夠及時。此外，不同區(qū)域的作業(yè)環(huán)境和管理水平，不同貨種的裝卸工藝和操作流程，也可能存在差異，這增加了統(tǒng)一管理標準的難度。海洋環(huán)境對設備的影響程度也因地理位置而異，這給制定統(tǒng)一的維護策略帶來了挑戰(zhàn)。同時，跨區(qū)域資產(chǎn)的維修保養(yǎng)、備件管理等日常工作的協(xié)調(diào)也面臨著諸多困難。

3.4 融資渠道與資本優(yōu)化的復雜性

作為重資產(chǎn)企業(yè)，碼頭企業(yè)在資產(chǎn)融資方面面臨著多重挑戰(zhàn)，雖然通過售后回租等方式開拓了新的融資渠道，但資金成本控制和資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化仍然是重要課題。大型設備的更新改造需要持續(xù)的資金投入，如何平衡投資節(jié)奏與融資成本，是企業(yè)需要審慎考慮的問題[4]。同時，不同融資方式對企業(yè)的財務結(jié)構(gòu)和經(jīng)營靈活性都會產(chǎn)生影響，這增加了財務管理的復雜性。在資產(chǎn)價值評估方面也存在挑戰(zhàn)。碼頭設備的專用性較強，其實際價值受多個因素影響，這給資產(chǎn)抵押融資帶來了困難。此外，新技術(shù)的快速發(fā)展也增加了資產(chǎn)未來價值預測的不確定性，對已經(jīng)進行融資租賃的設備，其殘值風險和提前報廢風險都需要特別關(guān)注。在復雜的市場環(huán)境下，如何優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提高資金使用效率，成為企業(yè)面臨的重要課題。

4 基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景的集團企業(yè)資產(chǎn)管理創(chuàng)新策略

4.1 構(gòu)建智能化資產(chǎn)管理平臺

隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮的推進，集團企業(yè)資產(chǎn)管理面臨著全新的機遇與挑戰(zhàn)。碼頭企業(yè)由于其獨特的地理分布特征，更需要通過智能化資產(chǎn)管理平臺的構(gòu)建來實現(xiàn)資產(chǎn)的高效管理，這類平臺不僅需要覆蓋延綿數(shù)公里的海岸線，更要實現(xiàn)對各類資產(chǎn)的全方位監(jiān)控與管理。在具體實施層面，平臺建設首先需要完成物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設施的部署，通過在碼頭機械設備上安裝智能傳感器，構(gòu)建起完整的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡，這些傳感器能實時采集設備運行狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)、作業(yè)效率等關(guān)鍵運營指標，為設備健康狀態(tài)評估提供第一手資料。通過對采集數(shù)據(jù)的深度分析和挖掘，平臺能及時發(fā)現(xiàn)設備運行中的異常狀況，預判可能發(fā)生的故障，從而實現(xiàn)預防性維護，這種基于數(shù)據(jù)的智能預警機制，顯著降低了設備的非計劃停機時間，提升了整體運營效率[5]。同時，平臺還整合了資產(chǎn)全生命周期管理功能，將資產(chǎn)從購置、安裝、調(diào)試、運維直至報廢的全過程納入統(tǒng)一管理體系。通過建立完整的設備檔案庫，詳細記錄每臺設備的技術(shù)參數(shù)、維修記錄、改造升級等信息，為管理決策提供可靠依據(jù)。更為重要的是，平臺實現(xiàn)了資產(chǎn)管理流程的數(shù)字化改造，傳統(tǒng)的紙質(zhì)審批流程被智能化的線上審批所取代，大幅提升了管理效率。系統(tǒng)會根據(jù)設備的實際運行狀況，自動生成維護計劃和工作指令，確保設備始終保持在最佳工作狀態(tài)。

4.2 優(yōu)化資產(chǎn)配置與運營策略

在集團企業(yè)資產(chǎn)管理中，科學合理的資產(chǎn)配置是提升整體運營效益的關(guān)鍵。碼頭企業(yè)需要建立動態(tài)的資產(chǎn)配置評估體系，定期對碼頭泊位、堆場、機械設備等核心資產(chǎn)進行效能評估，根據(jù)評估結(jié)果動態(tài)調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，這種評估不能局限于靜態(tài)分析，而是要充分考慮業(yè)務發(fā)展趨勢和市場變化因素，確保資產(chǎn)配置始終與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相匹配。在設備采購環(huán)節(jié)，需要建立科學的評估機制，綜合考慮技術(shù)先進性、經(jīng)濟性和可擴展性，避免出現(xiàn)技術(shù)路線選擇失誤或者配置過剩的問題。為了提升現(xiàn)有資產(chǎn)的使用效益，企業(yè)需要建立系統(tǒng)化的設備維護與更新機制，通過分析設備運行數(shù)據(jù)，制定差異化的維護策略，既要確保設備的可靠運行，又要避免過度維護帶來的資源浪費。對大型機械設備，建立科學的備件管理制度尤為重要，通過對歷史維修數(shù)據(jù)的分析，合理確定各類備件的存貨儲備水平，既要確保關(guān)鍵時刻有備件可用，又要避免備件積壓占用過多流動資金[6]。同時，通過優(yōu)化設備調(diào)度機制，提高設備利用率，實現(xiàn)資源的最大化利用。在運營策略層面，還需要充分考慮不同作業(yè)區(qū)域的特點，制定有針對性的運營方案，通過建立完善的應急響應機制，制定各類突發(fā)情況的應對預案，確保港口作業(yè)的連續(xù)性，這種精細化的運營管理，不僅能提升資產(chǎn)使用效率，更能實現(xiàn)運營成本的有效控制。通過建立科學的效能評估體系，定期對各類資產(chǎn)的運營效益進行分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決效益低下的問題，推動企業(yè)運營效率的持續(xù)提升。

4.3 強化數(shù)據(jù)驅(qū)動決策機制

數(shù)據(jù)驅(qū)動決策已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心要素。在碼頭企業(yè)資產(chǎn)管理中，通過建立完善的數(shù)據(jù)分析體系，實現(xiàn)對市場趨勢、設備性能、運營效率等關(guān)鍵指標的多維度分析，為管理決策提供科學依據(jù)，這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策機制，首先體現(xiàn)在資產(chǎn)投資決策環(huán)節(jié)[7]。通過構(gòu)建科學的投資評估模型，綜合分析技術(shù)發(fā)展趨勢、市場需求變化、投資回報等多個維度，提高投資決策的準確性。同時，利用預測分析技術(shù)，對設備使用壽命、維護成本、更新改造時機等進行科學預測，實現(xiàn)精準的財務規(guī)劃。在風險管理方面，通過建立多層次的風險預警體系，實現(xiàn)對設備運行風險、市場風險、財務風險等各類風險因素的全面監(jiān)控。系統(tǒng)通過分析歷史運營數(shù)據(jù)和市場信息，及時識別潛在風險因素，為管理層制定風險防控措施提供決策支持，這種基于數(shù)據(jù)的風險管理模式，顯著提升了企業(yè)的風險防控能力。在財務管理領(lǐng)域，通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化資金配置，提高資金使用效率。系統(tǒng)能實時監(jiān)控各類資產(chǎn)的運營效益，通過定期的效益評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決效益低下的問題。通過建立科學的績效考核體系，將資產(chǎn)管理效果與部門和個人績效緊密掛鉤，此類考核機制不僅能調(diào)動全員參與資產(chǎn)管理的積極性，更能促進管理水平的持續(xù)提升。通過數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)管理中存在的問題，優(yōu)化管理流程，提升管理效率，這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策機制，正在推動企業(yè)資產(chǎn)管理向著更加科學、精準的方向發(fā)展。

4.4 探索新型融資模式與資本運作

面對碼頭企業(yè)投資規(guī)模大、回收期長的特點，創(chuàng)新融資模式、拓寬融資渠道成為當務之急。通過積極探索售后回租、資產(chǎn)證券化等創(chuàng)新型融資方式，企業(yè)能盤活存量資產(chǎn)，提高資金使用效率[8]。在設備融資方面，通過與金融機構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，開展設備融資租賃業(yè)務，有效緩解一次性投資帶來的資金壓力。同時，充分利用供應鏈金融等新型融資工具，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低綜合融資成本。對重大基礎(chǔ)設施建設項目，可以積極探索政府和社會資本合作模式，引入戰(zhàn)略投資者參與項目建設和運營，這種模式不僅能分散投資風險，更能借助社會資本的管理經(jīng)驗，提升項目運營效益。在資本運作層面，通過建立完善的資產(chǎn)管理體系，提高資產(chǎn)證券化的可操作性。通過專業(yè)的資產(chǎn)評估和包裝，發(fā)行資產(chǎn)支持證券，既能拓寬融資渠道，又能提升資產(chǎn)的流動性。在具體操作中，需要建立科學的投融資決策機制，綜合評估項目收益性和風險性，確保投資決策的科學性，通過創(chuàng)新融資模式和優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供充足的資金保障。同時，加強與各類金融機構(gòu)的戰(zhàn)略合作，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，獲取全方位的金融支持。這種多元化的融資模式，不僅能滿足企業(yè)發(fā)展的資金需求，更能通過資本運作優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提升整體運營效益。

5 結(jié)束語

數(shù)字化轉(zhuǎn)型為集團企業(yè)資產(chǎn)管理帶來了前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，通過積極擁抱新技術(shù)，創(chuàng)新管理理念與方法，企業(yè)不僅能有效應對當前的管理難題，還能在未來的競爭中保持領(lǐng)先地位。特別是在港口碼頭企業(yè)中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功實踐將極大提升資產(chǎn)管理的精細化水平，促進企業(yè)資源的最優(yōu)配置與價值最大化，為集團企業(yè)的長遠發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

參考文獻

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作者簡介：楊馥銘（1989-），男，漢族，江蘇連云港人，本科，中級會計師，研究方向：港口財務管理，財務共享等。