漏閥風波

于斌剛走進辦公室，桌子上的電話鈴就響了。他緊走兩步，抓起電話。

“喂，你是于師傅嗎？”于斌還沒有來得及說話，話筒里就傳來一個年輕而陌生的聲音。

“是，我就是。”于斌一邊答應，一邊搜索記憶，想辨認出對方是誰。

“我是劉杰，新來的大學生。”電話那邊自報家門，“我們的頭一—陳科長，叫我打的電話。你提供的幾個韓國產截止閥關不嚴，影響交船。陳科長已經與東海閥門廠聯系好了，讓你馬上開車去那兒接兩個人，送到大塢，上船搶修。”劉杰一口氣說完這些話，于斌聽得頭老大。

“陳科長呢？”于斌問。

“開調度會去了。”劉杰加重語氣說，“廠長親自點的名。”

“請問…喂、喂。”于斌還有事要問，話筒 里卻傳來“嘟嘟”忙音。

陳科長曾是于斌電大的同學，又在海天造船廠共事多年。于斌離開船廠后，業務上與陳科長仍有來往。關系雖然不算鐵，但同學情分還是有的。然而這種情分在閥門訂貨時，卻蒙上一層陰影。在訂貨會上，陳科長極力反對訂購于斌代理的韓國閥門，說不漏不叫韓國閥。對此，于斌耐心解釋：韓國曾是世界第一造船大國，他們的國產配套率達到 80% 。現在船東從韓國轉到中國訂船，韓國設備應該能夠接受。相比日、歐產品，韓國的價格較便宜。采用韓國設備，是降低造船成本的好辦法。于斌的意見得到訂貨小組大多數人的贊同，于是就拿下了截止閥的訂單。

于斌心里明白，訂單給了自己，船廠意在投石問路。如果出了問題，這條路剛開了頭就卡了殼，對不起船廠朋友不說，若要影響交船麻煩可就大了。

擢下電話，于斌急忙換上工作服，抓起安全帽，一溜小跑下了樓，直奔停車場。

東海閥門廠大門口站著兩個人，頭戴安全帽，身穿油漬麻花工作服，正是要接的人。于斌的心“咯噎”一下，就這一身臟衣服，才買一周的新車車座可就遭殃了。事情緊急，排除故障要緊，別的顧不上了。

于斌下了車，將浸透油污的工具包放進后備廂，然后打開車門請他們上車。

“哎呀，嘎嘎新的車，俺這一身臟衣服，車座可毀了。”其中一個年輕一點兒的說。

“咳，都怪老陳。”另一個年齡大一些的說，“他說搶時間要緊，不用換衣服。還說，接我們的是一輛老掉牙的破車。”

于斌一聽，像吃了個蒼蠅，惡心。就在兩天前，于斌還應陳科長的要求，開著這輛新車去機場接送他回家。當時陳科長還開玩笑說：“拉達換捷達，鳥槍換炮啦。”

一艘船就是一個小世界。在這個小世界里，關系最復雜、競爭最激烈的莫過于設備訂貨。為了一個訂單，各個廠家拼得你死我活。于斌隱約聽說，有個歐洲閥門廠與陳科長關系不一般。所以，陳科長極力反對采購韓國閥門，于斌早有心理準備。現在閥門出了問題，正應了陳科長不漏不叫韓國閥的那句話，于斌像當頭挨了一悶棍。

于斌很快將兩個工人送到大塢邊上。大塢里，工人正在給船體噴最后一道漆。顯然，船快要出塢了，于斌不由得心生疑問。雖然船廠采用了分段預裝、船體無縫對接等新技術，建造速度大大加快，但是自己供貨的那條船僅僅開工兩個月，分段儲備量都沒有達到合攏要求，怎么可能要出塢了？

正琢磨著，手機響了。

“你小子在哪兒？”電話里傳來陳科長的聲音，“火都上房了，趕快到供應處，我帶你去倉庫。”聽得出，陳科長有股火憋在嗓子里。

接到陳科長，來到倉庫。陳科長徑直把于斌帶到閥門前。

“看看，老同學，你供的這個破閥可把我害慘了，在會上挨了廠長好一頓吡。當初我說什么來著？你偏偏不聽。這是從船上換下來的，要拉去閥門廠加工修理。剩下的，正在船上搶修。車費、搶修費、加工費、誤工費，你等著掏腰包吧。”陳科長的話像噴火，于斌的臉被烤得生疼。

“一切責任我承擔，絕不能讓你背鍋。”于斌咬著牙應承著。心想，閥門到貨時，自己的助手與船廠的人一道開箱驗的貨，沒聽說有啥問題。該不是另有原因吧？

這樣想著，于斌就用力將閥門翻了過來。底殼上鑄有一行小字：MADEINXXX（歐洲某廠制造）。陳科長也注意到了這行字，臉“唰\"地一下直紅到脖子…

作者簡介：

方言，本名紀方，大連金州人，遼寧省作家協會會員，著有《足跡》《嶺東史話》。