公路運輸在多式聯運體系中的經濟角色與發(fā)展策略研究

、公路運輸在多式聯運體系中的地位與作用

1.公路運輸在多式聯運體系中的地位

銜接其他運輸方式的關鍵環(huán)節(jié)公路運輸具有靈活、便捷的特點，能夠將鐵路、水路、航空等運輸方式的貨物進行快速轉運和配送，實現不同運輸方式之間的無縫銜接。

實現門到門運輸服務的重要保障公路運輸可以直接將貨物送達客戶指定地點，提供門到門的運輸服務，滿足客戶個性化的運輸需求。

2.公路運輸在多式聯運體系中的作用

提高運輸效率通過與其他運輸方式的合理組合，公路運輸可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，減少貨物在運輸過程中的中轉時間，提高運輸效率。

降低物流成本多式聯運可以整合不同運輸方式的資源，優(yōu)化運輸路線，降低物流成本。公路運輸在其中可以發(fā)揮短途運輸成本低、靈活性高的優(yōu)勢。

促進區(qū)域經濟發(fā)展公路運輸的發(fā)展可以帶動相關產業(yè)的發(fā)展，如物流園區(qū)、貨運代理、倉儲配送等，促進區(qū)域經濟的繁榮。

滿足客戶多樣化需求公路運輸能夠根據客戶的不同需求，提供個性化的運輸服務，滿足客戶對運輸時間、運輸成本、運輸質量等方面的要求。

、公路運輸在銜接不同運輸方式、實現門到門運輸服務過程中的經濟優(yōu)勢與局限性

1.經濟優(yōu)勢公路運輸具備多方面經濟優(yōu)勢。靈活性高，其車輛可依客戶需求靈活變更運輸路線與時間，面對突發(fā)事件或緊急運輸能快速響應，保障貨物及時運達。短途運輸成本低，因無需大規(guī)模基建與設備投人，且短距下燃油、車輛維護成本不高。能提供門到門服務，可直達客戶指定地，減少裝卸次數、運輸時間以及貨物損壞丟失率。適應性強，不受地形氣候限制，在山區(qū)、偏遠與城市內部作用顯著。

2.局限性公路運輸也存在局限性。長途運輸成本高昂，燃油費、過路費、車輛維護費等隨距離遞增，致使長途競爭力弱化。運輸能力有限，車輛載重量與運力較小，難以承載大批量、大型、重型及散裝貨物運輸。環(huán)境污染較大，車輛廢氣與噪聲污染環(huán)境，面臨環(huán)保壓力提升挑戰(zhàn)。安全性較低，受路況、天氣影響大，易引發(fā)事故致貨物損毀與人員傷亡，相較鐵路、水路等運輸方式安全性欠佳。

三、公路運輸企業(yè)在多式聯運體系中的經濟角色定位

1.運輸服務提供商公路運輸企業(yè)于多式聯運體系里作為運輸服務供應者，核心任務是保障貨物安全且迅速地運輸，并積極協同其他運輸模式企業(yè)達成全程運輸。需依客戶需求與貨物特性定制靈活運輸方案，挑選適配路線、方式與工具，保障按時安全抵達。同時強化運輸車輛管理維護，提升車輛性能與安全性，且重視駕駛員培訓管理，增強其安全意識與駕駛技能，還可借助優(yōu)化運輸組織調度、運用先進信息技術實時監(jiān)控管理運輸過程，高效處理問題，提高運輸效率。

2.物流解決方案提供商公路運輸企業(yè)能夠依據客戶需求提供定制化物流方案，整合多種運輸方式并優(yōu)化運輸路線，以此降低物流成本并提升運輸效率。具體表現為依客戶及貨物情況設計合理物流方案，涵蓋運輸方式、路線與倉儲設施的選擇，以實現貨物在最短時間和最低成本下送達。

3.信息服務提供商借助信息技術，公路運輸企業(yè)可為多式聯運各方提供精準及時的信息服務，如貨物跟蹤、運輸狀態(tài)查詢與運輸計劃制定等，從而提升多式聯運管理與服務水準。通過構建多式聯運信息平臺，全程監(jiān)控管理貨物運輸過程，使客戶能隨時查詢貨物運輸狀態(tài)與位置，增強客戶滿意度與信任度。為各方提供涵蓋運輸計劃制定、貨物跟蹤、運輸狀態(tài)查詢及費用結算等信息服務，優(yōu)化多式聯運管理與服務。

四、公路運輸企業(yè)在多式聯運體系中的發(fā)展策略

1.技術裝備升級

推廣使用節(jié)能環(huán)保車輛公路運輸企業(yè)應加大對節(jié)能環(huán)保車輛的投入，推廣使用新能源汽車和混合動力汽車，降低車輛排放，減少環(huán)境污染。同時，加強對車輛的維護和管理，提高車輛的性能和使用壽命。

提升車輛智能化水平利用物聯網、大數據、人工智能等技術，提升車輛的智能化水平。實現車輛的遠程監(jiān)控、調度和管理，提高運輸效率和安全性。例如，安裝車載GPS系統(tǒng)、行車記錄儀等設備，實現對車輛的實時定位和跟蹤；利用大數據分析技術，優(yōu)化運輸路線和運輸組織。

建設智能化物流園區(qū)公路運輸企業(yè)可以建設智能化物流園區(qū)，提高物流效率和服務質量。智能化物流園區(qū)應具備自動化倉儲、智能化裝卸、信息化管理等功能，實現貨物的快速流轉和高效配送。

2.服務標準統(tǒng)一

建立統(tǒng)一的服務標準公路運輸企業(yè)應與其他運輸方式的企業(yè)合作，

建立統(tǒng)一的服務標準，包括運輸時間、貨物安全、客戶服務等方面。提高多式聯運的服務質量和客戶滿意度。

加強服務質量管理建立完善的服務質量管理體系，加強對運輸過程的監(jiān)控和管理。及時處理客戶投訴，不斷改進服務質量。例如，建立客戶滿意度調查機制，定期對客戶進行滿意度調查，了解客戶的需求和意見；建立服務質量考核機制，對員工的服務質量進行考核和評價。

推進標準化建設推進公路運輸標準化建設，包括車輛標準化、運輸組織標準化、服務標準化等。提高公路運輸的效率和服務質量，降低物流成本。例如，推廣使用標準化的運輸車輛和集裝箱，提高車輛的利用率和運輸效率；制定統(tǒng)一的運輸組織標準，規(guī)范運輸過程中的操作流程和管理要求。

3.市場拓展

加強與其他運輸方式企業(yè)的合作公路運輸企業(yè)應積極與鐵路、水路、航空等運輸方式的企業(yè)合作，共同開拓市場。通過合作，實現資源共享、優(yōu)勢互補，提高多式聯運的市場競爭力。例如，與鐵路部門合作開展公鐵聯運業(yè)務，與水路部門合作開展公水聯運業(yè)務，與航空部門合作開展陸空聯運業(yè)務。

拓展國際市場隨著“一帶一路”倡議的推進，公路運輸企業(yè)應積極拓展國際市場。加強與沿線國家的物流合作，開展國際多式聯運業(yè)務，提高企業(yè)的國際化水平。例如，與沿線國家的物流企業(yè)建立合作關系，共同打造國際物流通道；參與國際物流標準的制定和推廣，提高企業(yè)在國際物流市場的話語權。

開發(fā)新興市場公路運輸企業(yè)應關注新興市場的發(fā)展動態(tài)，積極開發(fā)新興市場。例如，隨著電子商務的快速發(fā)展，物流配送需求不斷增長。公路運輸企業(yè)可以加強與電商企業(yè)的合作，開展電商物流配送業(yè)務；隨著農村經濟的發(fā)展，農村物流市場潛力巨大。公路運輸企業(yè)可以加強與農村電商企業(yè)、農產品加工企業(yè)的合作，開展農村物流配送業(yè)務。

4.人才培養(yǎng)

培養(yǎng)多式聯運專業(yè)人才公路運輸企業(yè)應加大對多式聯運專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，培養(yǎng)一批既熟悉公路運輸業(yè)務，又了解其他運輸方式的復合型人才。為企業(yè)的發(fā)展提供人才支持。

加強員工培訓定期對員工進行培訓，提高員工的業(yè)務水平和服務意識。使員工能夠適應多式聯運發(fā)展的需要，為客戶提供優(yōu)質的服務。例如，開展多式聯運業(yè)務知識培訓、信息技術培訓、服務意識培訓等。

引進高端人才引進高端人才，提高企業(yè)的管理水平和創(chuàng)新能力。例如，引進物流管理、信息技術、市場營銷等方面的高端人才，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

公路運輸在多式聯運體系中具有重要的地位和作用。通過與其他運輸方式的合理組合，公路運輸可以提高運輸效率，降低物流成本，為客戶提供便捷的門到門服務。

然而，公路運輸也存在一些局限性，公路運輸企業(yè)應在多式聯運體系中找準自身經濟角色定位，加強與其他運輸方式的合作與協同，制定相應的發(fā)展策略。通過技術裝備升級、服務標準統(tǒng)一、市場拓展和人才培養(yǎng)等措施，提升企業(yè)在綜合運輸市場中的競爭力與經濟效益。

（作者單位：天津市西青區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊）