無人機與不明飛行物，傻傻分不清

首先，讓我們來看看無人機的外部形態、飛行軌跡與飛行姿態。

無人機，作為一種由控制站管理（包括遠程操縱或自主飛行）的航空器，種類繁多。按外觀特征、技術來分，主要包括固定翼無人機、無人直升機、多旋翼無人機和撲翼機等。不同類型的無人機，其形態各有特點。

固定翼無人機

外形類似傳統飛機，機翼固定，靠流過機翼的風提供升力，起飛時需要助跑，降落時要滑行。這種類型的無人機通常續航時間長、飛行效率高、載荷大，常用于長距離偵察、測繪等任務。例如美國的RQ-4“全球鷹”戰略偵察無人機，采用V形尾布局，機身龐大，能在高空長時間巡航，執行情報收集任務。在一些大型農業植保作業中，也會用到固定翼無人機，它們可以快速覆蓋大面積農田，播撒農藥或種子。

無人直升機

靠一個或者兩個主旋翼提供升力，能垂直起降，這是它區別于固定翼無人機的顯著特點。其續航時間和載荷能力中等，但結構相對復雜，操控難度較大。在一些救援場景中，無人直升機可憑借垂直起降的優勢，在狹小空間內運送救援物資或進行人員搜索。

多旋翼無人機

最為常見的一種無人機，由多組動力系統組成飛行平臺，常見的有四旋翼、六旋翼、八旋翼甚至更多旋翼。多旋翼機械結構簡單，動力系統僅需電機直接連槳即可。以四旋翼飛行器為例，它的4個旋翼呈十字形結構或者X形交叉分布，相鄰的兩個旋翼旋轉方向相反，通過正反槳結構抵消反扭矩從而達到平衡。這種無人機能垂直起降，操作相對容易，廣泛應用于航拍領域。許多攝影愛好者使用的消費級無人機就屬于多旋翼類型，它們體積小巧，攜帶方便，可輕松拍攝出令人驚嘆的空中美景。一些多旋翼無人機還具備多種飛行模式，如一鍵起飛、環繞特技飛行、拋飛模式等，能做出360°翻滾等高難度動作。

撲翼機

是受鳥類和昆蟲飛行原理啟發而來，具有可變形的小型翼翅，利用類似肌肉的驅動器代替電動機。目前撲翼機技術還處于發展階段，但它獨特的飛行方式為無人機發展開辟了新方向。比如，網傳大疆將推出的首款概念仿生無人機MicroX，采用類似蜻蜓的“往復式振翼”飛行方式，不僅可以自由懸停、后飛以及滑翔，實現更高的能效，還能兩棲活動，在地面采用四足潛行。

從飛行軌跡和飛行形態來看，無人機的飛行路徑通常是可規劃和可預測的。

在執行任務前，操作人員會根據實際需求為無人機設定飛行路線，如在測繪任務中，無人機可能會按照特定的網格狀或帶狀軌跡飛行，以確保全面覆蓋測繪區域；在農業植保作業時，會沿著農田的行列直線飛行。即使是在進行一些創意航拍時，雖然飛行軌跡會更具變化性，但依然在人為可控范圍內，例如常見的環繞拍攝，無人機圍繞目標對象做圓周運動，軌跡較為規則。并且，無人機在飛行過程中，速度相對穩定，不會出現毫無預兆的極速變化或瞬間轉向。多旋翼無人機在做垂直運動時，上升則4個電機加速，下降則4個電機減速；滾轉運動（左右平移）、俯仰運動（前后運動）以及偏航運動（轉向）時，可以通過特定電機的加速或減速來實現，整個過程較為平穩。

那么，歷史上出現過的不明飛行物又有怎樣的特征呢？

1947年6月14日，美國人阿諾德駕駛飛機時，發現前方天空有9個圓盤形狀的飛行物，它們邊自轉邊前進，速度至少在每小時2000千米以上，瞬間便飛越了華盛頓州的雷尼爾山。這次事件被稱為不明飛行物目擊事件的起始，此后，關于不明飛行物的目擊報告層出不窮。

從眾多目擊報告來看，不明飛行物的特征與無人機存在諸多不同。首先，速度變幻莫測是不明飛行物的一大特點。它們可以從懸空靜止不動，瞬間加速到每小時數千千米，速度變化之快遠超人類現有飛行器技術水平。而無人機的速度受到其動力系統和設計用途的限制，即使是高性能的軍用無人機，速度也在可認知的范圍內，不會出現如此極端的速度變化。

其次，不明飛行物的飛行機動性令人驚嘆，升降自如，能夠在空中隨意做出直角轉彎、瞬間調頭甚至驟停等違反常規空氣動力學的動作。相比之下，無人機雖然也具備一定的機動性，但在做轉彎等動作時，需要遵循物理規律和自身機械結構的限制，轉彎半徑和動作幅度都有一定范圍，無法像不明飛行物那樣做出超常規動作。例如，固定翼無人機在轉彎時，需要一定的提前量和轉彎半徑來完成轉向操作；多旋翼無人機在快速轉向時，也會因電機轉速調整的極限和機身結構的承受能力而受到限制。

再者，許多關于不明飛行物的目擊事件中，描述其來無影去無蹤，毫無預兆地出現，又瞬間消失在視野中。而無人機在飛行前需要進行一系列準備工作，飛行過程中也會受到信號傳輸距離、電池電量等因素的制約，不可能毫無緣由地突然出現和消失。通常情況下，無人機的飛行范圍和飛行時間都是可追蹤和可預測的，一旦超出信號范圍或電量耗盡，會按照預設程序降落或返航。

另外，從外觀形態上，盡管有部分不明飛行物被描述為圓盤狀等較為規則的形狀，但也有許多呈現出奇異、難以歸類的外形，與常見的無人機形態差異明顯。而且，在一些目擊事件中，不明飛行物會散發奇特的光芒，或自身呈現出特殊的光影效果，這也是與普通無人機不同之處。無人機除了在夜間飛行時可能開啟的指示燈，一般不會有這種特殊的發光現象。

當然，不明飛行物與無人機也存在一些相似點。比如，在某些情況下，無人機在遠處或特定光線條件下，也可能被誤認成不明飛行物。特別是一些小型、造型獨特的無人機，當人們無法看清其細節時，容易產生誤解。而且，如果無人機在執行任務過程中出現故障，導致飛行軌跡異常，也可能讓人覺得它的行為類似不明飛行物。但這些情況與真正的不明飛行物相比，在本質上是有區別的，無人機的異常行為往往可以通過技術手段和后續調查找到原因。

除無人機外，還有其他一些易被誤認為不明飛行物的物體或現象存在。

在天體方面，行星、恒星、流星、彗星、隕星等都可能成為“嫌疑對象”。

金星是夜空中最亮的天體之一，在特定時間和位置，其亮度和形態可能會讓人誤以為是不明飛行物。尤其是在大氣條件不佳時，光線經過折射、散射等作用，金星看起來可能會閃爍或出現變形，更加深了這種誤解。流星則是一閃而過的明亮軌跡，由于其出現的突然性和短暫性，很容易引發人們的好奇和聯想，被當作不明飛行物。彗星拖著長長的尾巴在夜空中移動，其獨特的外觀也可能被誤判。

大氣現象同樣容易造成錯覺。

球狀閃電是一種罕見的自然現象，它通常為一個發光的球體，可在空中飄浮、移動，甚至穿過物體，其奇異的表現極易讓人將其與不明飛行物聯系起來。極光多發生在高緯度地區，絢麗多彩的光芒在天空中舞動，形狀和顏色不斷變化，對不了解極光形成原理的普通人來說，可能會把它看作是神秘的飛行物體。海市蜃樓是由于光線折射和全反射形成的虛像，會在空中呈現出原本在地面的物體影像，有時這些影像看起來仿佛在空中飛行，也容易引發關于不明飛行物的猜測。

生物因素也不可忽視。

大規模的鳥群在飛行時，整體形態可能會發生變化，遠遠望去，若無法分辨出是鳥類，可能會被當成一個巨大的、形狀不規則的飛行物。還有昆蟲群，如蝗蟲群等，在數量眾多且遠距離觀察時，也可能被誤認。

人造器械更易引發誤會。

飛機在飛行過程中，尤其是在夜間，其燈光閃爍，從遠處看可能會覺得飛行姿態奇特。當飛機轉彎、改變高度時，燈光的變化容易讓人產生疑惑。一些新型的試驗飛行器，由于采用了特殊的外形設計和飛行方式，在不為人熟知的情況下，也可能被當作不明飛行物。另外，重返大氣層的人造衛星在墜落過程中，會與大氣摩擦產生火光，看起來像是一個燃燒的飛行物劃過天空，容易引起恐慌和猜測。還有氣球，特別是一些大型的氣象氣球或廣告氣球，在隨風飄動時，其位置和高度不斷變化，在光線不佳的情況下，也可能被錯認為不明飛行物。