用竹子自行車?實(shí)現(xiàn)碳中和文化 · 新畫卷 Culture · New Vistas

賈穹和張志超帶領(lǐng)體驗(yàn)者用竹子制作自行車，策劃組織趣味騎行活動，試圖激發(fā)人們綠色出行的熱情。在兩人的愿景里，整座城市將會變成一個自行車城，可持續(xù)發(fā)展的生活模式也將慢慢延伸。

人類使用交通工具所產(chǎn)生的尾氣是溫室氣體的主要來源之一，常見的燃油汽車、新能源汽車、摩托車、電動車、地鐵、飛機(jī)、輪船等都會產(chǎn)生不同程度的碳排放，而自行車則是唯一一個在使用過程中不產(chǎn)生任何碳排放的交通工具。

賈穹和張志超是兩位騎行愛好者，他們共同創(chuàng)立的Free U Nature竹子自行車工作室，致力于推廣綠色出行方式，應(yīng)對全球變暖。該工作室?guī)ьI(lǐng)體驗(yàn)者用竹子手工制作自行車，策劃組織趣味騎行活動，試圖激發(fā)人們綠色出行的熱情。

環(huán)保意識的萌生

賈穹對環(huán)保的認(rèn)知可以追溯到兒時。小時候經(jīng)歷過沙塵、霧霾等天氣，也常在電視新聞中看到關(guān)于白色污染的報(bào)道，向往干凈生活環(huán)境的愿望在賈穹心里生根發(fā)芽。初中時，他開始做一些力所能及的小事—打完籃球后組織大家一起撿拾并回收塑料瓶，在外游玩時也會主動拾起被人亂丟的垃圾。

進(jìn)入大學(xué)后，賈穹偶然在《大學(xué)生》雜志中看到，一位大學(xué)生把環(huán)保工作做到了國際舞臺，并贏得了廣泛贊譽(yù)。他驚訝于這項(xiàng)事業(yè)可以做到如此大的規(guī)模，也計(jì)劃做些事情。彼時，社會掀起回收廢舊電池的熱潮，賈穹聯(lián)合兩位同學(xué)，打算回收電池并提取其中的可回收物。然而，深入調(diào)研后他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時的提取技術(shù)很難操作，這項(xiàng)計(jì)劃不得不被放棄。

大學(xué)畢業(yè)后，賈穹來到北京，找到了曾在《大學(xué)生》雜志里看到的竹子自行車工作室。創(chuàng)始人美國小伙David Wang通過帶動參與者用竹子制作自行車，使人們開啟綠色騎行的新生活方式。

從志愿者再到全職員工，賈穹認(rèn)識了許多志同道合的朋友，還參與了很多公益活動、教育合作、創(chuàng)新大賽等，找到了想要投身的事業(yè)。但是好景不長， 2018年工作室解散。在不舍之余，賈穹也物色了教育創(chuàng)新行業(yè)的工作。

張志超對環(huán)保的熱愛也可以追溯到學(xué)生時代。他回憶，上高中時學(xué)校修建完新樓后找不到垃圾桶，便直接找到校長提建議。大學(xué)畢業(yè)后，張志超開啟了北漂生活，投身公益領(lǐng)域，對不同的社會議題有了初步的接觸和認(rèn)知。

在一次同事間的小組學(xué)習(xí)中，張志超對氣候議題有了更進(jìn)一步的了解，慢慢意識到，相關(guān)理念與個人的生活是息息相關(guān)的。隨后，他開始從自己做起，踐行綠色生活方式，比如用堂食代替外賣、用二手衣物代替新衣服等。

此外，他還帶動同事加入環(huán)保行動，在辦公區(qū)域內(nèi)設(shè)置回收站，號召大家?guī)е袄鄙习啵哆f廢棄紙張、快遞包裝、飲料瓶等可回收物。“那時候，即便到外面的餐廳吃飯，我也會把筷子上的塑料皮、紙包裝帶回辦公室，慢慢形成回收習(xí)慣。”張志超說。

在一次公益項(xiàng)目合作上，賈穹和張志超相識。聽說David 2021年在上海重新開張了工作室的消息后，興趣相投的二人一拍即合，盤算著把竹子自行車的事業(yè)在北京也“復(fù)興”起來。“騎行對我來說是連接自然和自己的方式，我最初的環(huán)保意識也是在從北京到青島騎行的路上回憶起來的，我們希望能帶動更多人參與到騎行的體驗(yàn)中。”張志超說。

綠色騎行的推廣

在一次城市漫步活動中，賈穹了解到民間環(huán)保公益機(jī)構(gòu)自然之友發(fā)起的“玲瓏計(jì)劃”項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在支持卓越的公民氣候行動者和領(lǐng)導(dǎo)者更有效地解決氣候變化領(lǐng)域的問題，同時影響更多有綠色環(huán)保意識的公民關(guān)注、參與和回應(yīng)領(lǐng)域內(nèi)的問題和挑戰(zhàn)。

該項(xiàng)目的內(nèi)容和理念對賈穹觸動頗深，他認(rèn)為這是探索如何以個人的力量、在更大范圍內(nèi)推廣綠色環(huán)保理念和實(shí)踐的絕佳機(jī)會。于是，賈穹在2022年成功申請加入“玲瓏計(jì)劃”三期項(xiàng)目，發(fā)起“690低碳騎”行動，帶領(lǐng)公眾制作竹子自行車參與騎行活動。

就這樣，賈穹在北京學(xué)習(xí)專業(yè)知識、打磨項(xiàng)目計(jì)劃，張志超在上海和David學(xué)習(xí)竹子自行車的教學(xué)及商業(yè)模式。“我是被竹子自行車激發(fā)成長起來的，也希望通過我的努力讓更多人找到騎車的樂趣和價值感。”賈穹說。

賈穹介紹，知名自行車品牌TREK發(fā)布的可持續(xù)性報(bào)告顯示，平均每輛鋁合金自行車在原材料、制造和運(yùn)輸過程中會釋放約174千克二氧化碳當(dāng)量，相當(dāng)于一輛汽車行駛690公里的碳排放。這意味著，騎行690公里可以讓一輛自行車達(dá)到碳中和。同時，竹子中的維管束結(jié)構(gòu)使其具有與鋼相似的拉伸強(qiáng)度和混凝土般的抗壓強(qiáng)度，使用壽命幾乎和鈦合金架或鋼架一樣。而竹子被砍掉后還能夠繼續(xù)生長，吸收二氧化碳，是一種非常實(shí)用且可持續(xù)的用料。

張志超介紹，制作一輛竹子自行車大約需要三天：第一天搭建“骨架”，選取心儀的竹子裁切成適宜的長度連接起來；第二天增加“肌肉”，用碳纖維加固各個連接處，使結(jié)構(gòu)的抗性更強(qiáng)；第三天“煥發(fā)新生”，將竹子的主體結(jié)構(gòu)與其他部件連接后，車主根據(jù)自己的審美喜好進(jìn)行個性化的外觀完善。

2023年4月，賈穹和張志超正式創(chuàng)立了Free U Nature竹子自行車工作室，意在倡導(dǎo)通過每個人的努力為自然減負(fù)。他們通過好友網(wǎng)絡(luò)和線上傳播招募騎行愛好者，半年時間便舉辦了37次騎行活動，7次竹子自行車制作工作坊，帶動150多人開始記錄騎行，總里程達(dá)到35880公里，約實(shí)現(xiàn)52輛自行車的碳中和，減少碳排放93.08噸。

賈穹和張志超十分開心地看到，除了熱愛騎行的年輕人，還有許多充滿好奇心的青少年加入。“在教人做竹子自行車的過程中，我們和其他人的連接感是非常真實(shí)的。我們有句話叫‘一起做過車的那就是一輩子的朋友’。”張志超說。

除了單純的騎行，賈穹和張志超還在策劃其他相關(guān)活動項(xiàng)目。受到瑞典一家可持續(xù)餐廳用自行車送外賣的啟發(fā)，二人策劃了“郵差慢遞”項(xiàng)目，將騎行與共享經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來，號召人們把閑置的二手紙袋投遞到設(shè)立回收點(diǎn)的商家，再由他們招募騎手把收集到的紙袋送到市集重復(fù)利用。

該項(xiàng)活動的第一期已于2025年4月在北京舉辦。23位“紙袋郵差”攜帶著12天內(nèi)在新國貿(mào)飯店收集的超過400個二手袋，一路騎行，投遞到北京有機(jī)農(nóng)夫市集樂成中心活動現(xiàn)場和三元橋集室門店，讓這些紙袋再次煥發(fā)新的活力。

“新國貿(mào)飯店的回收箱原本只計(jì)劃在活動期間設(shè)立，然而，他們決定要設(shè)立成長期回收投放點(diǎn)。這讓我們看到，可能還會有更多的品牌店、商場成為固定回收點(diǎn)。未來也許不需要騎手，居民樓下就可以回收，讓更多人更方便地把袋子利用起來。”張志超說。作為該項(xiàng)目的代表，張志超也獲得了“玲瓏計(jì)劃”五期項(xiàng)目的支持。他表示，未來還將聯(lián)絡(luò)更多的綠色商家和騎行郵差，組織更多場次的活動，期待運(yùn)送更多輕量且易攜帶的物品。

在成立的兩年中，該工作室把騎行作為切入點(diǎn)，已經(jīng)成功帶動了上百位參與者加入騎行碳中和的隊(duì)伍中，騎行總里程超過6萬公里，近百輛自行車達(dá)到碳中和。賈穹和張志超也計(jì)劃把工作室的“690低碳行”和“郵差慢遞”等活動繼續(xù)開展下去。在他們的愿景里，整座城市將會變成一個自行車城，可持續(xù)發(fā)展的生活模式也將慢慢延伸。（本文圖片均由受訪者提供）