“戰機醫生”李玲鈺：航空報國書寫精彩人生

從山區孩子成長為飛機“神經系統”領域的專家，李玲鈺一步一個腳印，在航空報國的道路上實現著自我價值。

遍布機身各部位的電纜線束，分支超過2000條，被稱為戰機的“神經系統”。其中的任一節點出現故障，就有可能引發系統性風險?。

李玲鈺是“成飛”電纜系統負責人，她要對每一架飛機進行 “診斷”和及時“治療”，確保其能安全執行任務。

無論遇到什么疑難雜癥，她都能手到病除，被譽為“戰機神經系統專科醫生”。

2025年春，她因推動戰機電纜技術突破獲得國家級表彰，還榮獲“全國三八紅旗手”稱號，成為我國航空工業領域的標桿?。

在從事這個特殊職業背后，她有著怎樣鮮為人知的經歷？

21歲進入“成飛”，與飛機電纜結緣

李玲鈺1984年出生在四川巴中貧困山區，她和妹妹從小就知道，因為家中經濟困難，父母一直省吃儉用。尤其為了供兩個女兒讀書，媽媽甚至幾年都舍不得買件新衣服。

當地重男輕女思想嚴重，當時有親戚好意勸媽媽說：“兩個女孩子，少讀點書，早點嫁人，才能幫襯家里。”媽媽卻不為所動，一直堅定地支持著她和妹妹讀書。

李玲鈺至今還記得，中學每學期她的學費是500元，為了交學費，爸爸農忙時種地，農閑時外出打工拼命掙錢。媽媽留在家里一邊操持家務，一邊照顧姐妹倆。

年幼的李玲鈺當時并不知道大山外面有什么，但她知道，能夠改變命運、改變家庭窘況的只有自己。于是她發奮學習，立志從這個封閉的地方走出去，干一番大事。有趣的是，小時候李玲鈺因為愛看戰爭片特別崇拜飛行員，她做夢都想駕駛戰機保衛祖國領空。可惜，一直都沒有這樣的機會，因為部隊招收的女飛行員畢竟很少。

讓李玲鈺欣慰的是，2000年她考上了成都航空職業技術學院，總算每天能和戰機打交道。5年后的2005年，成都飛機工業集團（以下簡稱“成飛”）來校招人，李玲鈺在眾多競爭者中脫穎而出，最終被錄用。

從偏僻山區到大城市的大企業，那時李玲鈺只有一個念頭：我終于可以掙工資了，能給爸媽減輕負擔了！

進入“成飛”后，她一頭就扎進了飛機電纜系統的制造與維護工作中。很多人只重視發動機，其實航電系統同樣非常重要。李玲鈺說，電纜線束是先進戰機的關鍵部件，遍布飛機全身各個部位，是整機系統信號傳遞、能量傳輸的“血脈通道”，同時也是指揮飛機安全飛行的“神經系統”。一旦中間任何節點連接不暢，就會出現信號傳輸問題，導致一些部位“不聽指揮”，很可能引發系統性風險?。嚴重時會有墜機的危險，如果在戰時出問題，后果簡直不堪設想。

但這項工作，并非人們想象中“用絕緣膠布接電線”那么簡單。因為飛機上所用的電纜線束有粗有細，規格、標識各有不同，尺寸極小，通常會直接打印在線束上。在連接過程中，還需要壓接，再通過連接件連接線束。任何一個環節都不容失誤。

師父曾嚴肅地告訴李玲鈺，如果某一根線連接出錯，中間的連接件就報廢了；線纜雖然有余量，最多也只能修剪兩次，如果錯得更多，這根線就要報廢。從此，李玲鈺開始學習航空線束制造的所有技能。為盡快掌握每一道工序，她經常向師父請教。

搶險救急，當好戰機“專科醫生”

李玲鈺和姐妹們進行作業時，必須保持高度的專注。上班時大家不聊天，每個人的精力都非常集中。李玲鈺解釋說，如果大家一邊干活一邊說話，就會分神，就可能用錯工具、用錯擋位或者選錯零件。很少有人知道，她們上班時，為了避免因上廁所離開崗位，甚至連水都很少喝。因為工作狀態一旦被打斷，犯錯的概率就很高，這一點是有數據統計的。

也許很多人覺得，依靠產品檢測環節總能保證質量吧？其實也不行，因為檢測并不能檢出所有的問題。李玲鈺和同事們深知，萬一因失誤把有問題的電纜裝到飛機上，在極端多樣的飛行環境下，一旦發生問題，就會導致飛機一些部位失靈。這種隱患可就太可怕了，大家都知道身上責任重大。

另外還存在一種特殊情況，那就是戰機剛交付時并沒有發現問題，但飛行一段后，因為線纜連錯就會導致飛機壽命不及預期，這樣也會造成很大的損失。

李玲鈺發現，有的隱身戰機線束分支超2000條，面對密如蛛網的線纜，在剝屏蔽導線和加工焊錫環的時候，非常容易忙中出錯。于是她就琢磨：怎樣既能把活干得巧一點、快一點，還能提升工作準確度？

在作業過程中，李玲鈺發現一直采用的“剝屏蔽導線”和“加工焊錫環”，非常容易忙中出錯，于是就全身心撲在技法攻關上。她一有好的想法就記在隨身的本子上，一有時間就扎進工作室進行實驗。

經過成千上萬次重復而形成的肌肉記憶，使李玲鈺練就了一次性手工完成5至8根電纜剝線的絕活。后來她不僅創造了“李玲鈺屏蔽線剝線法”，還掌握了“觀融一眼準，送線一把穩”的“李玲鈺焊錫環加工法”，幫助研制全線有效剝線效率提升14倍，焊錫環加工平均效率提升5倍。

因為技藝高超，李玲鈺也在各類技能大賽中嶄露頭角。2019年9月，她參加“航空工業首屆女職工技能競賽”，在電纜、盤箱工試驗操作大賽中獲得第四名，其中理論獲得滿分，成為比賽中唯一的單項滿分選手。9月底，她又在“成都市百萬職工技能大賽電纜工技能競賽”中榮獲第一名。后來，她還在全國行業職業技能競賽—中航飛機電纜與盤箱裝配試驗工大賽中，獲得第一名。

每當有新設備、新材料、新工具到單位領先試用，李玲鈺總是爭取第一個試用，不斷去探索實踐、對比試驗，力爭開發出最好的性能。

李玲鈺團隊負責戰機電纜系統的全生命周期管理，包括制造、檢測、排故及維修維護，確保信號傳輸的精準性?。電纜系統直接控制戰機飛行姿態、武器系統及航電設備，其可靠性直接影響戰機功能與安全?。

李玲鈺她們還要負責對每一架飛機的“神經系統”問題進行“診斷”和“治療”，還包括每一型飛機的優化、設計和測試工作。作為專科“神經系統醫生”，她要不分晝夜地對戰機進行保障。尤其當戰機發生故障時，必須隨叫隨到。

最讓李玲鈺難忘的是，有一天夜里，忽然收到一項緊急排故任務。作為航空線束“疑難雜癥”解決專家，她立刻帶領團隊趕到現場。由于電纜錯綜復雜、固定點多，加之外場寒如冰窖，飛機外表面每一個部位都是冰冷的，給線束更改帶來巨大困難。

為了盡快實現修復，李玲鈺果斷脫下厚重的外套和手套，和幾個同事一起進入狹小的發動機艙作業空間，開始畫線定位。她的手凍得沒有知覺了，就暖一暖再投入工作。其間，有人手被保險絲劃破，還有人手被夜風凍得蜷縮不了，但大家都不曾停下手中的工作。熬過了一個寒冷的夜，經歷了兩次夕陽的照拂，在32小時不眠不休之后，導通工作終于完成，保障了戰機的快速返航。

為國奉獻20載，成為航空領域標桿

值得一提的是，李玲鈺還利用創新成果，在戰機總裝階段主導斷電條件下完成電纜線束安裝，同時協調雷達、航電等需通電系統的同步測試，避免重復拆裝，縮短生產周期30%?。

在工作中，大家都知道工段最難啃的“硬骨頭”都是屬于她的，她也樂于挑戰。李玲鈺生孩子后3個月，正值工段來了一種新的導通設備，她顧不上照顧襁褓中的嬰兒，硬是每天加班加點來擺弄這些“新玩意”。在長期解決難題中，她積累了充足的經驗，擁有了自己獨特的技巧和絕活，成為解決“疑難雜癥”的專家。

與此同時，李玲鈺作為技能專家，還積極探索、試驗引入了多種技術和專用性工具。2019年以來，她平均每年主持、參與的小改小革多達20項。

其中“剝線鉗標準剝線尺寸限位裝置改造”，平均提升效率45%，100%杜絕剝線出錯率，獲得成飛小改小革三等獎；“剝線鉗計數裝置”，使剝線鉗有了“數字大腦”，實現科學計數，獲得成飛小改小革一等獎；“第三代便攜式導通儀”，使導通儀不僅有“耳朵”，還有“眼睛”，大大提升了線束導通檢查的效率和質量，獲得成飛質量專項小改小革一等獎。

數字化工具和環境的塑造，讓李玲鈺她們如虎添翼。在電纜線束制造環節，從最早的人工操作，到現在自動打孔、連接和導通設備，在極大節省人力的同時，也保證了前后工作的無縫、準確銜接。

作為?中國航空工業集團首席技能專家?，以及成飛飛機電纜首席操作技師?，李玲鈺還非常重視培養新人。由她領辦的巾幗標兵創新工作室，如今已成為航空線束研制技師成長的搖籃。

其中近20名職工先后獲“全國技術能手”“四川省五一勞動獎章”“中國航空工業集團技術能手”等榮譽。她帶領著航空線束制造的小字輩們，走上“技能報國、技能強國”的新時代工匠之路。

多年來，李玲鈺長期深耕高端航空裝備研制一線，先后參與多型有人戰斗機和無人機系統航空線束研制，攻克多項關鍵技術難關，推動戰機電纜系統從生產到維護的全鏈條技術升級，其工作直接支撐了我國航空裝備的高質量發展。她先后獲?得“全國五一巾幗標兵”“四川工匠?”等榮譽稱號。2025年春天，李玲鈺因推動戰機電纜技術突破獲得國家級表彰，還榮獲“全國三八紅旗手”稱號。如今，41歲的她，已成為航空工業領域的女性標桿。

今年，是李玲鈺從事電纜線束工作的第20個年頭。從山區孩子成長為飛機“神經系統”領域的專家，李玲鈺一步一個腳印，在航空報國的道路上實現著自我價值。這也是一代代航空人七十年如一日守護祖國藍天的寫照。