
當(dāng)松江站、上海南站相繼融入高鐵網(wǎng)絡(luò),浦東東方樞紐加速崛起,上海行政區(qū)劃內(nèi)的高鐵站群正加速編織城市發(fā)展新經(jīng)緯。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái),上海將有21座高鐵站,甚至更多,數(shù)量快速躍升到全國(guó)名列前茅。
這是否一種革命性變遷呢?從市區(qū)基于高鐵站的“以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)”(TOD),到郊區(qū)的高鐵小鎮(zhèn),高鐵站的新布局正重塑都市生活。“虹橋依賴癥”終將破解,以速度重構(gòu)長(zhǎng)三角空間關(guān)系,推動(dòng)商旅融合與區(qū)域平衡將是必然。
上海,當(dāng)寫(xiě)就“站城一體”范本。