趙春玲：鑄就大飛機事業(yè)“最美巾幗力量”

趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設(shè)計師，我國航空領(lǐng)域國家重大飛機型號的首位女性總設(shè)計師。她扎根技術(shù)一線30多年，親歷了C909、C919飛機的設(shè)計研制、試驗試飛、適航取證和運營保障全過程，如今正帶領(lǐng)團(tuán)隊全力推進(jìn)C929寬體客機的設(shè)計工作。

憑借堅韌、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩的女性特質(zhì)，趙春玲帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊攻克多項大飛機研制關(guān)鍵核心技術(shù)，成為“讓中國的大飛機翱翔藍(lán)天”夢想背后的“最美巾幗力量”。她榮獲國家科技進(jìn)步一等獎1項、省部級以上科技獎及發(fā)明專利20余項，并獲得全國三八紅旗手標(biāo)兵稱號。

初心不改，扎根航空事業(yè)

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，被分配到中航洛陽光電設(shè)備研究所工作。“畢業(yè)不久，我就參與了航空領(lǐng)域多項國家型號項目的歷練，快速成長。也正是在這段時間，自己的項目研制經(jīng)歷、專業(yè)技術(shù)得以積累，為后續(xù)從事航空技術(shù)研發(fā)和型號研制工作打下了很好的基礎(chǔ)。”趙春玲說。

憑著對航空事業(yè)的責(zé)任和熱愛，趙春玲在中航洛陽光電設(shè)備研究所一干就是18年，并成長為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計師。2008年，國產(chǎn)大飛機C919在上海啟動研制，這深深吸引了遠(yuǎn)在洛陽的趙春玲。2009年，她經(jīng)人才引進(jìn)調(diào)入中國商飛公司，自此踏上了中國大飛機研制的新征程。

攻堅克難，鑄就技術(shù)高峰

C909飛機是我國首次自主研制的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機，被譽為國產(chǎn)噴氣客機的“開路先鋒”。

2012年，趙春玲開始擔(dān)任C909飛機航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計師，當(dāng)時正值C909飛機最緊張、最吃勁的試驗試飛和適航取證階段。面對挑戰(zhàn)，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊開展了大量航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)和機上試驗、試飛等適航驗證工作。歷經(jīng)一場場討論決策，一輪輪軟件測試、分析、計算和試驗試飛，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊終于啃下了C909飛機失速保護(hù)計算機（SPC）技術(shù)攻關(guān)這個“硬骨頭”，為C909飛機適航取證掃除了障礙。

2015年，C909飛機交付首家航空公司后，趙春玲并沒有停下腳步，考慮將C909打造成為一款“飛行員愛飛、乘客愛坐、航空公司愛買”的國產(chǎn)噴氣客機。歷時4年攻關(guān)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊在國內(nèi)創(chuàng)新性建立“以人為中心”的“靜暗”駕駛艙設(shè)計理念與評價/驗證技術(shù)體系，實現(xiàn)了“聲、光、色、電”等多學(xué)科綜合的“靜暗”駕駛艙設(shè)計，有效減輕了飛行員工作負(fù)擔(dān)。“飛機設(shè)計要精益求精、日臻完善，必須踏踏實實、認(rèn)認(rèn)真真把技術(shù)工作做好。”回顧這段經(jīng)歷，趙春玲如是說。

臨危受命，攻克取證難題

C919大型客機項目是國家重大科技專項，是提高我國自主創(chuàng)新能力、增強國家核心競爭力的重大舉措，也承載著幾代中國人的“大飛機夢”。C919飛機投入航線、實現(xiàn)商飛的過程傾注了無數(shù)人的艱辛付出，趙春玲就是其中的代表。

2020年2月，C919飛機機組告警條款的適航驗證工作，成了C919飛機取證路上的“攔路虎”之一。C919飛行機組告警的適航要求，對標(biāo)國際最新最嚴(yán)格的適航條款，且全球尚無飛機型號進(jìn)行過此條款的完整適航驗證工作，技術(shù)難度巨大。在此關(guān)鍵時刻，趙春玲臨危受命，擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。時至今日，趙春玲仍難忘適航取證最后沖刺的那段日子，她帶領(lǐng)一支橫跨設(shè)計、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域，涵蓋全機近40個專業(yè)的專項攻關(guān)隊，在浙江嘉興閉關(guān)攻堅，完成了無數(shù)次分析計算、模擬機試驗、試飛驗證，最終在紅船啟航地實現(xiàn)突破，C919飛機在機組告警條款適航驗證方面取得關(guān)鍵性、突破性成果。這一橫在C919取證路上的“攔路虎”被攻克，讓C919飛機成了全球首款滿足國際最新最嚴(yán)格機組告警適航條款的機型。

攀登新高峰，逐夢寬體客機

C929飛機是我國首款寬體客機，相比C909、C919，要實現(xiàn)從單通道窄體到雙通道寬體、從短程內(nèi)陸到遠(yuǎn)程越洋的跨越，其創(chuàng)新性更強、技術(shù)難度更大、復(fù)雜程度更高。2023年，趙春玲被任命為C929寬體客機總設(shè)計師，帶領(lǐng)團(tuán)隊繼續(xù)攀登商用飛機研制“新高峰”。

面對這項艱巨的任務(wù)，趙春玲堅定目標(biāo)：“我們一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機。”目前，C929總體技術(shù)方案已經(jīng)確定，團(tuán)隊正向著“飛行性能更優(yōu)、機場運營更好、智能功能更強、舒適智慧更佳”的目標(biāo)奮勇前行。

作為大飛機設(shè)計師，趙春玲始終以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度解決每一個問題，來確保飛機的安全性。30年間，她的足跡遍布祖國河山，從零下40℃的高寒試驗到零上42℃的高溫試驗，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長江入海口，她用青春和汗水書寫著大飛機人的奮斗篇章，為中國大飛機事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了巾幗智慧和力量。

“讓中國的大飛機翱翔藍(lán)天，承載著國家意志、民族夢想、人民期盼。”回首30余年的研制生涯，趙春玲說，自己有幸投身其中，深感責(zé)任重大，在大飛機事業(yè)未來的奮斗之路上，將繼續(xù)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)解開每一個疑問，以持之以恒的態(tài)度攻堅克難，在飛機型號研制和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)上取得更大突破，研制出更具競爭力的國產(chǎn)飛機，更好服務(wù)全球旅客的出行需求。