新航天：空天新商業 引領“星”潮流

從首款民營商業運載火箭發射成功，到全球首獲適航“三證”的載人飛行器完成首飛，一封封捷報標記著我國商業航空航天向新而行的腳步；從國產大飛機C919累計承運旅客突破百萬人次，到多種基于低空領域的新業態正徐徐展開，一次次體驗拓展著人們對于生活的想象也展現著中國品牌的實力。

技術突圍“箭”證品牌崛起

中國商業航天發端于2015年，《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》的出臺，首次提出鼓勵社會資本步入航天領域。2024年，中國商業航天迎來爆發“奇點”。商業航天首次作為“新增長引擎”寫入政府工作報告，北京、上海等地相繼出臺專項支持政策和行動計劃，加碼布局商業航天產業。2024年11月底，我國海南商業航天發射場建成并成功首發，商業航天基礎設施建設實現零的突破。

作為商業航天中技術門檻最高、技術難度最大的環節，商業運載火箭處于商業航天產業鏈中游，是連接上游衛星制造和下游衛星應用的橋梁。

伴隨中國商業航天邁入黃金時代，商業火箭品牌爭相逐夢蒼穹、嶄露頭角。來看一組數據，截至2025年3月21日，北京星河動力航天科技股份有限公司研制的商業小型固體運載火箭谷神星一號已成功完成18次發射，將77顆衛星送入預定軌道，是民營航天領域發射次數最多、發射衛星數量最多、成功率最高的商業運載火箭。谷神星一號采用的“光年”8.5兆帕高壓補燃發動機，最大推力65噸，工作時間73.9秒，地面比沖達到了249.5秒，該技術突破使得火箭具有更高的運載能力。

不同于國內多數民營航天企業選擇固體運載火箭的技術路線，藍箭航天空間科技股份有限公司（以下簡稱“藍箭航天”）自成立以來就堅定自研適應商業市場的液氧甲烷火箭。藍箭航天開發的80噸/10噸級液氧甲烷渦輪泵裝載在自研的天鵲系列液氧甲烷發動機上，支撐朱雀二號火箭于2023年7月和12月連續兩次成功發射。這也是全球首款且目前唯一連續實現入軌的液氧甲烷火箭，填補了國內相關技術領域的空白。

技術創新性實踐是商業火箭技術進步的基本特征和根本路徑。截至2025年3月，我國已有5家民營商業火箭公司的型號實現入軌發射（3款固體火箭+2款液體火箭），已跨越從0到1的培育期，進入從1到多的壯大期，各企業正依據自身優勢與市場定位，積極探索技術發展路徑。與此同時，我國正處于突破發射運力瓶頸的關鍵節點，具備入軌能力后，商業火箭的下一步目標便是降低發射成本和提升發射頻率，可重復使用火箭是世界航天產業發展和國際商業航天競爭的前沿方向。隨著2024年藍箭航天自主研發的朱雀三號VTVL-1試驗箭完成十公里級垂直起降返回飛行試驗，中國朝著可回收重復使用火箭研制已邁出一大步。

一支支射向高空的“穿云箭”正蓄勢起飛，中國品牌以重大技術突破、前沿顛覆性技術創新，帶動商業航天產業不斷跨越式發展。

聚焦場景“飛”抵用戶身邊

當今消費者群體對于便捷、個性、舒適的服務有著越來越高的訴求，場景開啟了品牌與用戶的連接之門。隨著低空飛行器技術日趨成熟和低空經濟空域管制逐步開放，傳統作業、應急救援、通航運輸……“低空經濟+”模式正創新更多的應用場景。

“空中外賣”已成為居民消費新選擇，打破交通瓶頸，五公里外的咖啡幾分鐘后就可以在森林公園、景區山頂等地“嘗鮮”。截至2024年底，北京三快在線科技有限公司自主研發的用于城市低空物流配送的無人駕駛飛行器（美團無人機）已開通53條航線，累計配送訂單超45萬單，全年最快一單發生在北京八達嶺長城，僅用時6分37秒就將一杯熱梨湯送達長城的降落點。

無人機的快速響應與運輸能力正重塑中國物流與救援版圖。近日，集多種醫學救治功能于一體，最大載重300公斤的全球首款急救（轉運）無人機在浙江、上海兩地順利完成海上傷員救治轉運、院前緊急救治、戰場傷員后送轉運等“三種場景”的實戰應用演練。該急救（轉運）無人機由中船海神醫療科技有限公司牽頭，聯合國家應急醫學研究中心、應急總醫院和浙江大學等單位自主研制，可適用于高原、海上以及戰場等多種復雜環境下危重癥傷病員的救治及運送。

作為國際知名品牌，深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機在不同應用場景均有亮眼表現。在能源與基建領域，2024年在電力、能源領域累計完成260萬公里線路巡檢，覆蓋50GW集中式光伏電站。青藏高原“青豫特高壓工程”中，無人機將電網運維效率提高5倍，助力清潔能源輸送；在耕地保護與生態治理方面，通過周期性巡查與AI識別，累計守護超1000萬畝耕地，自動檢測違建、侵占等問題。在遼寧阜新礦區，無人機定期監測地下煤層自燃點，紅外測溫精度達±2℃，成功預警多起溫度異常事件。

今年“五一”假期，一場說飛就飛的“CityFly”在河南嵩山少林景區展開，低空旅游項目成為熱門體驗，游客乘坐直升機可凌空俯瞰少林寺、峻極峰風光。低空經濟正以翱翔之姿拓展文旅消費邊界，重構人與城市、自然的對話方式。

伴隨城市上空迎來活力與繁忙，中國低空飛行駛入載人時代。今年三月，廣州億航智能技術有限公司旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司，及其在安徽的合資運營公司合肥合翼航空有限公司獲頒全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證，所運營的航空器均為EH216-S載人eVTOL（電動垂直起降航空器）產品，此前已獲得型號合格證、標準適航證、生產許可證，累計完成超6.4萬架次的安全飛行，成為城市空中交通商業運營的劃時代里程碑。乘坐“空中的士”距離普通人的日常生活還有多遠？據了解，國內十多個城市已建成20多個運營示范點和起降場，低空游覽、城市觀光、飛行體驗等商業載人飛行服務也正逐步展開。

千帆競發迎出?！皺C”遇

中國商業航空航天的發展目標不僅僅是勾勒出空天經濟的壯美藍圖，更是實現從“跟跑”到“領跑”的全球化進階。如今，中國品牌正多層次開拓廣闊藍?？臻g，為世界各地的發展提供“空中支援”。

作為積極開展航天技術應用產品國際經營和專業化服務的老牌企業，中國航天科技集團有限公司所屬中國長城工業集團有限公司自1980年成立以來共發射74顆國際商業衛星（含14次通信衛星在軌交付和5次遙感衛星在軌交付）。而隨著低軌衛星通信網絡逐漸成為全球信息基礎設施的重要補充，中國新興商業衛星品牌開始探索更具深度和體系化的“出?！甭窂?。

上海垣信衛星科技有限公司的“千帆星座”，是我國首個進入正式組網階段的巨型低軌商業衛星星座。日前，上海垣信衛星科技有限公司已與泰國國家電信正式簽訂戰略合作框架協議，雙方將在低軌衛星互聯網寬帶服務和解決方案、終端直通D2D通信、衛星物聯網和地球觀測EO服務等領域展開合作。

吉利控股集團旗下商業航天企業時空道宇與馬來西亞通信服務提供商ALTEL在吉隆坡成立合資公司，這是中國商業航天公司首次入股并運營海外電信企業。例如在智慧出行領域，隨著馬來西亞新能源汽車和智能交通的快速發展，車輛之間、車與路之間的數據交互需求越來越大。低軌衛星星座可以在通信基礎設施薄弱的區域發揮作用，實現車聯網系統的連續在線，支持高等級的輔助駕駛功能。一系列舉措標志著中國商業航天出海實現了從“產品出?！钡健澳芰步ā焙汀绑w系共建”的戰略升級。

在商業航空領域，我國商用飛機國際化同樣選擇東南亞作為“前沿陣地”。不久前，成都航空有限責任公司向越南越捷航空濕租兩架由中國商用飛機有限責任公司研制的中短程渦扇支線民航飛機C909客機，并開通“河內=昆島=胡志明”航線。數據顯示，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累計使用C909飛機在東南亞開通15條航線，運送旅客超25萬人次。印尼翎亞航空還創下C909運行時長15.88小時的單日運行最高紀錄。憑借中國品牌過硬的產品質量，才能支撐起如此超高強度的使用，這份底氣背后是C909全球162架交付量、2000萬旅客安全運送的扎實履歷。

從低空至太空，中國品牌聚“星”成鏈。隨著中國商業航空航天在海外布局加快，中國高端制造具有國際競爭力和美譽度的品牌形象將更加深入人心。